中國(guó)鐵建設(shè)計(jì)南疆線庫(kù)阿段全線竣工通車

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12月16日，中國(guó)鐵建鐵一院設(shè)計(jì)的南疆鐵路庫(kù)爾勒至阿克蘇段驗(yàn)收軌檢車駛出庫(kù)爾勒，正式對(duì)庫(kù)阿段庫(kù)車至特爾希克、喀拉玉爾滾至阿克蘇兩段進(jìn)行動(dòng)態(tài)驗(yàn)收工作。軌檢車分別采用80公里/小時(shí)速度、100公里/小時(shí)速度、120公里/小時(shí)三種不同速度檢測(cè)，結(jié)果顯示質(zhì)量?jī)?yōu)良，達(dá)到動(dòng)態(tài)驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著南疆線庫(kù)爾勒至阿克蘇段增建二線全線竣工通車。

南疆鐵路是南疆地區(qū)對(duì)外溝通的唯一鐵路客貨運(yùn)主通道，兼有亞歐大陸橋南部便捷通道的重要功能。庫(kù)爾勒至阿克蘇段線路全長(zhǎng)524.90公里，東起庫(kù)爾勒市，西至阿克蘇市，途經(jīng)輪臺(tái)縣、庫(kù)車縣和新和縣。工程靜態(tài)投資58.011億元。

中國(guó)鐵建鐵一院在設(shè)計(jì)中充分考慮各種因素，在提高運(yùn)能、控制投資的前提下，秉承優(yōu)秀設(shè)計(jì)的理念，對(duì)于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇、工程技術(shù)措施和技術(shù)設(shè)備選型進(jìn)行充分論證、精益求精，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)工程、地質(zhì)、調(diào)查等勘察資料，不斷進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。在施工中及時(shí)修正、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，為施工提供技術(shù)支持和保障，同時(shí)遵循安全、經(jīng)濟(jì)、合理、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)原則，保證設(shè)計(jì)切合工程實(shí)際需要，技術(shù)方案和設(shè)備選型具有一定的創(chuàng)新性，具有較為顯著的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。