四車道高速公路跨長江鋼箱梁特大斜拉橋上部結構竣工圖（懸掛式檢查車,橋面鋪裝）

內容簡介

　　【設計標準】　　橋梁設計等級：四車道高速公路特大橋設計行車車速：100Km/h。　　橋面寬度：四車道橋面標準寬度26m，中間設2.0m寬中央分隔帶，兩邊各設0.5m防撞護欄。主橋斜拉橋兩邊增設，橋面總寬度為30m。　　橋面縱坡：<3% 橋面橫坡： 2% 設計洪水頻率：1/30　　通航凈空：最小凈高24m，主通航孔雙向航寬不小于460m，邊通航孔單向航寬不小于204m　　【結構設計】　　 1.主橋為50+215+510+215+50m五跨連續(xù)鋼箱梁斜拉橋。橋面縱坡為2.75%，其中主跨處于R=20000m的圓弧豎曲線上；　　 2.主梁為全焊扁平流線形閉口鋼箱梁，其上翼緣為正交異性板結構；　　 3.斜拉索采用鋼絞線拉索，標準索距為15m。最大索長269.37m，重17.2噸；　　 4.斜拉索錨固于鋼箱梁腹板側的斜拉索錨箱上。斜拉索的減振采用液壓阻尼器與減振橡膠塊共同作用的方式。　　 5.全橋共設有六對豎向支座，其中主塔處豎向支座兼有縱向限位功能，過渡墩及輔助墩處豎向支座兼有及抵抗部分橫向力功能；橫向抗風抗震支座2對，設于橋塔處；　　 6.主橋在主1、主6號墩與過渡孔橋交界處各設一伸縮量為1440mm的大型道伸縮縫，以適應較大的伸縮及轉動變位　　包含鋼箱梁、檢查車、橋面系等共220張CAD圖紙，2003年

主橋橋型布置圖

鋼箱梁A梁段底板構造圖

鋼箱梁工地連結構造圖

鋼箱梁錨下構造A

鋼箱梁橋面系橫斷面布置圖

檢修道及風嘴構造

主橋鋼箱梁HG7橫隔板構造

主橋鋼箱梁施工流程

除濕機組區(qū)橫隔板中央管線孔改道圖

橋梁檢查車

驅動機構

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