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[重慶]埋深180m雙向4車道復(fù)合式襯砌隧道設(shè)計(jì)圖紙253張(含機(jī)電泵房給水交通)
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隧道長(zhǎng)1990m。設(shè)計(jì)車速40km/h。采用雙向4車道,道路行車道寬3.75m,隧道行車道寬度3.5m。機(jī)動(dòng)車道≥5.0m。路面結(jié)構(gòu)計(jì)算荷載:BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車, 路槽底面土基設(shè)計(jì)回彈模量不小于35MPa?! ∷淼澜ㄖ缦迣挾?.5m;高度5.0m;隧道防水等級(jí):P8;隧道進(jìn)洞口洞門采用端墻式洞門,出洞口采用削竹式洞門。 線路設(shè)置250m長(zhǎng)縱坡為2.00%,終點(diǎn)位置縱坡設(shè)計(jì)為后期交叉口設(shè)計(jì)預(yù)留空間,設(shè)置156.41m長(zhǎng)縱坡為-3.5%。隧道縱坡為-1.980%。不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為巖體卸荷及崩塌?! 」こ痰刭|(zhì):進(jìn)口端地表主要為第四系全新統(tǒng)人工填土層(Q4ml),巖性為人工碎石土及粉質(zhì)粘土夾碎塊石,厚度一般為0.6~14.30m,最厚達(dá)26.80m,下伏基巖為侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)地層,主要為砂巖(Ss)、粉砂巖(Fs)。Ⅲ級(jí)圍巖施工時(shí)可采用臺(tái)階分步法開(kāi)挖,可采用錨噴、掛網(wǎng)等聯(lián)合支護(hù)。Ⅳ級(jí)圍巖施工時(shí)可采取雙側(cè)壁導(dǎo)坑法,二次復(fù)合襯砌,初期支護(hù)采用錨桿加固圍巖,二次襯砌拱墻、仰拱采用鋼筋網(wǎng)噴射混凝土。該隧道所處部位多為泥巖與粉砂巖、砂巖,巖石屬于軟巖或較堅(jiān)硬巖,本隧道最大埋深180m,開(kāi)挖過(guò)程中發(fā)生巖爆的可能性較低,而有可能發(fā)生軟巖大變形?! 」こ淘O(shè)計(jì)內(nèi)容包括:隧道土建工程、隧道附屬工程、兩端接線工程、接線附屬工程。 橫斷面寬度:行車道路面寬度:0.5(左側(cè)向?qū)挾龋?3.5(行車道)+3.5 (行車道)+0.5(右側(cè)向?qū)挾龋?8.0m ;隧道建筑限界:寬度=0.75(檢修道寬)+8.0(路面寬)+0.75(檢修道)=9.5m。內(nèi)輪廓設(shè)計(jì)采用為三心圓。車行橫洞凈寬4.50m,凈高5.00m,采用直墻拱形斷面。人行橫洞凈寬2.00m,凈高2.50m,采用直墻拱形斷面。暗挖隧道按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工,采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。隧道路面均采用復(fù)合式路面,路面結(jié)構(gòu)形式為:4cm厚細(xì)粒式瀝青混合料+6cm厚中粒式瀝青混合料+26cm厚C40水泥混凝土板+20cm厚C15混凝土。隧道洞內(nèi)拱部采用噴涂防火涂料+藍(lán)色面漆進(jìn)行裝飾,檢修道以上350cm范圍邊墻采用噴涂防火涂料+白色面漆進(jìn)行裝飾?! ”梅繛?層建筑,建筑物高度4.300m,結(jié)構(gòu)類型為磚混結(jié)構(gòu),抗震等級(jí)為三級(jí)。室外地面至檐口總高度為3.300m。 …… 共計(jì)255張CAD,設(shè)計(jì)于2013年
隧道出口路基橫斷面圖
水泵房地下室照明平面圖
單懸臂式標(biāo)志結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖
Ⅳ級(jí)圍巖車行橫通道門洞段襯砌設(shè)計(jì)圖
Ⅳ級(jí)圍巖車行橫洞交叉處A型主洞襯砌設(shè)計(jì)圖
主洞施工方案設(shè)計(jì)圖
隧道綜合防排水系統(tǒng)布置圖
隧道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖
隧道長(zhǎng)管棚設(shè)計(jì)圖
Ⅳ級(jí)圍巖緊急停車帶擋頭墻設(shè)計(jì)圖l
主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表
HDPE排水管道開(kāi)挖回填斷面圖
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