橋隧密集地段鐵路施工控制測量

內(nèi)容簡介

　　1 工程概況　　1.1 主要工程量　　某線指揮部承建的某線工點從DK143+900 ～DK180+300，跨越線路總長約為36.407km，途經(jīng)三個車站。我處實際施工長度為21.6km,其中單線大橋12座,三線大橋2座,中橋6座,合計4132.46m；隧道7座合計7539m，橋隧占總長的54%?！　?.2 管段內(nèi)測量工作的特點　　(1) 點多線長,工作量大；　　(2) 橋隧較密集，精度要求高；　　(3) 單位銜接處較多，我處與其它單位共有22個接口；　　(4) 植被茂密，通視條件差；　　(5) 地勢較陡，線路途經(jīng)多個滑坡地段；　　(6) 線路平面較復雜，此段共有43個曲線，多數(shù)曲線間夾直線較短，最短為62.37m,最小曲線半徑為450m；　　(7) 施工時間為20～22個月，工期要求緊；　　(8) “開工必優(yōu)，一次成優(yōu)，全段創(chuàng)國優(yōu)”的質(zhì)量目標要求測量不能出錯?！　? 以上特點要求測量工作一要“快”二要“準”，以確保全面開工和工程質(zhì)量的要求。要作到“快又準”就要強化測量工作管理，從人、機、物、法等諸方面確保測量工作正常、有序地開展。　　2 測量制度管理　　為規(guī)范化、系統(tǒng)化各級測量人員的操作行為，我們出臺了《某線測量工作管理辦法》，辦法中要求保持測量人員的相對穩(wěn)定，維持測量工作的持續(xù)性，制定了各種獎懲制度，明確了各級測量人員的職責范圍，強調(diào)了復核制度和交底制度。　　2.1 分工及復核制度　　我處全線測量工作，主要實行指揮部、工程隊二級分工負責制和復核制。在各級分工范圍內(nèi)的測量工作主要依靠自檢復核。在各級分工銜接上需要互檢復核，實行用戶驗收制?！　≈笓]部精測組配備兩名技術(shù)干部，三名測工，在總工和工程部部長的領(lǐng)導下開展工作。其主要任務是負責全段線路貫通測量、橋隧控制測量、工程各主要施工階段的放樣復核測量、竣工測量、管理和指導工程隊測量組的工作等?！　」こ剃牅y量組按工點多少配以一名或多名技術(shù)干部分工點負責日常施工測量，并相應配備多名測工，由技術(shù)主管負責督促和檢查本隊測量復核工作的實施。其主要任務是建筑物施工過程中的中線、標高、結(jié)構(gòu)尺寸的施工放樣和檢測工作?！　?

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