雅康高速二郎山隧道已累計開挖5676米

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 雅康高速公路二郎山隧道正在掘進中

雅安至康定高速公路(以下簡稱：雅康高速)項目的控制性工程――二郎山隧道已于2012年底先期開工。轉(zhuǎn)眼一年時間即將過去，這個備受世人矚目的西南地區(qū)在建公路第一長隧道施工進度如何?有哪些顯著的特點?記者日前走進施工現(xiàn)場進行采訪。

已累計開挖5676米!

工程車輛來來往往，施工人員進進出出……11月底的二郎山上已經(jīng)明顯感覺到寒風刺骨，但絲毫沒有影響到隧道施工人員飽滿的建設(shè)熱情。

“一二三、一二三……”整齊的號子聲將記者的目光聚集到隧道旁的施工人員身上。他們?nèi)迦艘唤M，合力一處搬運設(shè)備。

“雅康高速二郎山隧道全長13433米，是目前西南地區(qū)在建公路第一長隧道，建成后同樣是西南地區(qū)最長的公路隧道。”據(jù)雅康高速公路C1標段的項目經(jīng)理介紹，按照省政府交通建設(shè)“三年集中攻堅”、“五年大會戰(zhàn)”的統(tǒng)一部署和省交通運輸廳、省交投集團的要求，二郎山隧道試驗段工程已于2012年底先期開工。

據(jù)介紹，雅康高速二郎山隧道開挖以來，施工人員一直常駐工地，搶抓施工進度。截至11月25日，二郎山隧道本年度已開挖4875米，占上級下達計劃4540米的107%;本年度累計完成投資37759萬元，占年度計劃投資4.22億元的89.5%;已經(jīng)累計開挖5676米，占總量26800米的21%。

超長、超深 獨頭掘進西南第一

二郎山隧道起于天全縣兩路鄉(xiāng)長河壩，止于瀘定縣五里溝，單洞全長13.3公里。隧道修成后，駕車10分鐘便可穿越二郎山，通過時間與現(xiàn)在的1個半小時相比將大大縮短。

然而，在修建過程中，這座隧道則有太多不容易。

“這是一條超長隧道，全長13433米，長度為西南地區(qū)公路隧道第一。這也是一條超深隧道。最大深埋達到1700米，地應力非常高，極易出現(xiàn)巖爆和大變形。此外，二郎山隧道斜井建設(shè)規(guī)模非常大，全長4060米，全國公路隧道第一。隧道的獨頭掘進達6702米，為西南地區(qū)公路隧道之最。”雅康高速公路公司相關(guān)負責人介紹，雅康高速二郎山隧道的地質(zhì)條件極其復雜，隧道穿過13條地震斷裂帶，存在瓦斯、巖溶、涌突水等不良地質(zhì)情況，被專家稱為西南地區(qū)地理博物館。隧道位于八度地震區(qū)，施工安全風險非常高，施工組織難度非常大。

在這樣的長隧道內(nèi)，通風和逃生條件如何?

據(jù)介紹，設(shè)計者為隧道設(shè)計了兩個斜豎井，斜豎井的底端裝有大功率風機，不斷為隧道里輸送新鮮空氣。同時，左右兩線隧道每間隔250米就有一個人行橫洞連通，當一個隧道線路發(fā)生危險時，人可以從就近的橫洞到另一個隧道里進行逃生。

翹首企盼早日通車

“車過二郎山，像進鬼門關(guān)，僥幸不翻車，也要凍三天。”這是眼下很多司機對行駛二郎山的真實感受。

目前，國道318線是成都進入康藏地區(qū)最為快捷的通道。然而，因國道318線二郎山路段海拔高，常年冰雪、暴雨、濃霧、泥石流、滑坡不斷，致使該路段行車事故多發(fā)、斷道頻繁，讓過往司乘人員苦不堪言，紛紛希望二郎山隧道早日貫通，雅康高速早日建成通車。

“每年有一半的時間是雨雪天氣。這對于我們跑運輸?shù)膩碚f，簡直就是噩夢。”一直在成都、康定兩地跑運輸?shù)膭⒂涝锤嬖V記者，“雅康高速二郎山隧道的建成，這對于我們來說是件大好事情。再堅持幾年，我們就不用走老路了。”

“雖然二郎山隧道已經(jīng)先期開工，但是雅康高速還沒正式開工。希望這條大家翹首企盼的高速公路能早日全面開工，早日建成通車。”市民蕭攀說，雅康高速建成后，去新都橋、稻城等風景區(qū)就更方便了。

助推雅安西出東進

雅康高速是國家高速公路網(wǎng)雅安至葉城聯(lián)絡(luò)線(G4218)中的一段，也是四川省高速公路網(wǎng)“16?5?5”規(guī)劃中5條東西橫線之一康定至瀘州的重要組成部分，也是內(nèi)地通往藏區(qū)的重要通道，具有重要的政治、經(jīng)濟、社會、文化和軍事意義。

項目起于雨城區(qū)草壩鎮(zhèn)，接樂雅高速路，西行經(jīng)天全縣、瀘定縣，止于康定城東，路線全長約135公里，采用四車道高速公路標準建設(shè)，設(shè)計時速80公里每小時，路基寬度24.5米，橋隧比約82%，建設(shè)工期為6年。

雅康高速公路，作為川藏線上承前啟后的咽喉路段，對于構(gòu)建川藏“經(jīng)濟走廊”，促進甘孜乃至西藏地區(qū)的開放與開發(fā)，具有十分重要的意義。公路建成后，將大大縮短公路里程，能較大降低運輸時間及成本，成為沿線區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“快車道”。

屆時，以雅安為中心，一路東進，接成雅高速、成渝高速挺進重慶;向西，一路高速直達康定，輻射滇藏。