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燈泡貫流式水輪機水力振動的形成及其影響
簡介: 燈泡貫流式機組,具有適用水頭低、過機流量大以及效率高等特點,廣泛用于開發(fā)低水頭水力資源。但由于機組轉(zhuǎn)動慣量小,使得Tw/Ta值較大,相應水輪機水力振動對其影響也較大,文章就水力振動的形成以及對機組的影響進行了分析,供同行們參考。
關(guān)鍵字:燈泡貫流式水輪機 水力振動 影響
1前言
飛來峽水利樞紐發(fā)電廠位于廣東省清遠市北江干流中游,為低水頭徑流式電站,廠房為河床式。電站總裝機容量140MW,裝置4臺轉(zhuǎn)輪直徑7m,額定容量39MVA的燈泡貫流式水輪組,額定水頭為8.53m,最大毛水頭為15m,發(fā)電最小毛水頭為3.3m。機組及監(jiān)控系統(tǒng)均從奧地利引進,在國內(nèi)目前同類型機組中,單機容量最大。水輪機是水電廠主設備之一,它擔負著將水流機械能轉(zhuǎn)化成旋轉(zhuǎn)機械能的重要任務,其運行質(zhì)量或損傷都將關(guān)系著整個水力發(fā)電廠的經(jīng)濟性、安全性及機組的使用壽命。在水輪機實際運行中,振動對機組損害影響較大,如縮短機組檢修周期,增加維護工作量等。
2 燈泡貫流式水輪機的結(jié)構(gòu)特點
2.1支撐方式
整個燈泡是一個大型薄殼外壓容器,除承受機組本身的自重外,還要承受水壓力、浮力、正向水推力、反向水推力、振動力矩、電磁力矩等荷載,因此燈泡機組的支撐體起著舉足輕重的作用。主支撐由管型座(俗稱座環(huán))承擔。飛來峽電站的管型座由內(nèi)外兩部分組成,上下支柱為管型座的主要組成部分,各種荷載主要通過管型座傳遞給基礎,支柱中為空心,作為運行檢修人員的上下通道。
在燈泡頭的低部設有一個球型支撐(為奧地利ELIN公司的專利),其特點是允許燈泡頭(即軸向和徑向)有微小的變形,并可減少振動。另外的燈泡頭的兩側(cè)還裝有兩個橫向支撐,它與管型座、球支撐共同對燈泡形成一個穩(wěn)定的支撐結(jié)構(gòu)。
2.2軸承
機組轉(zhuǎn)動部分為二支點雙懸臂結(jié)構(gòu),設有組合軸承和水導軸承,兩套軸承共用一套軸承潤滑油裝置。組合軸承位于的下游側(cè),由正推力軸承、反推力軸承和發(fā)導軸承組成;水導軸承在水輪機大軸密封的上游側(cè)。在飛來峽電站設計要求正推可承受4500KN的連續(xù)荷載,反推力軸承可承受5400KN的瞬時負荷;發(fā)導和水導軸承作為支撐轉(zhuǎn)子、水輪機以及大軸等重量,可承受1180KN的連續(xù)荷載。
3運行現(xiàn)象
燈泡貫流式機組由于其結(jié)構(gòu)的特殊性,它靠管型座、燈泡頭底部的主支撐以及兩根斜支撐固定整個機組,機組穩(wěn)定性有其先天不足,故相對其它形式的機組而言,振動對其質(zhì)量的影響更為嚴重,在飛來峽水力發(fā)電廠就多次出現(xiàn)齒盤測速探頭被磨損,造成其更換頻繁,備品消耗嚴重;由于振動,多次出現(xiàn)導葉、輪葉位置傳感器電氣連接插把松動脫落而引起機組停機或甩負荷;另外,在水輪機室的噪音也特別大(有時高達110db),對運行人員身心健康不利。下面就燈泡貫流式水輪機水力振動的形成、危害、運行注意事項進行簡單分析,為機組運行和維護提供依據(jù)。
4燈泡貫流式水輪機水力振動
