大興至思南高速公路建設(shè)紀(jì)實(shí)

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莽莽武陵山脈,溝壑縱橫。

12月5日,大興至思南高速公路全線通車試運(yùn)行。高速公路如玉帶般穿行在黔東的崇山峻嶺之間,給沿線帶來了物流、人流、信息流的迅猛發(fā)展,莽莽武陵山區(qū)行路難的歷史獲得翻天覆地的改觀。

大興至思南高速公路是杭瑞高速公路貴州境內(nèi)的重要組成部分,項(xiàng)目起點(diǎn)位于貴州松桃縣大興鎮(zhèn),接湖南省的鳳凰至大興(湘黔界)高速公路,經(jīng)碧江區(qū)、江口縣、印江縣、思南縣,終點(diǎn)止于思南縣雙龍井鎮(zhèn)、大同巖,與杭瑞高速公路思南至遵義段起點(diǎn)相接,全長151公里。

大興至思南段高速公路與杭瑞高速公路鳳凰至大興段相接,將大興這個(gè)出省的門戶直接連通湖南省,成為貴州通往湖南的第二條高速公路通道；大興至思南段高速公路通過與思遵高速、遵畢高速讓銅仁、遵義、畢節(jié)有了快速通道,同時(shí)連接了武陵山區(qū)與烏蒙山區(qū)兩個(gè)集中連片貧困山區(qū),對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展將有巨大拉動(dòng)作用,為貴州與全國同步建成小康社會(huì)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

山門大開,黔東地區(qū)正以全新的姿態(tài)迎接未來。

大思高速公路一瞥 　　

“亞洲第一鉆”建烏江橋

烏江碧浪翻滾,波光粼粼。大思高速公路烏江大橋飛架東西,如一道彩虹。河底復(fù)雜的喀斯特地質(zhì)條件,兩岸高聳的陡坡地形,松散的土質(zhì)結(jié)構(gòu),100多米深的垂直距離,給橋梁建設(shè)者們出了一道道難題。

為了在特殊地理環(huán)境下既好又快完成施工任務(wù)。承建方中鐵大橋局股份有制公司斥巨資購進(jìn)有“亞洲第一鉆”之稱SR460旋挖鉆機(jī),并且日夜兼程、行程千里從北京拉到思南烏江邊上。

面對(duì)挑戰(zhàn),大思十八標(biāo)的建設(shè)者們躊躇滿志。對(duì)于兩座超高橋墩的建設(shè),十八標(biāo)項(xiàng)目黨工委書記石俊記憶猶新。“SR460旋挖鉆機(jī)確實(shí)不愧為‘亞洲第一鉆’烏江特大橋兩個(gè)主墩承臺(tái)下分別要打直徑2.5米、最深深度為50米的20個(gè)孔樁,旋挖鉆機(jī)成樁時(shí)間為70小時(shí)/孔,大大提高了工作效率。”說起18標(biāo)打的這場漂亮仗,石俊喜悅之情溢于言表。

澆筑首個(gè)高6米、長30米、寬19米的大型橋墩承臺(tái),無疑是塊“硬骨頭”。大思高速公路項(xiàng)目部班子成員與100多名工人一道,不分晝夜連續(xù)工作69小時(shí),耗用鋼筋420噸,澆筑混凝土3420方,終于趕在汛期到來之前完成了施工任務(wù)。

在崇山峻嶺中搭建一條希望之路 　　

穿越天險(xiǎn)苗王坡

苗王坡,銅仁往遵義方向、也是通往該市西部五個(gè)縣的主要通道。苗王坡上的盤山公路達(dá)32公里,坡多彎急,冬季車輛通行更是受到氣候影響常常寸步難行!而如今翻山越嶺、關(guān)山阻隔的歷史已經(jīng)結(jié)束。今天,車行大思高速公路涼風(fēng)坳隧道,僅僅5分鐘就可以橫穿苗王坡。

涼風(fēng)坳隧道位于江口縣德旺鄉(xiāng)境內(nèi)的大山深處,距離305省道11公里,自2011年2月24日中鐵十六局第九標(biāo)段進(jìn)駐此地,打響隧道進(jìn)洞第一炮以來,昔日寂靜的山谷如今熱鬧非凡。

一條花費(fèi)100多萬元修建的施工便道直通標(biāo)高700米處的隧道口,站在涼風(fēng)坳隧道入口處,空曠安靜,偌大的半圓形“拱”向前延伸,水泥襯砌的隧道表面光滑整齊。

據(jù)第九標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理吳思國介紹,苗王坡隧道全長4280米,設(shè)計(jì)為雙向兩車道高速公路隧道,是大思高速路線上最長的隧道。

“涼風(fēng)坳隧道地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜,為可溶巖與非可溶巖接觸面,節(jié)理裂隙發(fā)育,結(jié)構(gòu)松散,極易坍塌。為了完成好這一主體控制性工程,公司將最先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備用于隧道施工,隧道平均每天進(jìn)尺3到4米,速度較快,同時(shí)做到了安全質(zhì)量零事故。說起有關(guān)隧道技術(shù)上的事情,吳思國這個(gè)來自江南水鄉(xiāng)的漢子如數(shù)家珍。

