“我們是時(shí)代的正能量”——中鐵一局四公司雀兒山隧道項(xiàng)目部建設(shè)側(cè)記

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十一年前，中鐵一局筑路人在青藏鐵路的建設(shè)中，用責(zé)任與汗水，用超凡的智慧和付出譜寫了“艱苦不怕吃苦、缺氧不缺精神、風(fēng)暴強(qiáng)意志更強(qiáng)、海拔高追求更高”的青藏鐵路精神，感動(dòng)國(guó)人，現(xiàn)在已經(jīng)升華為民族精神之一。

8月26日至27日，在中鐵一局四公司雀兒山隧道項(xiàng)目采訪的短暫的兩天里，我體會(huì)到了“青藏鐵路”精神深入到每一名中鐵一局筑路人的血脈之深。

雀兒山公路隧道施工海拔4270米，是目前世界上最高海拔特長(zhǎng)公路隧道，施工沒有技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)可循。

從去年7月份隧道破土動(dòng)工后，在降雪周期一年長(zhǎng)達(dá)八九個(gè)月，冬季平均氣溫零下20度，氧氣含量?jī)H有平原空氣60%的情況下，中鐵一局四公司的數(shù)百名參建員工把雀兒山隧道主洞已推進(jìn)至600多米，施工取得了階段性勝利。

在險(xiǎn)峻的雀兒山隧道工地，年輕的項(xiàng)目副總工兼團(tuán)支部書記張松接受了我們的采訪。他顴骨高聳，皮膚黧黑。

“剛開始到這里嘴唇干裂的厲害，因?yàn)槿毖跬砩弦褋?lái)好幾次。”張松講起去年剛到項(xiàng)目時(shí)，坦言自己曾“恐懼高原。”狀態(tài)非常差，感覺有點(diǎn)扛不住，因?yàn)楦咴磻?yīng)強(qiáng)烈，也因?yàn)樾睦韷毫Υ?，有半個(gè)月的時(shí)間他晚上睡覺都沒有脫過衣服。

他負(fù)責(zé)的項(xiàng)目駐地、混凝土拌合站、鋼筋棚等大型臨時(shí)場(chǎng)地的規(guī)劃上，既要考慮高寒風(fēng)雪、高原缺氧等惡劣的自然環(huán)境，還要考慮投入成本等因素。規(guī)劃思路前后調(diào)整過幾次，為了保證駐地建設(shè)科學(xué)合理，使大家在高原上能感受到家的溫暖和舒適，他和項(xiàng)目人員還去甘肅玉樹高海拔工程建設(shè)工地“取過經(jīng)”。

在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)許志忠、王劉勛和四公司副總工朱汝威等人的指導(dǎo)下，張松負(fù)責(zé)的場(chǎng)地規(guī)劃設(shè)計(jì)藍(lán)圖很快變得清晰起來(lái)，難題也逐漸一一解決。

“面對(duì)問題解決問題是一個(gè)系統(tǒng)的過程。慢慢我體悟到，解決問題是一種很自豪的事情。現(xiàn)在面對(duì)問題我不會(huì)逃避了。”

施工中風(fēng)雪的侵?jǐn)_超出了大家的想象。去年雀兒山的第一場(chǎng)雪是8月下旬，而最后一場(chǎng)雪是今年的5月份。在張松的記憶中，雀兒山上的牦牛在10月份就下山了。“到了冬天，幾乎天天都飄雪，人不由自主的會(huì)有孤獨(dú)感。我有一次去炸藥庫(kù)，出去的時(shí)候，看著是晴天。但是到了半路上，大片的雪花就往下飄，風(fēng)怒號(hào)著卷起雪往臉上撲來(lái)，我的眼睛很快就睜不開眼。”

山上的網(wǎng)絡(luò)也不是很好，時(shí)斷時(shí)續(xù)，張松偶爾和以前的同事和朋友們?nèi)〉寐?lián)系時(shí)，許多人會(huì)對(duì)他說(shuō)：反正他們是不會(huì)來(lái)這里的。對(duì)此，張松卻有著自己的人生理解：磨煉是人生的一座大學(xué)。只有擁有樂觀自信的精神，就能戰(zhàn)勝一切困難。

今年“五四”青年節(jié)那一天發(fā)生的一幕卻讓他有些“耿耿于懷”。當(dāng)天下午有7個(gè)年輕的“背包客”翻過雀兒山，經(jīng)過項(xiàng)目駐地時(shí)，項(xiàng)目部黨支部副書記賀志杰發(fā)現(xiàn)后就好意挽留留宿，并提供了免費(fèi)的晚餐。

“沿著項(xiàng)目駐地前的國(guó)道，是距離德格縣城上百里的大峽谷，賀書記主要是想著他們晚上在荒無(wú)人煙的山谷中徒步行走很危險(xiǎn)，休息吃飯也都不容易找到地方。”張松講到。

當(dāng)天晚上項(xiàng)目上正好召開青年節(jié)座談會(huì)。大家便邀請(qǐng)7人一起參加。

座談會(huì)起初氣氛輕松熱烈。中間，項(xiàng)目上一位青年技術(shù)員便問7位年輕的“背包客”：“如果是你們會(huì)不會(huì)來(lái)我們這里？”。

“他們說(shuō)：我們就是路過這里。其中的一位背包客還反問我們：你們是不是在這里很寂寞，所以把我們留下來(lái)聊天。”張松回憶起當(dāng)時(shí)的情景還有些激動(dòng)。“本來(lái)我心里是想他們或許會(huì)夸我們是筑路英雄之類的話。”

項(xiàng)目上年輕的技術(shù)員們“心里很不是滋味”，就有繼續(xù)問了一句：你們出來(lái)旅行，追求的是什么？

“背包客“回答說(shuō)：我們就是出來(lái)走走。

座談會(huì)陷入了沉默……

在短暫的沉默過后，張松這樣堅(jiān)定地對(duì)大家講到：“我覺得年輕人應(yīng)該有信仰，信仰就是迎接挑戰(zhàn)的堅(jiān)定決心、就是責(zé)任與堅(jiān)守。我覺得我們就是時(shí)代的正能量！”

為了早日打通川藏路上的這一天險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)厝藗兊某鲂袎?mèng)，今年冬天，中鐵一局四公司雀兒山隧道的施工目標(biāo)是主洞掘進(jìn)到1100米。8月26日，在隧道口，項(xiàng)目全體黨員先鋒隊(duì)隊(duì)員和青年突擊隊(duì)隊(duì)員發(fā)出了“挑戰(zhàn)極限戰(zhàn)天險(xiǎn)，誓為黨旗添光彩”的錚錚誓言。他們宏亮的聲音在4270米的高原山谷中久久回蕩……

五年后，翻越雀兒山將不再需要2個(gè)小時(shí)，隨著隧道的貫通，只需要10分鐘便會(huì)安全穿越。