中鐵十五局大西客專吹響“決戰(zhàn)”號角

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11月30日下午，中國鐵建中鐵十五局大西客專指揮部召開全面完成剩余工程施工動員會，正式吹響“決戰(zhàn)”號角。

大同至西安鐵路客運(yùn)專線北起山西大同，途經(jīng)兩省九市，到達(dá)陜西西安，線路全長859公里，設(shè)計行車速度250公里／小時，工程投資預(yù)估算總額963．3億元人民幣，于2010年3月10日正式開工建設(shè)，計劃2014年建成通車。戰(zhàn)前施工5標(biāo)段由中鐵十五局集團(tuán)承建，線路橫穿山西省晉中市的平遙、介休、靈石3個縣（市），9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，36個自然村，線路總長49.582公里，其中路基工程合計總長17.870公里，正線橋梁21座，合計27.835公里，雙線隧道4座，總延長3858.8m，，新建車站3座，工程總造價35.1億元。

該項目自開工以來，曾先后取得了不少成績。本工程山西省境內(nèi)的第一個鉆孔樁、第一個承臺、第一個墩身都出自該標(biāo)段。該項目建設(shè)的張原拌和站、平遙（跨汾平高速）特大橋113系桿拱等工程先后成為全線的亮點(diǎn)。箱梁預(yù)制、征地拆遷、三電遷改等工作也多次受到大西公司表彰。特別是今年5月份新的領(lǐng)導(dǎo)班子成立以來，該項目各項工程進(jìn)展神速，相繼完成了箱梁架設(shè)、無砟軌道澆筑、主體工程全部完工等重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，深受各方稱贊。但由于該項目工程線路貫穿9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、36個自然村，拆遷戶全線最多、拆遷難度最大、施工干擾因素最多等原因，目前，該項目剩余的附屬工程任務(wù)還相對較多。為了加快施工進(jìn)度，全面完成大西公司制定的節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)，中鐵十五局集團(tuán)大西客專指揮部召開了這次會議。

會上，中鐵十五局大西客專指揮部指揮長田興柏傳達(dá)了業(yè)主的相關(guān)會議精神，宣布了各項工程的最終完工目標(biāo)，對指揮部領(lǐng)導(dǎo)班子成員重新進(jìn)行了分工，進(jìn)行了施工動員，并就安全質(zhì)量的控制、隊伍的穩(wěn)定等工作進(jìn)行了安排部署。

大西公司原平指揮部、監(jiān)理公司的部分領(lǐng)導(dǎo)與會并做了動員講話。中鐵十五局大西客專指揮部的所有領(lǐng)導(dǎo)、各部室負(fù)責(zé)人及所屬各項目部項目經(jīng)理、黨支部書記、總工程師等數(shù)十人參加了會議。

據(jù)悉，整個大西鐵路客運(yùn)專線計劃于明年2月份進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，6月份開始試運(yùn)行。