擰緊成本“螺絲” 摳出創(chuàng)效“空間” 中鐵十八局一公司云桂線向項目管理要紅利

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當前建筑市場進入微利時代，如何在狹小盈利空間下贏利？中國鐵建十八局集團一公司云桂項目部擰緊責任成本管理“螺絲”，堵住效益流失“黑洞”，向項目要信譽要效益，被業(yè)主評為全線安全質量標準化示范工地“一枝獨秀”，日前在中國鐵建2013年度責任成本管理現(xiàn)場考評中，獲得一致好評。

中國鐵建十八局集團一公司云桂鐵路項目部面對資金緊張、拆遷難度大、施工難度大等困難，為放大項目盈利空間，局指揮長楊繼明、黨工委書記矣成輝帶領項目經(jīng)理惠武平、書記張廣文等項目部“一班人”制定責任成本管理相關制度和考核體系、獎懲措施。為提高項目生產(chǎn)效率和管理水平，他們推行責任成本軟件并制定了一套至上而下的責任成本信息化體系。這一項項舉措，猶如“螺絲釘”顆顆“擰緊”，形成優(yōu)質“責任成本監(jiān)控鏈條”。

“沒有虧損的項目，只有虧損的管理”，項目部通過管理向項目要效益。他們擔負長達11.3公里的東風隧道高風險且預虧，一公司項目經(jīng)理惠武平等撥響“鐵算盤”，堅持陽光采購，全面推行材料節(jié)超核算，組織專業(yè)技術人員對施工方案進行研究、分析，在保證施工安全、質量、進度的前提下，將臺階法加臨時橫撐的初步設計，優(yōu)化變更為三臺階預留核心土法，僅一米就平均節(jié)約成本6000元。他們還研制出一套隧道二襯混凝土自動養(yǎng)護系統(tǒng)，不僅操作簡單快捷、養(yǎng)護質量好，而且降低了成本。他們還合理利用洞碴資源，10萬方混凝土就節(jié)約215萬元，從而使項目扭虧為盈。

為實現(xiàn)效益最大化，他們將“降低成本，人人有責”的精益化管理的理念潛移默化地灌輸給每名員工。由項目物資部牽頭，每月對項目現(xiàn)場水泥、石料、外加劑進行盤點核算，并安排專職人員登記做到材料的日清月結，有效避免浪費。設備管理實行單機核算，對罐車實行工程量租賃方式，以混凝土運方量作為計價依據(jù)，單方節(jié)約用油8元多，另外，嚴格間接費開支，真正“降本增效”。