柳南客專成功撥接衡柳高鐵 3000工人夜戰(zhàn)5小時(shí)

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3000工人現(xiàn)場同時(shí)作業(yè)

“一、二，推！”18日凌晨2時(shí)40分，柳州火車站燈火通明，3000多名工人同時(shí)施工奮戰(zhàn)5個(gè)多小時(shí)，成功將柳南客專撥接衡柳高鐵。柳南客專成功撥接衡柳高鐵后，經(jīng)過改擴(kuò)建的柳州站高鐵站臺(tái)投入使用。據(jù)悉，為滿足今年廣西高鐵及客運(yùn)專線開通運(yùn)營的需要，今年初南寧、柳州、桂林三大城市火車站進(jìn)行站場改造，目前柳州站站改已部分完工投入使用，南寧火車站也將于本月底撥接高鐵。

柳南客專成功撥接衡柳高鐵

18日凌晨2時(shí)40分，封鎖列車令下發(fā)后，途經(jīng)柳州火車站的所有列車被暫時(shí)“攔”下?？吭诹菡局苓?。“列車已經(jīng)封鎖了，大家各就各位，開始動(dòng)工”，在柳州火車站南北兩頭線上，現(xiàn)場施工工頭“發(fā)話”后，3000多名鐵路建設(shè)工人馬上“動(dòng)”起來。

柳南客專撥接衡柳高鐵施工，即同時(shí)在柳州火車站北南兩頭分別撥接柳南客專和衡柳高鐵，封鎖列車撥接施工時(shí)間至8時(shí)10分。“封鎖的時(shí)間是死命令，因此我們的施工時(shí)間只有5個(gè)多小時(shí)”，為在封鎖時(shí)間內(nèi)按時(shí)按質(zhì)完成，中鐵二十五局六公司調(diào)來2000多名鐵路工人，電氣化部門也調(diào)來1000多人做信號(hào)撥接工作。

記者在施工現(xiàn)場看到，幾百盞大燈將柳州火車站照個(gè)通明，3000多名工人同時(shí)施工的場景頗為壯觀，他們忙而不亂，撥接施工分為11處施工。有的工人用切割機(jī)將舊鐵軌切斷，提前運(yùn)到的新道岔已經(jīng)放置在旁邊。一排軌枕雖然只有10來米長，但其重量有一兩噸，在將新軌枕撥接到道岔中，只能靠人工撬動(dòng)后通過滑輪推進(jìn)道岔。“一、二，推！”工人在工頭的口令下，將一排排新軌枕推進(jìn)道岔。

除鋪軌枕外更換道岔外，壓路、信號(hào)設(shè)施等11處施工也在同步施工中。至上午8時(shí)左右，柳南客專成功撥接衡柳高鐵。

柳州火車站高鐵站臺(tái)啟用

柳南客專成功撥接衡柳高鐵后，技術(shù)人員緊接著馬上對線路進(jìn)行調(diào)試，并對信號(hào)等配套設(shè)備進(jìn)行安裝測試。柳南客專撥接衡柳高鐵的同時(shí)，柳州火車站新建4號(hào)、5號(hào)高鐵站臺(tái)啟用，進(jìn)出柳州站的普通列車不再停靠普通站臺(tái)。

“嗚、嗚”，上午10時(shí)40分，隨著武昌至南寧1561次列車駛?cè)肓菡拘陆ǔ傻母哞F站臺(tái)，該站新建高鐵站臺(tái)啟用后迎來的第一趟列車，由于凌晨的封鎖施工，該趟列車出現(xiàn)了一些晚點(diǎn)。當(dāng)旅客在柳州站高鐵站臺(tái)上下車，看到嶄新的站臺(tái)后不時(shí)發(fā)出稱贊的聲音。

高鐵站臺(tái)比舊站臺(tái)高75厘米，新站臺(tái)上銀白的柱子將雨篷支撐起來，如同一把把大雨傘給旅客遮風(fēng)擋雨，據(jù)悉由于單柱雨篷占地空間小，同等面積的情況下旅客通行更大一些。

“這站臺(tái)的氣勢怎么像是高鐵站臺(tái)，之前在柳州都是?？科胀ㄕ九_(tái)的”，旅客農(nóng)女士說，她經(jīng)常在柳州火車站乘坐火車，如今看到高鐵站臺(tái)后，覺得動(dòng)車到來應(yīng)該不遠(yuǎn)了，希望動(dòng)車能早點(diǎn)開行。

中鐵二十五局六公司副總工程師孫焰介紹，柳南客專撥接衡柳高鐵后，進(jìn)德站至柳州西站的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作也跟隨進(jìn)行，預(yù)計(jì)三天后將有動(dòng)車檢測列車開入測試運(yùn)行，測試達(dá)到動(dòng)車開行條件后，即可開行動(dòng)車組在柳南客專和衡柳高鐵之間運(yùn)行。

南寧火車站月底撥接高鐵

柳州火車站站改只是廣西三大火車站站改的其中一個(gè)。為滿足今年廣西高鐵及客運(yùn)專線開通運(yùn)營的需要，今年3月南寧、柳州、桂林三大城市火車站相繼進(jìn)行站場改造施工，改造竣工后，廣西三大城市的現(xiàn)有火車站都能實(shí)現(xiàn)與高鐵無縫對接。如今，柳州火車站4號(hào)、5號(hào)高鐵站臺(tái)已啟用，南寧火車站站改情況如何？何時(shí)撥接高鐵？

據(jù)悉，南寧火車站站改內(nèi)容為，改造和新建到發(fā)線13條、站臺(tái)7個(gè)，新建地道1座、行包地道1座和天橋2座。記者昨日從中鐵二十五局了解到，南寧火車站站改分為北場和南場兩部分先后施工，目前北場的5號(hào)、6號(hào)、7號(hào)高鐵站臺(tái)已基本完工，六條到發(fā)軌道已經(jīng)鋪完，線路正在調(diào)試中，計(jì)劃將于11月30日封鎖南寧火車站兩頭列車通行，進(jìn)行南寧火車站撥接高鐵施工。

目前柳南客專聯(lián)調(diào)聯(lián)試中動(dòng)車檢測列車只達(dá)南寧東站，如今隨著南寧火車站站改的北場即將完工，南寧東站至南寧火車站的高鐵線路也基本建成，南寧火車站撥接高鐵后，動(dòng)車檢測列車就可開到南寧火車站聯(lián)調(diào)聯(lián)試了，年底開通高鐵將在南寧站新建高鐵站臺(tái)上下客。

另據(jù)了解，南寧火車站北場新建的高鐵站臺(tái)啟用后，將既有普通列車的站臺(tái)(南場)搬遷到新建的北場站臺(tái)，然后再對既有南場的站臺(tái)進(jìn)行改造，計(jì)劃明年全部完工。