極具民族特色風(fēng)情的收費(fèi)站 　　

梵凈山下筑路人

2010年底,當(dāng)大思高速公路的建設(shè)號(hào)角吹響,有一群人,從四面八方趕來,聚集到梵凈山下,揮灑著青春與汗水。

他們放棄節(jié)假日的休息,放棄與家人團(tuán)聚,日復(fù)一日,年復(fù)一年,默默堅(jiān)守崗位。他們是梵凈山下執(zhí)著的筑路人。雖然與梵凈山近在咫尺,但他們都沒顧得上去領(lǐng)略美景。

“我們這兒離梵凈山雖說很近,但平時(shí)工作太忙,休息時(shí)間都很少。等工程順利完工了,再好好去一趟梵凈山,在山頂看看日出。”這是大思高速十五標(biāo)項(xiàng)目副經(jīng)理成奇的一個(gè)愿望。

為了趕工期,年輕人甚至連婚假都不請(qǐng),婚禮就在工地上舉行。

2011年11月,大思十八標(biāo)項(xiàng)目部的王永濤、廖瀅兩位戀人因沒時(shí)間回家操辦婚禮,就在工地所在地的思南縣舉辦了一場簡樸而有意義的婚禮。

2012年10月1日,大思十二標(biāo)舉行“情牽大思·緣定今生”集體婚禮,三對(duì)新人在項(xiàng)目部舉行了集體婚禮,他們一起向大山大聲呼喊:“大思高速見證我們的愛情!”

“筑路人常年在外,流動(dòng)性大。掐指算來,在工地上已經(jīng)摸爬滾打了三個(gè)半年頭的時(shí)間了,常常與家人聚少離多。他們從起初的抱怨到現(xiàn)在對(duì)我工作上的支持與理解,我很感動(dòng)。”大思高速公路項(xiàng)目辦鄭振鐸說。

大思高速修建的施工便道成為當(dāng)?shù)卮迕癯鲂械缆?　　

高速路帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展

通車前,銅仁到梵凈山短短90公里路程,彎多、路窄,經(jīng)常堵車,要花費(fèi)兩個(gè)小時(shí)。路難行,讓很多游客望而卻步。

高速公路直通梵凈山門口后,梵凈山到銅仁,與以前省道相比縮短一半路程。驅(qū)車前往梵凈山,只見道路兩邊的綠化和安全防護(hù)設(shè)施已全部完工,一路上滿眼青山綠水。

在江口縣城象獅大道附近,設(shè)有“江口”站,方便江口縣城居民進(jìn)出杭瑞高速公路,在大思高速過境前從沒有通過高速公路。但在大思高速建成后,這里經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)生了翻天覆地的變化。江口縣人大政協(xié)主席涂曉華說,高速公路的建成讓江口人民有決心將江口建設(shè)好。

現(xiàn)在的江口縣除了繼續(xù)以梵凈山景區(qū)為重心發(fā)展旅游外,輕工業(yè)發(fā)展也在進(jìn)行中。高速公路的建成,讓耳熟能詳?shù)慕诙垢捎辛吮憬葸\(yùn)輸通道,該縣還準(zhǔn)備引進(jìn)娃哈哈項(xiàng)目,同時(shí)準(zhǔn)備恢復(fù)古運(yùn)碼頭。越來越多的中外客商看中了江口縣交通便捷優(yōu)勢(shì)的巨大發(fā)展前景,紛紛選擇到江口投資興業(yè)。

杭瑞高速公路從江口縣城折向梵凈山黑灣河,過太平鎮(zhèn)后就抵達(dá)“梵凈山”東站,從東站下高速再行駛不到10公里,就到達(dá)梵凈山東大門了,全程僅需30分鐘。

2013年,由于杭瑞高速江口段的建成通車,梵凈山游客出現(xiàn)“井噴”,單日最高日接待量達(dá)5萬人次。江口縣今年前10個(gè)月,共接待游客360萬人次,增長13.2%。

大思高速不僅拉動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展,修建時(shí)留下的施工便道和橋梁設(shè)施也解決了當(dāng)?shù)卮迕癯鲂须y的困擾。

位于銅仁市壩黃鎮(zhèn)的木弄村,是一個(gè)常住人口僅1000多人的自然村,多年來由于一條木弄河阻斷的緣故,給這個(gè)村落的村民出行帶來了極大的不便:不論是孩子每天上學(xué)、村民日常耕作還是出行購物,都只能依賴坐船,在河水泛濫的時(shí)候,每年都有人不幸死于渡河中。多年來,村民們夢(mèng)想著修一座橋來解決出行困難,多次向政府申請(qǐng)都因?yàn)橘Y金的原因無果。

據(jù)大思項(xiàng)目辦負(fù)責(zé)人張應(yīng)生介紹,2010年大思高速開始修建后,高速項(xiàng)目辦同時(shí)考慮到了為沿線村落修建便橋,其中就包括木弄村。整座木弄橋共投入400萬元,村民們還自發(fā)籌集了15萬元。橋建好了,交通也便捷多了,不僅孩子可以出去上學(xué),以往一直都住著木房子的村民,還可以從縣城拖著運(yùn)輸材料到村里建房子。