江西：井睦高速開創(chuàng)多項“第一” 模式創(chuàng)新 科技引領(lǐng)

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10月下旬，行駛在即將通車的井睦高速公路上，處處可以感受到科技創(chuàng)新的魅力。短短一條40多公里的路，開創(chuàng)了多項省內(nèi)甚至國內(nèi)“第一”，讓人驚嘆。

全長43.574公里的井岡山廈坪至睦村高速公路，起于泰井高速公路廈坪互通，對接湖南境內(nèi)的炎睦高速公路，是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中沈海高速的第7條聯(lián)絡(luò)線。它的建成通車，為江西省新增一條出省高速通道，使井岡山距湖南炎陵的行車距離由過去的2小時縮短為50分鐘。

項目管理模式創(chuàng)新是井睦高速最大的特點。“監(jiān)管一體化”、“設(shè)計施工合二為一”、“代建制”，這些全省乃至全國首次出現(xiàn)的新名詞，同時出現(xiàn)于井睦高速。井睦是我國首次實施項目管理與工程監(jiān)理合并管理的公路項目，也是江西省首次采用設(shè)計施工總承包模式建設(shè)的高速公路項目。

在這種全新的現(xiàn)代工程管理模式下，項目管理與工程監(jiān)理合二為一，設(shè)計與施工合二為一，參建四方變成了兩方，中間環(huán)節(jié)少了，集約化、高效率的優(yōu)勢得到充分體現(xiàn)。

井睦建設(shè)者十分注重科技進步與創(chuàng)新，在技術(shù)創(chuàng)新方面開創(chuàng)了多項全省乃至全國首次：首創(chuàng)低回彈初支噴射混凝土施工；首次采用聚合物改性水泥混凝土路面；首次采用鋼波紋管施工。此外，在國內(nèi)首次開發(fā)應(yīng)用了長大隧道三維數(shù)字化建管養(yǎng)一體化管理系統(tǒng)，首創(chuàng)數(shù)碼成像監(jiān)控量測技術(shù)，建立隧道施工風(fēng)險自動評估模型，實現(xiàn)了隧道施工風(fēng)險評估動態(tài)化，確保了隧道施工質(zhì)量和安全。

井睦高速致力于打造交通運輸綠色循環(huán)低碳示范工程，并爭取到省財政1000萬元專項節(jié)能補貼。他們在井岡山隧道開展了一系列長大公路隧道綜合節(jié)能技術(shù)應(yīng)用研究，對收費站所、服務(wù)區(qū)污水處理首次采用無動力和微動力污水處理技術(shù)，節(jié)能環(huán)保效果明顯。據(jù)預(yù)測，井睦通車后綜合節(jié)能效果將達到50%以上。