水力振動是機組振動的重要干擾源,就燈泡貫流式水輪機而言,水力振動主要由以下原因引起,即:渦帶振動、卡門渦列、狹縫射流、協(xié)聯(lián)關(guān)系不正確等。
4.1渦帶振動
根據(jù)速度三角形可以知道,由轉(zhuǎn)輪流出的水流方向,在最優(yōu)工況時,大致為軸向,但是,機組負荷不可能總是在設計工況運行,當負荷大于最優(yōu)工況時,水流就具有與轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)方向相反的旋轉(zhuǎn)分量;而負荷比最優(yōu)工況小時,就具有與旋轉(zhuǎn)方向同向的旋轉(zhuǎn)分量,這樣,在尾水管中心附近就產(chǎn)生具有某個邊界層的旋轉(zhuǎn)渦帶。渦帶中心壓力較低,在尾水位低時,其中心部分壓力更低,形成汽蝕,這就是一般稱為的“空腔汽蝕”。在高負荷運行時(水輪機額定出力周圍),渦帶往往比較穩(wěn)定;而在低負荷運行時,渦帶成為龍卷狀,在尾水管內(nèi)旋轉(zhuǎn)擺動,從而在尾水管內(nèi)引起壓力脈動,在水輪機運行層可以聽到“空空”的聲響。其壓力脈動頻率為:
f=n /(60Z)
式中f 壓力脈動頻率(Hz)
n 水輪機轉(zhuǎn)速(r/min)
Z 經(jīng)驗值,一般取3~4(有時也接近于1~5)
壓力脈動的頻率和幅值是隨機組工況的變化而變化的。假若與過水系統(tǒng)水壓脈動頻率共振時,就造成水輪機整個過流系統(tǒng)的強烈水壓脈動,即尾水管、管型座和電站水工建筑物等的振動。并且會引起機組轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,造成并網(wǎng)困難,這在飛來峽電站已經(jīng)出現(xiàn)過。另外,當飛來峽電站機組處于“飛逸”泄水工況時,尾水管進口出的壓力脈動值更大,有時達到凈水頭的14%左右;此時機組的振動增大,引起的噪音也隨之增加(高大110分貝左右)。
4.2由卡門渦引起的振動
卡門渦是一種渦列,當流體流過一圓柱體或板(包括一般不繞流體)時,在物體后面就會沿著兩條互相平行的直線產(chǎn)生一系列相隔一定距離的單渦(見圖1)。這一系列單渦稱之為卡門渦列。各個單渦以相反的旋轉(zhuǎn)的形式交替在物體兩后側(cè)釋放出來,與此同時,物體就受到與來流方向垂直的很強的交變力。這種交變力與旋渦頻率相同。其振動頻率為:
f=St*V/δ
式中f 振動頻率(Hz)
St 斯特雷哈系數(shù)(一般取0.15-0.2)
V 繞流流速(m/s)
δ 圓柱體直徑或板厚(m)
V δ
圖1 卡門單渦示意圖
這種渦列在水輪機運行中也經(jīng)常出現(xiàn),導葉和輪葉在具有鈍尾時,就會在葉片后面出現(xiàn)卡門渦列,產(chǎn)生作用在葉片尾部的交變力。假若交變力的頻率與葉片固有頻率相等時,就會產(chǎn)生共振,發(fā)出葉片振動的嘯叫聲,使葉片與轉(zhuǎn)輪輪轂連接處(或?qū)~與外配、內(nèi)配連接處)產(chǎn)生疲勞裂紋,因此,在機組檢修過程中,應特別注意疲勞裂紋的檢查。
這種渦的發(fā)生與否,與水流中物體的形狀有關(guān),其頻率受水流流速的影響。因此,流速達到某一值,共振條件一成立,就會發(fā)生強烈的振動。所以實際水輪機在運轉(zhuǎn)時,卡門渦列引起的振動是在一定的工況下發(fā)生。下面列出卡門渦列與渦帶的區(qū)別(見表1),以供運行人員在水輪機實際運行中參考。
