鐵路工程崩塌落石整治施工圖設(shè)計(jì)（增設(shè)棚洞）

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　本鐵路段位于隧道出口，線路為直線，路基為路塹及半堤半塹，左側(cè)為平坡、低路塹及路堤，右側(cè)為高路塹及原始坡面，山高約80m，原始坡面坡度約50度，局部陡峻，山坡植被為灌木及雜草，陡峻部分基巖裸露，該范圍塹坡面已有支擋及噴錨設(shè)施加固，塹頂以上坡面大型危石已有支撐設(shè)施。2013年時(shí)于塹坡面新設(shè)有被動(dòng)攔石網(wǎng)，局部增設(shè)了攔石墻，2014年增設(shè)棚洞28.64米。由于坡面巖石破碎，在風(fēng)力、氣溫變化及地表水沖刷等作用下，地表破碎巖石極有可能滾落，原有防護(hù)設(shè)施不能很好地產(chǎn)生防護(hù)效果，嚴(yán)重危及行車安全，急需增設(shè)防護(hù)設(shè)施加以防護(hù)?！　　　∷淼莱隹谝言鲈O(shè)棚洞處增設(shè)棚洞32.615m。棚洞左側(cè)為鋼筋混凝土框架式外邊墻、樁基礎(chǔ)，右側(cè)為重力式內(nèi)邊墻。洞頂采用預(yù)制T型梁及現(xiàn)澆橫頂梁。新建棚洞后，既有右側(cè)塹坡面天溝被阻斷，現(xiàn)恢復(fù)天溝并與已增設(shè)棚洞上方天溝連接，與線路左側(cè)吊溝順接。設(shè)計(jì)溝長(zhǎng)45m?！　　　」?1張，編制于2015年。

外側(cè)框架立柱、縱橫撐鋼筋布置圖

洞門設(shè)計(jì)圖

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