連續(xù)梁橋懸臂澆注的施工測量控制

內(nèi)容簡介

　　1、工程概況　　 ***特大橋（主橋）是泌陽至南陽高速公路上的一座特大型橋梁，位于南陽市西郊，該橋起止樁號為K175+399.9~K176+990.1，全長1590.2m。其中主橋?yàn)橹骺?00m的預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)箱梁，其跨徑組合為56+3×100+56m，節(jié)段劃分情況是0＃、1＃段10米，2#~6#段2.5米，7#~15#段3.5米，邊跨4.76米，合攏段2米。采用分離式整體斷面，雙幅布設(shè)，半幅橋采用單箱單室箱形截面，采用斜腹板形式，腹板傾斜高寬比為5：1。箱梁根部高5.8m，高跨比為1/17.24；跨中梁高2.5m，高跨比為1/40。梁高從距墩中心2.0m處到跨中合攏段由5.8m到2.5m按照二次拋物線變化。箱梁頂板寬16.75m，底板根部寬6.53m，跨中寬7.85m 。主橋現(xiàn)澆箱梁除墩頂0#號塊設(shè)兩個(gè)厚70cm的橫隔板及邊跨端部設(shè)厚120cm的橫隔板外，其余部位均不設(shè)橫隔板，并且全橋箱梁采用三向預(yù)應(yīng)力體系?！　?、施工控制的內(nèi)容和目的　　橋梁施工控制的目的就是確保施工中結(jié)構(gòu)的安全和確保結(jié)構(gòu)形成后的外形和內(nèi)力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。　　對于懸臂澆注施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋來說，施工控制就是根據(jù)施工監(jiān)測所得的結(jié)構(gòu)參數(shù)真實(shí)值進(jìn)行施工階段的仿真分析，確定出每個(gè)懸臂澆筑階段的立模標(biāo)高，并在施工過程中根據(jù)施工監(jiān)測的成果對誤差進(jìn)行分析、預(yù)測和對下一立模標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整，以此來保證成橋后橋面線型、合攏段兩懸臂端標(biāo)高的相對偏差不大于規(guī)定值，以及結(jié)構(gòu)內(nèi)力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。　　

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