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小議路與園路
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路,泛指各種路,尤指公路與城市道路,園路則特指園林中的路。路是人走出來(lái)的,走的經(jīng)驗(yàn)多了,路可以預(yù)先設(shè)計(jì)好,所以路與園路有一類是人走出來(lái)的,是經(jīng)過(guò)許多人長(zhǎng)期選定而被認(rèn)可的路,包括天然風(fēng)景中的園路,通常這種路總是合情合理的。另一類是事先設(shè)計(jì)好的路,如設(shè)計(jì)設(shè)想符合客觀條件時(shí),其效果也是良好的,反之則必有缺陷,故而設(shè)計(jì)者必須懂得第一種路后,才能設(shè)計(jì)好第二種路。這是本文想要說(shuō)的第一要點(diǎn),另外時(shí)代的發(fā)展,路與園路正在互相交融,許多公路和城市道路都要求具有良好的景觀,向著園路靠攏,而園林中的路,也要適應(yīng)新的交通狀況,吸取公路或城市道路的經(jīng)驗(yàn),這是本文想說(shuō)的第二要點(diǎn)。路與園路的作用
交通的作用——凡路首先是用作交通的,所以人走出來(lái)的路必以便捷安全為首要目標(biāo)。從便捷來(lái)說(shuō),自甲點(diǎn)到乙點(diǎn),最近的路應(yīng)是一條直線,但實(shí)際上往往會(huì)有障礙,如河流、山地、樹(shù)木、建筑等必須避讓,便成了折線,然而由此卻又增加了許多景觀的機(jī)會(huì),可以采用園林的手法。從安全講,路面要平整、流暢,能全天候行駛,還要設(shè)立交通引導(dǎo)和指示的統(tǒng)一標(biāo)志。在大型園林中的主路上,也需要類似的這種設(shè)施,以方便游人能迅速、順利地到達(dá)某一景點(diǎn)。
大型園林中如有游覽車時(shí),也可設(shè)計(jì)成二板或三板式的道路,中間走車,兩旁走人,沿路應(yīng)有具藝術(shù)性的指示牌,以引導(dǎo)游人。
大型園林中主路的交接點(diǎn)上,可以布置幽雅的小型廣場(chǎng),配置必要的服務(wù)設(shè)施,如各種停車場(chǎng)、小賣部、垃圾箱、廁所等。說(shuō)起廁所,過(guò)去總以為是藏垢納污之處,不登大雅之堂,故多在偏角之地。當(dāng)今之廁所已大有改觀,完全可以堂而皇之,這樣既方便游人,也便于管理和減少設(shè)置的數(shù)量。
國(guó)外的大型園林還有用色彩標(biāo)志的導(dǎo)游路線,以滿足半天、一天等不同游覽的時(shí)間,下次再來(lái)時(shí)又可更換不同色彩的路線。
目前,我們的園林中引導(dǎo)指示設(shè)施常由養(yǎng)管部門自行安排,好處是比較切合實(shí)情,但有時(shí)還缺少藝術(shù)性和科學(xué)性,尚未引起各方面足夠的重視。而且隨著開(kāi)放度的加大,在一些地區(qū)的園林中,似宜將引導(dǎo)標(biāo)志統(tǒng)一起來(lái)。
賞景的作用——園路除了交通的作用外,還有游賞的需求。天然風(fēng)景中人走出來(lái)的園路,凡有景可賞之處,必有停留之處,讓人們徘徊品賞,或駐足小憩,細(xì)細(xì)玩味,不會(huì)一掠而過(guò)。下面按不同類型的園路與景觀的關(guān)系作些分析。
直線型的園路,如從空間的中部通過(guò)時(shí),人們?cè)诼飞闲羞M(jìn)的視線對(duì)著對(duì)景的方向,首先看到對(duì)景的全貌,然后再看到對(duì)景的主體,最后是對(duì)景的細(xì)部,也即從整體到局部到細(xì)部的賞景過(guò)程,使人們獲得賞景的滿足。故此路段的長(zhǎng)度與對(duì)景畫面的寬度及高度,要適合人們行進(jìn)時(shí)賞景的距離和速度,太短則不能滿足,太長(zhǎng)又覺(jué)得不夠緊湊。而路兩側(cè)的景觀常作對(duì)稱的布置,以襯托作主景,顯示主景雄偉莊重的氣氛。直線型的園路如從空間一側(cè)通過(guò)時(shí),則視線被引向空間開(kāi)闊的一方,一般常作自然式的景觀,呈長(zhǎng)卷連續(xù)式的構(gòu)圖。為了控制好畫面,沿路有時(shí)設(shè)上一些平淡的樹(shù)木作框架,以勾勒出美好的對(duì)景。從空間中部通過(guò)的園路,從起點(diǎn)到終點(diǎn),其賞景的順序是不能逆轉(zhuǎn)的,后者從空間一側(cè)通過(guò)的園路則可逆轉(zhuǎn),起點(diǎn)和終點(diǎn)可以互換,故前者的主景是明晰、固定的,而后者則是多變化、多趣味的。
曲線型的園路,可分為規(guī)則式與自然式兩種。
