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合肥高鐵南站明年將完工
繼合福高鐵南淝河特大橋合龍、合福鐵路巢湖東站開建之后,合福高鐵建設又有新進展。記者獲悉,合福鐵路福州段已進入鋪軌階段,合肥高鐵南站站房主體已現(xiàn)“雛形”,最快將于明年下半年建成,合福高鐵有望后年建成。
高鐵南站明年建成
合福高鐵安徽段自合肥南站引出,從在建的合肥樞紐南環(huán)線南側(cè)東行,經(jīng)長臨河至巢湖市、無為縣,與合(肥)廬(江)銅(陵)鐵路共建長江大橋越江至銅陵,經(jīng)南陵、涇縣、旌德、績溪、黃山進入江西省境內(nèi),全長343.093km。
合福高鐵南淝河特大橋主跨180米連續(xù)拱梁本月已成功合龍,這是國內(nèi)跨度第一、亞洲罕見的跨高速公路大橋,標志著京福鐵路安徽段一個重要節(jié)點被攻克。目前,高鐵南站站房已完成主體結(jié)構,車站的“體形”已經(jīng)清晰,目前站房混凝土主體結(jié)構已完工,下一步將進行粗裝修和站頂?shù)慕ㄔO,整個高鐵南站預計將于明年下半年建成并投入使用。建成后的高鐵南站將有26條鐵路線并肩進站,是現(xiàn)在合肥火車站的兩倍多。
另外,高鐵南站不光是合福高鐵上的重要站,還將承載滬漢蓉線等重要線路。
高鐵福州段開始鋪軌
據(jù)悉,合福高鐵在安徽銅陵境內(nèi)過江,合福鐵路銅陵長江大橋已實現(xiàn)邊跨鋼梁高精度合龍。從本月起,合福鐵路福州段將從福州火車站往閩侯、閩清方向鋪軌,鐵路路基采用國際先進的無砟道床技術。
京福高鐵客運專線設計時速250公里,作為南北貨運通道的合廬銅鐵路專線設計時速為160公里。預計明年底合福高鐵試通車,2015年上半年正式通車。
合福鐵路正式通車后,合肥將實現(xiàn)1個多小時到黃山,3個多小時到福州。加上合蚌高鐵和京滬高鐵,京福大動脈將徹底貫通。
此外,滬漢蓉大動脈也將于今年年底或明年年初實現(xiàn)貫通,未來,合肥將成為“京福”高鐵和滬漢蓉大通道的“十字路口”。
本文標題:合肥高鐵南站明年將完工 Tags:合肥高鐵- 1水環(huán)真空泵故障及解決方法
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