貴州省鐵路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)正式啟動(dòng)

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成貴鐵路開工建設(shè),2013年貴州鐵路路網(wǎng)“三線一站”建設(shè)項(xiàng)目全部如期動(dòng)工——

貴州省鐵路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)正式啟動(dòng)

12月27日，成都至貴陽(yáng)高速鐵路開工建設(shè)，至此，計(jì)劃今年開工建設(shè)的成都至貴陽(yáng)鐵路、銅仁至玉屏鐵路、小碧經(jīng)清鎮(zhèn)至白云鐵路、貴安站已實(shí)現(xiàn)全部動(dòng)工。“三線一站”的開工建設(shè)，標(biāo)志著貴州省鐵路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)正式啟動(dòng)。

未來5年時(shí)間，貴州將按照西南地區(qū)重要陸路交通樞紐的定位，建成通江達(dá)海出省鐵路大通道，形成現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)絡(luò)，為貴州與全國(guó)同步全面建成小康社會(huì)提供能力強(qiáng)大的鐵路交通運(yùn)輸保障。

今年開工的“三線一站”中，成貴鐵路是我國(guó)西北、西南至華南的區(qū)際快速鐵路新通道，全長(zhǎng)515公里，總投資646億元，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，其中貴州境內(nèi)177公里，計(jì)劃2018年建成，屆時(shí)貴陽(yáng)至成都鐵路旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的12小時(shí)左右縮短至3小時(shí)，貴陽(yáng)的樞紐地位將得到進(jìn)一步強(qiáng)化；銅玉鐵路是實(shí)現(xiàn)武陵山連片特困地區(qū)與省會(huì)貴陽(yáng)快速連接的高速鐵路，全長(zhǎng)約48公里，總投資47億元，計(jì)劃工期3.5年；小碧經(jīng)清鎮(zhèn)至白云鐵路是貴陽(yáng)鐵路樞紐的重要組成部分，全長(zhǎng)72公里，總投資71億元，計(jì)劃工期3年；貴安站位于貴安新區(qū)湖馬片區(qū)核心地帶，是集交通、商貿(mào)、辦公、酒店等多種功能于一體的綜合交通樞紐站，按4臺(tái)8線規(guī)劃設(shè)計(jì)，站房面積約2萬平方米，總投資約5.3億元。對(duì)帶動(dòng)貴安新區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。

貴州鐵路建設(shè)大會(huì)戰(zhàn)期間，將完成鐵路建設(shè)投資1800億元以上，新增鐵路營(yíng)業(yè)里程2200公里以上。到2015年，貴州省鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3000公里以上，其中高速鐵路700公里以上。到2017年，形成“1橫2縱3射線”鐵路網(wǎng)絡(luò)，到2020年貴州省鐵路營(yíng)業(yè)里程確保達(dá)到4200公里、力爭(zhēng)達(dá)到5000公里以上，其中高速鐵路接近2000公里。

通過大會(huì)戰(zhàn)建設(shè)，貴州將實(shí)現(xiàn)快速融入全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)2至7小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)貴陽(yáng)至昆明、重慶2小時(shí)內(nèi)到達(dá)，至長(zhǎng)沙、成都、南寧3小時(shí)內(nèi)到達(dá)，至廣州、武漢4小時(shí)內(nèi)到達(dá)，至北京、上海7小時(shí)內(nèi)到達(dá)；實(shí)現(xiàn)貴陽(yáng)至黔中城市群其他中心城市1小時(shí)、至其他市州中心城市2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈的目標(biāo)。