即將走進東南亞的中國高鐵

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10月6日，國家主席習近平會見泰國總理英拉時表示，高鐵和水利設(shè)施建設(shè)關(guān)乎地區(qū)互聯(lián)互通和泰國國計民生，應該作為合作的重中之重來推動。此前，習近平在會見馬來西亞總理納吉布時也曾表示，中方鼓勵中國企業(yè)參與馬來西亞北部發(fā)展和吉隆坡至新加坡高鐵建設(shè)。

10月12日，國務(wù)院總理李克強與泰國總理英拉出席了中國高速鐵路展開幕式，李總理親自推銷中國高鐵技術(shù)，說中國的高鐵技術(shù)堅定安全可靠，成本具有競爭優(yōu)勢，希望中泰加強鐵路合作。

東盟國家與中國有緊密的經(jīng)濟關(guān)系，中國是東盟國家第一大貿(mào)易伙伴，東盟國家中國是第三大貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易2012年突破4千億美元，東盟也成為了中國對外直接投資的第4大經(jīng)濟體。中國與東盟經(jīng)濟關(guān)系日益緊密，相互之間形成你中有我、我中有你的局面，中國—東盟自貿(mào)區(qū)全面建成，實現(xiàn)了互利共贏。中國至東盟高鐵建成后，大大縮短了中國至東盟間的運輸距離，為中國與東盟的經(jīng)貿(mào)發(fā)展提供了更廣闊的前景

中國具有先進的高鐵建設(shè)能力和豐富的高鐵管理經(jīng)驗，不僅建設(shè)成本低、還有堅定可靠技術(shù)，性價比超高，極具競爭力。高鐵技術(shù)目前在世界上是只有僅有的幾個國家掌握的技術(shù)，中國經(jīng)過六年不懈的努力，從技術(shù)引進原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進消化吸收再創(chuàng)新而開發(fā)出來的，并擁有完全自主的知識產(chǎn)權(quán)。成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。東盟國家引進中國高鐵，從技術(shù)、建設(shè)成本考慮都是最佳選擇。在當前南海問題錯綜復雜的國際局面下，中國高鐵在這個時候走出去，參與東南亞鐵路建設(shè)，在為中國贏得良好聲譽的同時，還可以借助將來建成泛亞高鐵網(wǎng)打通直達印度洋出?？诘目焖偻ǖ?，化解中國進口過度依賴馬六甲的困局。

東南亞地區(qū)擁有全球最繁忙的港口和航道，該地區(qū)的穩(wěn)定與繁榮息息相關(guān)。中國高鐵走進東南亞，推進當?shù)鼗A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于互聯(lián)互通，促進經(jīng)濟繁榮。而中國高鐵走出的主動出擊，為中國面對東盟國家在南海問題上提供了很大的戰(zhàn)略空間。此次高層的表態(tài)，特別是李克強總理親自中國高鐵的推銷，無疑為中國高鐵即將走進東南亞起到了巨大的推動作用。