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中鐵十一局集團在武漢召開深基坑施工技術(shù)交流會
為貫徹黨中央、國務院及總公司關(guān)于安全生產(chǎn)工作的決策部署,落實中央領(lǐng)導同志一系列重要指示精神,11月28日,中鐵十一局集團在武漢召開了“深基坑施工與地下工程滲漏水防治”的交流會。出席會議的有武漢市政質(zhì)監(jiān)站副站長唐傳政、集團公司總工程師張丕界、副總經(jīng)理張成等,以及各工程公司相關(guān)領(lǐng)導和技術(shù)人員共計64人參加了會議。
上午8時左右,與會人員到此次會議唯一的觀摩點—四公司武漢香港路地鐵項目現(xiàn)場觀摩。聽取了該項目深基坑施工經(jīng)驗介紹,一一觀看了位于漢口建設(shè)大道與香港路各施工作業(yè)面?,F(xiàn)場管理的標準化和井然有序的作業(yè)場面,給與會人員留下了深刻的印象,大家紛紛拿起相機或手機頻頻拍攝。
香港路地鐵是武漢是地鐵3號線和6號、7號線的三線換乘車站,為上中下三層式車站,最上頭還有黃孝河改遷排水箱涵,項目分三期建設(shè),目前一期工程施工已近尾聲。三線車站總建筑面積達5.35萬平米。是目前武漢地鐵最大的換乘車站;更是目前武漢地鐵開挖最深、施工難度最大的車站。車站主體基坑開挖深度達到30余米,圍護結(jié)構(gòu)地連墻施工深度達到48.8~50.8m,場區(qū)內(nèi)與長江水體及區(qū)域承壓水體聯(lián)系密切,水量非常大;基坑處于深厚淤泥、粉砂土層等軟弱土層中,開挖極為困難,需設(shè)置臨邊棧橋和進行地基加固處理才能正常施工。再加上該項目位于建設(shè)大道與香港路交匯處,交通通行極為繁忙,是武漢最敏感、最繁華的地段之一,工程還緊鄰漢口銀行總部大樓、中華城、市國稅局、市房管局、江漢區(qū)地稅局在建浙商大廈等高層建筑及黃孝河排水箱涵等。工期緊,任務重,安全風險高,是武漢市地鐵集團的重難點工程,更是集團公司重難點項目。
自2012年11月正式開工以來,香港路地鐵項目部在千方百計搶進度的同時,也十分重視安全文明施工,致力于打造安全文明施工標準化工地,并取得了一定的成效,得到了上級單位及社會各界認可。在2012年武漢市組織的“十大項最美工地”評選活動中,該項目的圍擋被評為武漢市十大最美圍擋。在安全方面,始終保持著“0”事故“0”傷亡的記錄,由于在安全文明施工方面取得的突出成績,該項目被評為2012年度武漢市“文明施工標準化示范工地”。
在交流會上,四公司香港路地鐵項目用PPT演示匯報了深基坑施工技術(shù)及安全防護措施;城軌公司武漢地鐵4號線2標項目介紹了地鐵車站與隧道滲漏水治理;二公司貴陽地鐵項目和三公司織納鐵路項目也分別就深基坑防滲漏及開挖交流了經(jīng)驗。
集團公司副總經(jīng)理張成與大家分享了多年來在從事深基坑施工方面的心得體會。與會人員分別結(jié)合各自主持或參與的深基坑及地下工程項目展開了熱烈的討論最后,集團公司副總經(jīng)理兼總工程師張丕界對本次會議做了總結(jié)。他指出,11月22日,青島輸油管道滲漏引發(fā)的爆燃事故,損失慘重,震驚中外,也給我們施工企業(yè)再次敲響了警鐘。本次交流會的目的是解決三個問題:重視問題、認知問題和解決問題,公司相關(guān)部門要在工程質(zhì)量、技術(shù)、安全等方面做出規(guī)定,在工藝、工法方面編制指導意見,并配以培訓和交流學習。他強調(diào),要以本次交流會為契機,強化認識、加強學習,提升能力,確保集團公司各項目的安全生產(chǎn)順利推進。
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