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中鐵二局南京地鐵三號線右線區(qū)間順利貫通

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11月21日，隨著鋼套筒慢慢拆開，中鐵二局南京地鐵三號線盾構(gòu)機猶如春蠶一般破繭而出，標志著新莊站-雞鳴寺站右線隧道掘進任務(wù)成功完成，同時也為中鐵二局在盾構(gòu)法施工領(lǐng)域積累了寶貴經(jīng)驗。

南京地鐵三號線D3-TA07標主要工程為兩站一區(qū)間。兩站為新莊站和雞鳴寺站，區(qū)間為新莊站-雞鳴寺站盾構(gòu)區(qū)間，全長2680米。盾構(gòu)機于2011年12月28日始發(fā)，周邊復(fù)雜多變的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，給盾構(gòu)推進帶來了諸多困難，沿線須依次下穿玄武湖、九華山隧道、明城墻、市政府大院等結(jié)構(gòu)物，加之水文地質(zhì)狀況復(fù)雜，盾構(gòu)刀片極易損壞，在下穿玄武湖時多次進行危險性較高的帶壓開倉換刀作業(yè)。由于該盾構(gòu)區(qū)間的施工難度大、安全威脅高，項目部采取了多項措施確保盾構(gòu)順利推進。一是加強設(shè)備管理，對機電設(shè)備、龍門吊等配套設(shè)備加強維護保養(yǎng)，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)；二是強化過程管理，時刻對盾構(gòu)機掘進姿態(tài)、同步注漿量、地面沉降進行跟蹤分析，適時調(diào)整掘進速度；三是強化狀態(tài)管理，每天開一次碰頭會，對前一天盾構(gòu)掘進情況和沉降監(jiān)測情況進行分析研究，根據(jù)商議決定調(diào)整施工參數(shù)，做到及時反饋、及時調(diào)整。

右線的順利貫通為中鐵二局在南京地鐵進行盾構(gòu)施工樹立了標桿，積累了經(jīng)驗。接下來，項目部將繼續(xù)精細組織，科學(xué)施工，全力確保左線安全推進。

發(fā)布：2007-07-16 11:55    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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