京臺高速公路A6標員溪2號大橋左幅連續(xù)梁零號塊成功澆筑

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12月24日上午9時，中鐵四局五公司京（北京）臺（北）高速公路A6標項目部承建的員溪2號大橋（60+110+60）m連續(xù)梁左幅5號主墩零號塊開始澆筑，經(jīng)過參建員工27個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，于12月25日上午12時順利澆筑完成，這標志著該部連續(xù)梁施工全面拉開序幕。

員溪2#大橋是京臺高速公路的重點、難點和關鍵性控制工程，橋長415.785米，橋梁位于半徑1000米圓曲線內(nèi)，橋型布置為3×30米預應力連續(xù)鋼構T梁+（60+110+60）米預應力砼變截面連續(xù)鋼構箱梁+3×30米預應力連續(xù)鋼構T梁。該連續(xù)梁體設計為單箱單室、直腹板、變高度、變截面箱梁，采用墩梁永久固結的方式，不設臨時支墩，且邊跨不設合攏段，邊跨直線段直接采用導梁與T構現(xiàn)澆成整體。梁體全長為230米，箱梁頂板寬12.75米，底寬6.75米，箱梁梁體兩翼板懸臂長度為3.0米，采用掛籃懸臂灌注法施工。該零號塊長12米，設計C55混凝土340立方，一次性連續(xù)澆筑完成。零號塊梁體內(nèi)鋼筋、預應力管道布置密集，加之主墩處設有橫隔板，結構復雜，是后續(xù)懸臂梁的基礎段，施工難度較大。

該零號塊施工是整個連續(xù)梁施工的關鍵環(huán)節(jié)，面對該零號塊結構復雜、技術標準高、施工難度大、涉路施工安全形勢嚴峻的諸多難題，該部召開專題會議，針對人員、機械以及施工過程安全、質(zhì)量控制、現(xiàn)場防護等進行了詳細的安排和技術交底，極力推行落實“三檢制”、“隱蔽工程旁站制”、“領導帶班制”等制度。澆筑前，該部組織技術、安全、質(zhì)檢以及施工人員進行了詳細徹底的技術安全大檢查，確保支架、模板、預應力管道等關鍵工序規(guī)范安裝。澆筑時，該部領導靠前指揮，現(xiàn)場督促，綜合協(xié)調(diào)多方力量，與技術、質(zhì)檢、測量、試驗、安全人員緊盯施工現(xiàn)場，對混凝土的生產(chǎn)、運輸、澆筑、振搗、抹面等環(huán)節(jié)進行了全程跟蹤、精細指導、嚴格控制，按照“先前后尾，兩腹向中對稱澆筑混凝土”的順序施工，從而確保了該零號塊施工的順利進行。