京臺(tái)高速公路A6標(biāo)員溪2號(hào)大橋左幅連續(xù)梁零號(hào)塊成功澆筑

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12月24日上午9時(shí)，中鐵四局五公司京（北京）臺(tái)（北）高速公路A6標(biāo)項(xiàng)目部承建的員溪2號(hào)大橋（60+110+60）m連續(xù)梁左幅5號(hào)主墩零號(hào)塊開始澆筑，經(jīng)過參建員工27個(gè)小時(shí)的連續(xù)奮戰(zhàn)，于12月25日上午12時(shí)順利澆筑完成，這標(biāo)志著該部連續(xù)梁施工全面拉開序幕。

員溪2#大橋是京臺(tái)高速公路的重點(diǎn)、難點(diǎn)和關(guān)鍵性控制工程，橋長(zhǎng)415.785米，橋梁位于半徑1000米圓曲線內(nèi)，橋型布置為3×30米預(yù)應(yīng)力連續(xù)鋼構(gòu)T梁+（60+110+60）米預(yù)應(yīng)力砼變截面連續(xù)鋼構(gòu)箱梁+3×30米預(yù)應(yīng)力連續(xù)鋼構(gòu)T梁。該連續(xù)梁體設(shè)計(jì)為單箱單室、直腹板、變高度、變截面箱梁，采用墩梁永久固結(jié)的方式，不設(shè)臨時(shí)支墩，且邊跨不設(shè)合攏段，邊跨直線段直接采用導(dǎo)梁與T構(gòu)現(xiàn)澆成整體。梁體全長(zhǎng)為230米，箱梁頂板寬12.75米，底寬6.75米，箱梁梁體兩翼板懸臂長(zhǎng)度為3.0米，采用掛籃懸臂灌注法施工。該零號(hào)塊長(zhǎng)12米，設(shè)計(jì)C55混凝土340立方，一次性連續(xù)澆筑完成。零號(hào)塊梁體內(nèi)鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道布置密集，加之主墩處設(shè)有橫隔板，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，是后續(xù)懸臂梁的基礎(chǔ)段，施工難度較大。

該零號(hào)塊施工是整個(gè)連續(xù)梁施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，面對(duì)該零號(hào)塊結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大、涉路施工安全形勢(shì)嚴(yán)峻的諸多難題，該部召開專題會(huì)議，針對(duì)人員、機(jī)械以及施工過程安全、質(zhì)量控制、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)等進(jìn)行了詳細(xì)的安排和技術(shù)交底，極力推行落實(shí)“三檢制”、“隱蔽工程旁站制”、“領(lǐng)導(dǎo)帶班制”等制度。澆筑前，該部組織技術(shù)、安全、質(zhì)檢以及施工人員進(jìn)行了詳細(xì)徹底的技術(shù)安全大檢查，確保支架、模板、預(yù)應(yīng)力管道等關(guān)鍵工序規(guī)范安裝。澆筑時(shí)，該部領(lǐng)導(dǎo)靠前指揮，現(xiàn)場(chǎng)督促，綜合協(xié)調(diào)多方力量，與技術(shù)、質(zhì)檢、測(cè)量、試驗(yàn)、安全人員緊盯施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)混凝土的生產(chǎn)、運(yùn)輸、澆筑、振搗、抹面等環(huán)節(jié)進(jìn)行了全程跟蹤、精細(xì)指導(dǎo)、嚴(yán)格控制，按照“先前后尾，兩腹向中對(duì)稱澆筑混凝土”的順序施工，從而確保了該零號(hào)塊施工的順利進(jìn)行。