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2015監(jiān)理工程師考試《監(jiān)理基本理論與相關(guān)法規(guī)》試題10
1.《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》規(guī)定,總監(jiān)理工程師應(yīng)由( )的人員擔(dān)任。
A.3年以上監(jiān)理工作經(jīng)驗
B.3年以上同類工程監(jiān)理工作經(jīng)驗
C.5年以上監(jiān)理工作經(jīng)驗
D.5年以上同類工程監(jiān)理工作經(jīng)驗
2.監(jiān)理工程師因過錯造成重大質(zhì)量事故的,( )。
A.責(zé)令停止執(zhí)業(yè)1年
B.吊銷執(zhí)業(yè)資格證書,3年內(nèi)不予注冊
C.吊銷執(zhí)業(yè)資格證書,5年內(nèi)不予注冊
D.吊銷執(zhí)業(yè)資格證書,終身不予注冊
3.新設(shè)立的工程監(jiān)理企業(yè),其資質(zhì)等級( )。
A.按照最低等級核定
B.按照最低等級核定,并設(shè)1年的暫定期
C.按照所達(dá)到的資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)核定
D.按照所達(dá)到的資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)核定,并設(shè)1年的暫定期
4.按照控制信息的來源,可將控制分為( )。
A.事前控制和事后控制
B.前饋控制和反饋控制
C.開環(huán)控制和閉環(huán)控制
D.主動控制和被動控制
5.在建設(shè)工程實施過程中,要避免不斷提高質(zhì)量目標(biāo)的傾向,是質(zhì)量控制( )的要求。
A.全過程控制
B.全方位控制
C.系統(tǒng)控制
D.動態(tài)控制
6.決定建設(shè)工程價值和使用價值的主要階段是( )。
A.可行性研究階段
B.設(shè)計階段
C.施工階段
D.使用階段
7.在過去10年內(nèi),若某市投保車輛險的汽車均為10萬輛,每年最少有1 800輛,最多有2 200輛,平均有2 000輛汽車發(fā)生車禍,則該市汽車發(fā)生車禍的風(fēng)險為( )。
A.1%
B.2%
C.5%
D.10%
8.建設(shè)工程風(fēng)險識別的結(jié)果是( )。
A.建設(shè)工程風(fēng)險分解
B.識別建設(shè)工程風(fēng)險后果
C.建立建設(shè)工程初始風(fēng)險清單
D.建立建設(shè)工程風(fēng)險清單
9.用相對比較法衡量建設(shè)工程風(fēng)險概率主要是依據(jù)( )。
A.客觀概率
B.主觀概率
C.平均概率
D.實際概率
10.組織中的( )指的就是組織中成員之間的關(guān)系,而不是某一個人的屬性。
A.職責(zé)
B.職位
C.職能
D.職權(quán)
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