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“世界高鐵第一高隧”進入最后攻堅
圖為兩名工人正在進行隧道初期噴護作業(yè)
2014年1月1日，位于青海境內(nèi)的祁連山脈已是白雪皚皚，溫度達零下13.1℃。在素有“世界高鐵第一高隧”之稱的祁連山1號隧道工地正在全力攻堅施工難度最大的斜井工區(qū)。目前，祁連山1#隧道還剩1050米未完成開挖，共有6個作業(yè)面在同時施工。祁連山隧道是蘭新高鐵甘青段的重難點控制性工程，是世界海拔最高的高原高速鐵路凍土隧道，該隧道由中鐵二十局集團承建。蘭新高鐵全長1776公里，橫貫中國西北甘肅、青海、新疆三省區(qū)，是中國首條在高海拔地區(qū)修建的高速鐵路。
圖為一名來自北京科技大學的研究人員正在祁連山1號隧道內(nèi)進行粉塵測試
圖為隧道工人正在上料作業(yè)
圖為一名隧道工人正在滲水區(qū)準備抽水作業(yè)
圖為因多次發(fā)生突水、突泥災(zāi)害導致隧道正洞掘進困難
本文標題：“世界高鐵第一高隧”進入最后攻堅 Tags：祁連山隧道相關(guān)欄目：
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