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解密2013《市政工程》命題規(guī)律2
摘要:泛普軟件-工程項目管理系統(tǒng)針對一級建造師考試科目《建設(shè)工程項目管理》的各大命題點進行詳細整理,旨在為各位考生提供有針對性和有重點的復(fù)習(xí)對策,以下內(nèi)容,僅供參考。
命題點6 路基性能要求的主要指標(biāo)
1.整體穩(wěn)定性
必須保證路基在不利的環(huán)境(地質(zhì)、水文或氣候)條件下具有足夠的整體穩(wěn)定性,以發(fā)揮路基在道路結(jié)構(gòu)中的強力承載作用。
2.變形量控制
必須盡量控制路基、地基的變形量,才能給路面以堅實的支承。
命題點7 路面的平整度、承載能力要求
平整的路表面可減小車輪對路面的沖擊力,行車產(chǎn)生附加的振動小不會造成車輛顛簸,能提高行車速度和舒適性,不增加運行費用。依靠優(yōu)質(zhì)的施工機具、精細的施工工藝、嚴(yán)格的施工質(zhì)量控制及經(jīng)常、及時的維修養(yǎng)護,可實現(xiàn)路面的高平整度。為減緩路面平整度的衰變速率,應(yīng)重視路面結(jié)構(gòu)及面層材料的強度和抗變形能力。
當(dāng)車輛荷載作用在路面上,使路面結(jié)構(gòu)內(nèi)產(chǎn)生應(yīng)力和應(yīng)變,如果路面結(jié)構(gòu)整體或某一結(jié)構(gòu)層的強度或抗變形能力不足以抵抗這些應(yīng)力和應(yīng)變時,路面便出現(xiàn)開裂或變形(沉陷、車轍等),降低其服務(wù)水平。路面結(jié)構(gòu)暴露在大氣中,受到溫度和濕度的周期性影響,也會使其承載能力下降。路面在長期使用中會出現(xiàn)疲勞損壞和塑性累積變形,需要維修養(yǎng)護,但頻繁維修養(yǎng)護勢必會干擾正常的交通運營。為此,路面必須滿足設(shè)計年限的使用需要,具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力,即具備相當(dāng)高的強度和剛度。
命題點8 路面的溫度穩(wěn)定性、抗滑能力要求
路面材料特別是表面層材料,長期受到水文、溫度、大氣因素的作用,材料強度會下降,材料性狀會變化,如瀝青面層老化,彈性一黏性一塑性逐漸喪失,最終路況惡化,導(dǎo)致車輛運行質(zhì)量下降。為此,路面必須保持較高的穩(wěn)定性,即具有較低的溫度、濕度敏感度。
光滑的路表面使車輪缺乏足夠的附著力,汽車在雨雪天行駛或緊急制動或轉(zhuǎn)彎時,車輪易產(chǎn)生空轉(zhuǎn)或溜滑危險,極有可能造成交通事故。因此,路表面應(yīng)平整、密實、粗糙、耐磨,具有較大的摩擦系數(shù)和較強的抗滑能力。路面抗滑能力強,可縮短汽車的制動距離,降低發(fā)生交通安全事故的頻率。
命題點9 路面的透水性、噪聲量要求
路面應(yīng)具有不透水性,防止水分滲入道路結(jié)構(gòu)層和土基,使道路使用功能喪失。
城市道路使用過程中產(chǎn)生的交通噪聲,使人們出行感到不舒適,居民生活質(zhì)量下降。城市區(qū)域應(yīng)盡量使用低噪聲路面,為營造謐靜的社會環(huán)境創(chuàng)造條件。
命題點10 水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成——墊層的特點
在溫度和濕度狀況不良的城市道路上,應(yīng)設(shè)置墊層,以改善路面結(jié)構(gòu)的使用性能。
?。?)季節(jié)性冰凍地區(qū),道路結(jié)構(gòu)設(shè)計總厚度與最小防凍厚度的差值即是墊層的厚度。
(2)水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹,路基土濕度較大時,宜設(shè)置排水墊層;路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時,宜加設(shè)半剛性墊層。
?。?)墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同,其最小厚度為150mm.
?。?)防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無機結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。
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