十五局集團(tuán)鄭開城際鐵路箱梁預(yù)制圓滿完成

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提梁機(jī)倒運(yùn)箱梁

10月15日晚，隨著中牟梁場最后一榀箱梁混凝土澆筑順利完成，標(biāo)志著中國鐵建十五局集團(tuán)鄭開城際鐵路工程指揮部全線1305榀箱梁預(yù)制圓滿完成。

鄭開城際鐵路正線全長50.537公里，共有特大橋2座47328.9延米，大橋1座178.6延米，中橋1座29.46延米，合計(jì)橋長47536.96延米，占線路總長度的94.1%，路基長2.63公里，占全線長度的5.2%，涵洞6座213.72延米；鄭州東站上行聯(lián)絡(luò)線特大橋1座全長2.528公里。鄭開城際鐵路設(shè)計(jì)等級為客運(yùn)專線標(biāo)準(zhǔn)，正線采用雙線，軌道類型為有砟軌道，設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，運(yùn)行時(shí)速為200km/h，工期為48個(gè)月。全線設(shè)計(jì)預(yù)制箱梁共1305榀，下設(shè)2個(gè)箱梁預(yù)制廠，其中開封梁場預(yù)制箱梁565榀（于2013年8月份已全部預(yù)制完成），中牟梁場預(yù)制箱梁740榀，全部由十五局集團(tuán)貴州中鐵路橋公司承擔(dān)制梁任務(wù)。

自2010年9月23日項(xiàng)目開工建設(shè)以來，鄭開指揮部按照“高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率”的指示精神，以施工生產(chǎn)為中心，以經(jīng)濟(jì)效益最大化為目標(biāo)，強(qiáng)力推行標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格卡控安全質(zhì)量，經(jīng)過全體參建人員奮力拼搏，扎實(shí)工作，鄭開項(xiàng)目一路領(lǐng)跑河南城際鐵路建設(shè)，預(yù)制箱梁第一家預(yù)制，第一家架設(shè)，為集團(tuán)公司創(chuàng)譽(yù)中原鐵路市場奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

今年6月份以來，鄭開指揮部在全線開展“建功杯”勞動競賽活動，兩個(gè)梁場以此次勞動競賽為有力抓手，一是開展比工程進(jìn)度，創(chuàng)施工記錄，一個(gè)梁場達(dá)到最大生產(chǎn)能力70孔/月，最大存梁能力179孔，不斷刷新紀(jì)錄；二是比工程質(zhì)量，創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程，建立健全質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量保證措施和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，有效控制工程質(zhì)量，不發(fā)生質(zhì)量等級事故，兩個(gè)梁場梁體預(yù)制先后被業(yè)主單位評為“樣板示范工程”稱號，三是比工程安全，創(chuàng)安全工程，建立健全和完善的安全管理制度體系，預(yù)防措施到位，不發(fā)生安全等級事故。

在全體參戰(zhàn)員工三年來的艱苦努力下，預(yù)制箱梁已全部保質(zhì)保量完成，為下步橋梁架設(shè)全線貫通提供了有力保障。目前，鄭開指揮部全體參建人員正以飽滿熱情，百倍精神，為完成2013年投資任務(wù)和鄭開城際鐵路年底基本建成發(fā)起最后沖刺。