表1 渦帶與卡門渦列的區(qū)別
項目
類別
數(shù)學
模型
形成
部位
與水輪機工況的關(guān)系
引起的
后果
作用在物體上的力
聲音
渦帶
f=n/(60Z)
尾水管中部附近
壓力脈動的頻率和幅值隨工況而變化
引起機組轉(zhuǎn)速不穩(wěn),難以并網(wǎng)
壓力脈動
“空空”的聲音
卡門渦列
f=st*v/δ
導葉、葉片處
一定工況下
產(chǎn)生疲勞裂紋
交變力
嘯叫聲
4.3狹縫射流
在燈泡貫流式水輪機中,由于轉(zhuǎn)輪葉片的工作面和背面存在著壓力差,在輪葉外緣和轉(zhuǎn)輪室之間的狹窄縫隙(飛來峽電站葉片與轉(zhuǎn)輪室的間隙是7mm)中,形成一股射流,其速度很高而壓力非常低。在轉(zhuǎn)輪旋轉(zhuǎn)過程中,轉(zhuǎn)輪室壁的某一部分在葉片達到的瞬間處于低壓;而在輪葉離去后又處于高壓,如此循環(huán),形成了對轉(zhuǎn)輪室壁的周期性壓力脈動,從而產(chǎn)生振動,導致疲勞破壞。這種振動的頻率為:
f=(Z1n)/60
式中f 壓力脈動頻率(Hz)
n 水輪機轉(zhuǎn)速(r/min)
Z1 葉片數(shù)目(飛來峽電站4片)
4.4協(xié)聯(lián)關(guān)系不正確引起的振動
根據(jù)運行經(jīng)驗,當轉(zhuǎn)槳式水輪機中協(xié)聯(lián)關(guān)系不正確時,一方面會引起調(diào)速器系統(tǒng)持續(xù)振蕩過程變長,機組出力、轉(zhuǎn)速發(fā)生振蕩,轉(zhuǎn)動部分扭矩就會引起大軸變形,從而使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)振動;另一方面,由于水流情況惡化,在水導軸承、組合軸承處引起軸向振動,對于飛來峽電站(轉(zhuǎn)輪直徑7000mm)而言,這種情況表現(xiàn)更為強烈。
同時,協(xié)聯(lián)關(guān)系不正確時,轉(zhuǎn)輪葉片不再具有無撞擊進口,水流對葉片就會產(chǎn)生沖擊,在不斷的調(diào)節(jié)過程中,由于沖角隨時在變化,作用在葉片上的負荷及由此而產(chǎn)生的葉片扭矩、變形等也相應變化,這些變化過程就反映了振動的進程。
4.5其它原因引起的振動
當水輪機汽蝕嚴重時,同時產(chǎn)生機械振動和噪音,特別是在低水頭低負荷時,轉(zhuǎn)輪葉片沖角變化較大,使葉片產(chǎn)生強烈的脫流旋渦,一方面惡化汽蝕現(xiàn)象,另一方面引起轉(zhuǎn)動部分和尾水管的振動,這種振動頻率沒有一定規(guī)律。這種振動稱之為由汽蝕引起的振動。另外,在停機或甩負荷導葉快關(guān)時的反水錘,也會引起機組振動。
5.結(jié)束語
我國國土遼闊,低水頭資源相當豐富,燈泡貫流式機組作為開發(fā)低水頭資源的既經(jīng)濟又適用的主導機型,已在國內(nèi)外廣泛應用,但其水力振動和噪音普遍偏大,如何減少機組振動和噪音,是設計人員、科研工作者以及現(xiàn)場運行人員應當綜合考慮的問題。
參考文獻
[1] 季盛林,劉國柱 主編《水輪機》第二版 1985。
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