中鐵電氣化局三公司“中原鐵軍”打響蘭新二線甘青段冬施攻堅戰(zhàn)

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12月10日，青海省海北地區(qū)門源縣全日氣溫已完全降至零下，最低氣溫達到零下22攝氏度，惡劣的天氣環(huán)境中蘭新二線甘青段站后工程為了緊鎖工期目標，堅持以“三確保”的宗旨全面打響冬季施工攻堅戰(zhàn)。

新建蘭（州）新（烏魯木齊）第二雙線甘（肅）青（海）段為國家Ⅰ級雙線電氣化鐵路，是全球迄今為止高海拔地區(qū)時速在250km/h以上的首條高速鐵路,蘭州至西寧段計劃于2014年7月1日進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，西寧至玉門段計劃2014年9月1日計入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，預計12月30日建成通車。青海省內(nèi)工程點多線長、環(huán)境惡劣、高寒缺氧，參建施工人員大都來自內(nèi)地低海拔地區(qū)，存在不同程度的高原反應。承建該區(qū)段施工的是來自河南鄭州有著“中原鐵軍”之稱的中鐵電氣化局三公司，為了防備在全年最寒冷的1、2兩月中，因惡劣的天氣環(huán)境造成的封山、凍土等情況造成的息工期而延誤施工，他們正在以確保冬季施工的安全、質(zhì)量、進度為目標攻堅克難。

為確保冬季施工安全萬無一失，現(xiàn)場作業(yè)人員統(tǒng)一發(fā)放了棉安全帽、棉鞋、棉手套等防寒用品，針對施工人員高空作業(yè)出現(xiàn)的缺氧暈眩情況專門配備了氧氣瓶、氧氣袋，開展火災、觸電、煤氣中毒的逃生應急救援演練；為確保冬季施工質(zhì)量精益求精，在剩余為數(shù)不多的設備基礎施工中采取了加強原材料、減水劑，拌合用水加熱、臨界溫度升溫保溫，對仍在養(yǎng)生期中的設備基礎采取了搭建暖棚生爐控溫的措施；為確保冬季施工進度不斷加快，通過積極開展“大干一百天，確保工程主體完”的勞動競賽，號召全體參建將士繼續(xù)發(fā)揚“缺氧不缺精神，缺水不缺汗水，海拔高斗志更高，風沙大干勁更大”的蘭新精神以及與時俱進、求真務實的河南人“三平”精神來團結(jié)奮戰(zhàn)。

目前，該區(qū)段已將設備安裝階段的工作面全面鋪開，據(jù)電力變電工程施工負責人許宏強介紹，電力專業(yè)由于涉及為其他各個專業(yè)提供電力電源，在保障聯(lián)調(diào)聯(lián)試和開通運營的正常進行中起著關(guān)鍵作用，電力外電源工程計劃于3月份率先達到供電條件。

蘭新二線開通后，將在甘肅、青海、新疆形成一條新的大能力快速鐵路運輸通道，與既有蘭新鐵路基本并行，形成雙線并行運輸格局，同時與隴海、蘭渝、包蘭、青藏線共同構(gòu)成西部鐵路網(wǎng)絡。