我國(guó)第一條民營(yíng)鐵路滿(mǎn)伊鐵路滿(mǎn)洲里西站路基工程開(kāi)工建設(shè)

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滿(mǎn)伊鐵路滿(mǎn)洲里至胡里圖段全長(zhǎng)5.6公里計(jì)劃投資3億元，預(yù)計(jì)2014年8月完工。該工程土方填挖158萬(wàn)立方米，全線(xiàn)設(shè)計(jì)橋涵9座。

滿(mǎn)伊鐵路，西起滿(mǎn)洲里市，經(jīng)新巴爾虎右旗和新巴爾虎左旗至興安盟阿爾山市伊爾施鎮(zhèn)，全長(zhǎng)445公里，全線(xiàn)設(shè)計(jì)車(chē)站29座、橋涵44個(gè)、隧道兩條，總投資150億元。滿(mǎn)伊鐵路是經(jīng)國(guó)家原鐵道部批準(zhǔn)的第一條民營(yíng)地方鐵路。為吸納民營(yíng)企業(yè)投資修建地方鐵路，原鐵道部發(fā)布《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本投資鐵路的實(shí)施意見(jiàn)》明確指出，“鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本依法合規(guī)進(jìn)入鐵路領(lǐng)域”。為此，“蒙能?chē)?guó)際能源投資股份有限公司”經(jīng)過(guò)多方努力，得到了國(guó)家原鐵道部的批準(zhǔn)與重視，投資承擔(dān)修建全長(zhǎng)445公里的滿(mǎn)伊鐵路，這也是第一家民營(yíng)企業(yè)出資修建的一條地方鐵路。

滿(mǎn)伊鐵路的修建將徹底改變呼倫貝爾市境新巴爾虎右旗、新巴爾虎左旗沒(méi)有鐵路的歷史。該鐵路的建設(shè)將帶動(dòng)沿線(xiàn)工業(yè)的發(fā)展，增加當(dāng)?shù)氐木蜆I(yè)機(jī)會(huì)，改善人民生活，增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)。滿(mǎn)伊鐵路鐵路不但為蒙東地區(qū)融入東北“戰(zhàn)略”、進(jìn)一步“推進(jìn)大通關(guān)、深化大協(xié)作、打造大基地、促進(jìn)大和諧”做出貢獻(xiàn)，也為內(nèi)蒙古自治區(qū)增添了一條東部地區(qū)的鐵路網(wǎng)絡(luò)，為內(nèi)蒙古自治區(qū)與東北經(jīng)濟(jì)圈和內(nèi)地的聯(lián)系增添了一條重要通道，為加強(qiáng)與俄蒙的對(duì)接搭建了一個(gè)平臺(tái)，將對(duì)連接歐亞大陸鐵路運(yùn)煤通道、開(kāi)發(fā)利用本地區(qū)乃至周邊地區(qū)的煤炭資源、拉動(dòng)呼倫貝爾市經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重大的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)歷史意義。