中鐵六局京包線集寧南站改工程竣工開通

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 由中鐵六局呼和浩特鐵建公司承建的京包線集寧南站改工程于11月18日如期竣工開通。它的建成，書寫了內(nèi)蒙古草原鐵路站改建設(shè)新篇章，被呼鐵局領(lǐng)導(dǎo)譽(yù)為“集寧速度”和奇跡。

該項(xiàng)目任務(wù)集中在站區(qū)3.3公里之內(nèi)，主要工程量：線路的拆除與新建：老式梁橋拆除與新建箱橋；站臺風(fēng)雨棚拆除與新建；新建一座跨3個站臺旅客乘降天橋；對主體站房進(jìn)行改建和裝修等，是該站歷史上最大的改建工程。其難點(diǎn)是：任務(wù)重，時間緊，工期110天；工程復(fù)雜，涉及專業(yè)多，交叉作業(yè)相互影響干擾；行車站場作業(yè)，安全壓力大。

按常規(guī)這項(xiàng)任務(wù)至少需要一年半，迫于提高運(yùn)能的呼鐵局，果斷地做出了正確的決策。這一大膽設(shè)想的實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵在于密切協(xié)作。呼鐵局、中鐵六局同時提出“大干一百天，決戰(zhàn)集寧南”的要求并啟動應(yīng)急機(jī)制，把人、財、物及時向此項(xiàng)目傾斜；兩個單位10多名領(lǐng)導(dǎo)干部多次深入現(xiàn)場，針對安全、質(zhì)量、工期進(jìn)行指導(dǎo)，同時建設(shè)單位蒙冀公司和集寧南站等單位派出90余名干部晝夜盯崗包保，保證了站場每天130趟旅客、貨物列車及30多列萬噸大列的正點(diǎn)通過和站場安全優(yōu)質(zhì)施工。

創(chuàng)造施工“集寧速度”的奇跡，最重要的在于施工項(xiàng)目部精心組織施工。從8月1日開工前，就對現(xiàn)場進(jìn)行細(xì)致地調(diào)研，多次召開“諸葛亮”會，制訂了4個節(jié)點(diǎn)工期的可行性施工方案，實(shí)行倒排工序，夜以繼日地排班作業(yè)；針對施工難點(diǎn)，成立了技術(shù)攻關(guān)小組，較好地解決了運(yùn)輸與施工矛盾以及施工中鉆孔、清理淤泥、各工序銜接等問題；嚴(yán)格操作規(guī)范，從細(xì)節(jié)入手，強(qiáng)化了施工全過程管控，確保了安全質(zhì)量萬無一失；全體參建員工民工不辭辛苦，頑強(qiáng)拼搏，克服了暑期炎熱，秋雨連綿，初冬風(fēng)寒等困難，全心身地投入施工生產(chǎn)之中。