青煙威榮城際鐵路施工進(jìn)入后半段 煙臺境內(nèi)7站

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青煙威榮城際鐵路施工進(jìn)入后半段，相關(guān)部門開始著手進(jìn)行沿線車站的設(shè)計工作。目前，煙臺境內(nèi)6座新建車站面積確定，煙臺南站以1萬平方米的站房面積居首。

煙臺境內(nèi)新建六站點，其中南站最大

城際鐵路在我市設(shè)萊陽、海陽北、桃村北、煙臺南、牟平、官莊及煙臺站7個車站，其中前6個為新建車站。新建站點中，海陽北站位于海陽市徐家店鎮(zhèn)劉家窯村北，桃村北站位于棲霞市桃村鎮(zhèn)東草埠村東，煙臺南站位于萊山開發(fā)區(qū)曲家莊北，牟平站位于牟平區(qū)大窯鎮(zhèn)呂格莊北，官莊站位于芝罘區(qū)黃務(wù)辦官莊村西，萊陽站點與現(xiàn)有火車站并站建設(shè)。

新建站點中，煙臺南站以1萬平方米的面積居首，萊陽站以9000平方米位居其次，牟平站為5000平方米，海陽、桃村北、官莊站分別為3000、2500、2500平方米。大面積興建煙臺南站原因是南站位于城鐵主線路上，為各方向線路進(jìn)出煙臺必經(jīng)站點。

為充分發(fā)揮城際鐵路的帶動效應(yīng)，各地還將根據(jù)城鐵的站房位置、大小和特點相應(yīng)設(shè)計站前廣場及周邊配套設(shè)施。

13座隧道已貫通11座，城鐵明年底開通

青煙威榮城際鐵路正線全長約299.46公里，總投資約346億元，設(shè)計最高時速250公里。

我市境內(nèi)正線全長約146.31公里，途經(jīng)萊陽、海陽、棲霞、福山、芝罘、萊山、高新、牟平8個縣市區(qū)。截至目前，城鐵全線開工建設(shè)里程占設(shè)計里程的八成以上。我市境內(nèi)正線包括接通煙臺站的聯(lián)絡(luò)線共開工約160公里，煙臺境內(nèi)13座隧道已貫通11座。

根據(jù)目前進(jìn)度，城際鐵路計劃明年年底開通。開通后，首先開通的將是威海-煙臺-濟南線路，煙臺到濟南的動車旅行時間約為3個小時。

受青島段工程進(jìn)度影響，青島-煙臺-威海將稍后拉通。煙臺至青島的動車運行時間為1個小時，至威海的動車運行時間約30分鐘，半島將借由城際鐵路顯現(xiàn)“同城效應(yīng)”。

對接城鐵站點，建造五大公路客運站

城際鐵路萊陽客運中心設(shè)計有汽車客運站、公交站、出租車待租區(qū)、社會停車場功能，人流、車流、貨流各暢其道，充分體現(xiàn)綜合性車站作為城市交通樞紐的功能。

和煙臺南站的重要作用相比，對應(yīng)的煙臺南站換乘中心也比較大?？瓦\站位于城際鐵路煙臺南站南側(cè)，擁有長短途客運、城市公交、出租車停靠站和車輛維修保養(yǎng)等功能。

海陽客運站比較特殊，它對應(yīng)的是輕軌海陽站，位于其東側(cè)。城際鐵路桃村汽車客運中心擬在桃村站東南側(cè)建設(shè)客貨運中心，具備汽車客運站、貨運站、維修、倉儲、餐飲等功能。牟平將在青煙威榮城際鐵路牟平站南側(cè)建設(shè)旅游換乘中心，占地面積達(dá)到7萬平方米，目前換乘中心已進(jìn)入規(guī)劃設(shè)計階段。

考慮城鐵官莊站規(guī)模較小，官莊站旁不設(shè)計公路客運站，直接引入城市公交線路進(jìn)行接駁。