中鐵十一局二公司大連項目后鹽特大橋開始第一墩澆筑施工

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11月21日，中鐵十一局二公司大連項目后鹽特大橋開始第一墩墩身混凝土澆筑施工。

跨后鹽立交橋特大橋位于大連市甘井子區(qū)，全橋長1042米，共2個臺，41個墩，2聯(lián)連續(xù)梁，分別是32+48+32m和40+64+40m；本橋施工難點有三；一是剛出大連北站并且臨近既有哈大高鐵，通信光纜及地下水管、氣管等管線復(fù)雜，管線遷改和通信遷改工作量大、難度高，二是橋走向上跨后鹽公路立交橋，經(jīng)陸港物流園區(qū)，下鉆在建哈大客運專線，存在很大施工難度，DK20+055.04（0#墩）～DK20+809.62（21#墩）段鄰近既有沈大高鐵，橋墩與靠近既有線承臺基坑邊緣的距離在8.2米至43米之間，沈大高速線與新建跨后鹽立交橋特大橋并行而過，墩與墩之間的最小垂直距離是11.5米，在此處進(jìn)行連續(xù)梁的施工技術(shù)難度大，安全風(fēng)險高；三是臨近既有線施工，安全風(fēng)險高，防護(hù)工作極其困難；

對此項目部各部門分工解決此處管網(wǎng)遷改、施工方案設(shè)計及評審、安全防護(hù)方案的報批工作。為了確保地下管線安全，施工前與通信、信號等相關(guān)設(shè)備管理部門聯(lián)系，詳細(xì)調(diào)查工點地下埋設(shè)的電力、通信電纜等地下管線情況，簽認(rèn)現(xiàn)場確認(rèn)單，并在產(chǎn)權(quán)管理單位的監(jiān)護(hù)下，人工做好探溝開挖，做好防護(hù)措施。今天澆筑的是2#墩墩身，模板安裝完成報檢后，上午十點開始混凝土澆筑施工，采用汽車泵泵送混凝土，由于項目準(zhǔn)備充分，現(xiàn)場施工配合緊湊，下午四時已完成整個墩身的澆筑施工，這是我標(biāo)段第一個橋涵墩身，它的成功澆筑包含了大連項目上下“克難攻堅、永爭第一”的精神，凝聚了項目精心組織、精心施工的智慧和汗水，是今后工作的標(biāo)榜，為我部加大施工作業(yè)面、加快施工節(jié)奏、形成規(guī)模施工、上產(chǎn)值、樹形象，圓滿完成各項施工目標(biāo)堅定了信心。