無碴軌道沉降觀測實(shí)施方案

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內(nèi)容簡介

　　1.編制依據(jù)　?。?）《客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》鐵建設(shè)[2006]158號　?。?）《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》鐵建設(shè)[2006]189號　　（3）《新建鐵路工程測量規(guī)范》（TB10101—99）　?。?）《國家一、二等水準(zhǔn)測量規(guī)范》（GB12897—91）　?。?）京滬高速鐵路工程設(shè)計(jì)文件　?。?）《京滬高速鐵路線下工程沉降變形觀測及評估實(shí)施細(xì)則》2008年10月　　2.工程概況　　新建鐵路南京XX長江大橋南京南站及相關(guān)工程XX標(biāo)段工程分布在長江南岸，北起XX長江大橋南引橋，南至秦淮新河特大橋橋群上海端橋臺尾，經(jīng)過雨花臺、江寧兩個(gè)市轄區(qū)?！　∧暇屑~XX長江大橋南京南站及相關(guān)工程XX標(biāo)段工程范圍為：　　（1）京滬高速鐵路　　DK1001+993～DK1017+318.28，正線長15.76km(不含軌道工程)?！　。?）滬漢蓉鐵路　　滬漢蓉鐵路長江南岸至南京南站西咽喉秦淮新河特大橋上海橋臺端（HDK1202+704.987～HDK1218+495.43），正線長15.79km，另含滬漢蓉鐵路HDK1179+323.12～HDK1218+495.43段軌道工程?！　。?）寧安城際鐵路　　南京南站西咽喉秦淮新河特大橋上海橋臺端至韓府山隧道出口（WDK1+250.9～WDK3+409），正線長2.158km(不含軌道工程)?！　。?）動車走行線1、3、5、6線橋滬臺尾以西工程。　?。?）南京南動車所?！　】傄?guī)模為檢修線8條、存車線55條、洗車線2條、不落輪鏇線及臨修線各1條，走行線2條。本單元內(nèi)含動車所全部征地拆遷及路基土石方工程，但只考慮2線檢查庫、15條存車線軌道工程?！　”緲?biāo)段主要工程內(nèi)容包括：改移道路、取棄土場等；路基；橋涵；隧道及明洞；軌道；綜合接地貫通電纜等；接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)；建筑安裝工程、設(shè)備；大臨及過渡工程；配合輔助工程及相關(guān)內(nèi)容；標(biāo)段內(nèi)站前站后預(yù)留接口工程?！　?.沉降監(jiān)測工藝簡介　　京滬高速鐵路無碴軌道對路基、橋涵、隧道等線下工程的工后沉降要求嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)高，設(shè)計(jì)中對土質(zhì)路基、橋梁墩臺基礎(chǔ)等均進(jìn)行了沉降變形計(jì)算，采取了相應(yīng)的設(shè)計(jì)措施。而影響沉降計(jì)算的因素較多，沉降計(jì)算的精度不足以控制無碴軌道工后沉降。施工期必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行系統(tǒng)的沉降變形動態(tài)觀測。通過對沉降觀測數(shù)據(jù)系統(tǒng)綜合分析評估，驗(yàn)證或調(diào)整設(shè)計(jì)措施，使路基、橋涵、隧道工程達(dá)到規(guī)定的變形控制要求。分析、推算出最終沉降量和工后沉降，合理確定無碴軌道開始鋪設(shè)時(shí)間，確保京滬高速鐵路無碴軌道結(jié)構(gòu)鋪設(shè)質(zhì)量?！　?

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