規(guī)則式曲線是由圓弧所組成,它有一個(gè)圓心存在,對(duì)景就設(shè)在圓心上,因此賞景者是等距離地圍著對(duì)景轉(zhuǎn),看到不同角度上的對(duì)景的畫面,比單純的直線多變化,且多趣味。
自然式的曲線多呈S形,實(shí)際上是由幾個(gè)長(zhǎng)短不同的直線連續(xù)構(gòu)成的,所以每一段直線的視線終端要有一個(gè)對(duì)景。在一個(gè)空間里的自然曲線,有幾個(gè)曲折,就有相同數(shù)量的對(duì)景。這些對(duì)景組合成該空間的主體景觀。
曲線型的園路,其起點(diǎn)與終點(diǎn)可以逆轉(zhuǎn)互換,故景觀更多變化,且更多趣味。
園路與景的設(shè)計(jì)方法
以上的分析可以體會(huì)到幾種設(shè)計(jì)方法。
?、?在有景的地段,園路的走向應(yīng)服從賞景的需要,也即把最好的畫面分別展示在園路的對(duì)景上??梢圆捎脭z影機(jī)拍下來(lái),多次反復(fù)推敲后,選定園路的位置。
?、?在少景的地段,一般先定路后設(shè)景,故完全可以將設(shè)計(jì)的景觀用立面圖或透視圖表達(dá)出來(lái)。
?、?賞景路線的減速與增留,也即園路的降速設(shè)計(jì)和增加停留的時(shí)間,前面說(shuō)過(guò)景色美好之處要滿足人們欣賞的要求。此時(shí)園路的設(shè)計(jì)就要辟設(shè)滯留的空間,例如路邊設(shè)置地坪,設(shè)上座位,供人們賞景和小憩,也可以在路邊設(shè)亭、廊等建筑供人們停留?,F(xiàn)在不少園林中常常不注意這個(gè)問(wèn)題,常使流通的園路又作停留的空間,當(dāng)游人眾多時(shí),這種矛盾十分突出,正好像人行道上擠滿了攤販,妨礙行人一樣。
為了放慢賞景的行進(jìn)速度或延長(zhǎng)賞景的時(shí)間,可以采用多曲折的道路,例如湖面上的九曲橋,就使通過(guò)湖面的時(shí)間延長(zhǎng)了許多,又能增加游人的容納量。還有拱橋和高差的臺(tái)級(jí)也可放慢賞景的速度,地形有高差處設(shè)臺(tái)級(jí),既為安全行走,又可放慢行進(jìn)的速度。但是有些設(shè)計(jì)中故意添加臺(tái)級(jí),就沒(méi)有必要,特別是外形上不顯見(jiàn)時(shí),例如只有半級(jí)或一級(jí),游人不易注意,反而造成不安全因素,同時(shí)對(duì)于清掃和養(yǎng)管工作也增加了困難。特別是老弱殘疾的人群,需要更多的無(wú)障礙園路,所以園路的設(shè)計(jì)應(yīng)將安全、方便放在首位。
?、?園路的整體構(gòu)圖美。上面所談路與景的關(guān)系,只是從一個(gè)空間來(lái)說(shuō)的。作為一個(gè)園林總有多個(gè)空間構(gòu)成,因此各個(gè)空間園路的聯(lián)絡(luò),便構(gòu)成了該園林的導(dǎo)游路線,比如作曲,要有序曲,要有高潮,要有尾聲;要有起承轉(zhuǎn)合;要有主旋律,要有和聲等,最終組成一首優(yōu)美的樂(lè)章。今假定某園有A、B、C、D、E、F6個(gè)空間(圖5),以A為起點(diǎn)空間,B為展開(kāi)空間,C為附屬空間或過(guò)渡空間,D為主體空間、全園的高潮,E,經(jīng)F為過(guò)渡空間或收尾空間,則園路可以從A進(jìn)入,經(jīng)B到D,再到E、F回到A而出園,即A→B→D→E→F→A,也可換一種走法,從A→F→E→D→C→B→A,有多種走法的選擇,在這種情況下,路與景的配合就更為復(fù)雜。園路的設(shè)計(jì)要做出多個(gè)方案進(jìn)行比較,從中選優(yōu),最后還要看園路整體構(gòu)圖的形象效果。特別是建成初期,樹(shù)木尚未覆蓋路面,從高處完全可以俯視其平面構(gòu)圖的效果。這種效果也會(huì)反映在導(dǎo)游圖上,使游人一看以后就能記住其園路構(gòu)圖的骨架,能順利地到達(dá)各空間。所以道路的主次關(guān)系要明晰,主路所形成的骨架要簡(jiǎn)潔明快。一個(gè)優(yōu)秀的設(shè)計(jì)作品,其園路的構(gòu)圖效果常常起著很重要的作用。
當(dāng)今城市建設(shè)正飛速發(fā)展,在城市設(shè)計(jì)中和園林設(shè)計(jì)中,路與景的問(wèn)題愈來(lái)愈受到人們的關(guān)注,現(xiàn)實(shí)生活中出現(xiàn)了不少成功的實(shí)例,也難免有缺陷之處。愿本文能有助于實(shí)例的分析,并引起深入的思考,使我們的設(shè)計(jì)好上加好。
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