中鐵十五局集團(tuán)一公司張涿高速公路分水嶺隧道左線貫通

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11月25日11時25分，中國鐵建中鐵十五局集團(tuán)一公司承建的張涿高速公路“卡脖子”工程分水嶺隧道左線順利貫通。

張涿高速公路是一條繞行北京，連接張家口市和保定涿州市的重要通道，是西北內(nèi)陸地區(qū)去往華北、天津沿海方向的客貨運(yùn)輸通道，也是北京大外環(huán)中的重要組成部分，對完善河北高速公路網(wǎng)，緩解京張通道交通壓力，促進(jìn)張家口、保定等地經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要作用。

號稱“華北第一隧”的張涿高速分水嶺隧道全長6.89公里，是張涿高速張家口段全線最長、地質(zhì)條件差、工藝最復(fù)雜的關(guān)鍵控制性工程，亦是河北省在建高速公路第一長大隧道。該隧道共分兩個標(biāo)段，其中一公司承建的L10合同段全長3.63km，由于地處高山重丘區(qū)，圍巖變化頻繁、石質(zhì)軟弱、突泥突水、裂隙水發(fā)育滲水嚴(yán)重，施工難度相當(dāng)大，成為了全線“卡脖子”工程。為了攻下這塊“硬骨頭”，圓滿完成河北省交通廳“實(shí)現(xiàn)年底建成通車”目標(biāo)。一公司領(lǐng)導(dǎo)廖由聯(lián)向全公司上下發(fā)出動員令：“張涿分水嶺隧道是否按期貫通，是一件關(guān)于十五局一公司全體人員尊嚴(yán)與榮譽(yù)的大事。機(jī)關(guān)各業(yè)務(wù)部門要時刻確保在第一時間為項目排憂解難，要抽調(diào)精兵強(qiáng)將全力以赴，以‘法人管項目’工作推進(jìn)為契機(jī)，全面提升項目各項管理水平，確保分水嶺隧道年底貫通目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)”。

半年多來，一公司兩位主管廖由聯(lián)、李為民先后十多次深入項目現(xiàn)場研究制定工作部署方案、現(xiàn)場解決棘手難題。項目領(lǐng)導(dǎo)習(xí)明信、俞偉、楊洪德等站在講政治、顧大局、重責(zé)任的高度，深入一線，跟班作業(yè)，靠前指揮。項目部緊扣節(jié)點(diǎn)工期，科學(xué)制訂施工生產(chǎn)計劃，并邀請專家到現(xiàn)場進(jìn)行授課，開展新技術(shù)的應(yīng)用與培訓(xùn)，合理采用新裝備、新技術(shù)、新工藝，全面確保施工生產(chǎn)安全有序推進(jìn)。項目部還積極組織開展“大干90天”勞動競賽，將任務(wù)分解到人，獎罰兌現(xiàn)到人。全體參建員工以強(qiáng)烈的責(zé)任感、使命感和緊迫感，瞄準(zhǔn)“左右洞貫通”節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，施工技術(shù)、安全質(zhì)量人員24小時跟班作業(yè)，各部門、各施工隊、各班組之間緊密配合，各施工隊配足資源，不斷掀起施工生產(chǎn)高潮，提前2天順利實(shí)現(xiàn)了左線貫通目標(biāo)。