試論機(jī)電設(shè)備安裝工程的監(jiān)理

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摘要：隨著人們生活的不斷提高，機(jī)電設(shè)備安裝越來越受到人們的關(guān)注。文章針對機(jī)電設(shè)備安裝工程的監(jiān)理問題進(jìn)行了論述。 

　　關(guān)鍵詞：機(jī)電設(shè)備安裝；監(jiān)理；控制  　　Abstract: with the people's life continuously improve, mechanical and electrical equipment installation is being paid more and more attention. This paper discusses the problem of supervision of installation of electromechanical equipment.  　　Keywords: electrical equipment installation supervision; control;    　　  　　1加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備工程全程監(jiān)理的意義  　　項目業(yè)主經(jīng)常在機(jī)電設(shè)備工程實施前期咨詢(如生產(chǎn)工藝選擇、成本預(yù)測、生產(chǎn)設(shè)備的選型、招標(biāo)書審查、招標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo)及合同談判等)所聘請的專業(yè)技術(shù)人員或?qū)＜?在工程實施后期則采用自行管理的工程管理模式。這種管理模式經(jīng)常造成前靠設(shè)計商,后靠設(shè)備生產(chǎn)商,整個過程都依靠合同另一方的后果。專家提咨詢意見供參考,接不接納看項目業(yè)主,最后還是看設(shè)計商。項目業(yè)主后期采用的自行管理模式,配備的技術(shù)人員重專業(yè)技術(shù)而輕工程管理,在合同執(zhí)行過程中重視單體質(zhì)量,重視局部質(zhì)量,輕總體配合,輕目標(biāo)與目標(biāo)之間的協(xié)調(diào),最后造成所有目標(biāo)都只能靠設(shè)備承包商自身來保證。  　　2 機(jī)電設(shè)備安裝工程全程監(jiān)理的主要任務(wù)  　　2.1 全程監(jiān)理設(shè)計標(biāo)書  　　工藝選擇和設(shè)備選型是一個集專業(yè)技術(shù)、成本經(jīng)濟(jì)、環(huán)境技術(shù)、信息管理技術(shù)于一體的綜合管理過程, 對機(jī)電設(shè)備工程建設(shè)的投資目標(biāo)、工期目標(biāo)、最終質(zhì)量目標(biāo)影響最大。設(shè)計商作為工藝設(shè)備選型方案的承包商,與項目業(yè)主存在合同關(guān)系, 作為合同的承包方有其自身利益所在,因此對設(shè)計商的整個設(shè)計過程、設(shè)計結(jié)果都應(yīng)根據(jù)設(shè)定的投資、工期、質(zhì)量目標(biāo)對設(shè)計方案選用的可行性(事前),設(shè)計的合理性(事中)及方案執(zhí)行的有效性(事后)進(jìn)行控制,以保證各目標(biāo)在設(shè)計過程中受控。  　　2.2 組織論證  　　工程招標(biāo)書是實現(xiàn)工藝選擇、延續(xù)設(shè)備選型的關(guān)鍵階段,其編寫的質(zhì)量關(guān)系到各投標(biāo)商能否盡其所能提供技術(shù)先進(jìn)可靠、費用合理、工期合適、運(yùn)行費用相對較低的產(chǎn)品的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此,項目業(yè)主必須對設(shè)計商提供的方案組織有關(guān)技術(shù)人員或?qū)＜覍ζ溥M(jìn)行審查論證。對招標(biāo)書編寫單位的選擇、編寫過程所采用信息資料及其搜集渠道的控制、標(biāo)書的最終審查等是關(guān)系到工程的招投標(biāo)、評標(biāo)、定標(biāo)、合同談判以及最終授予合同的成敗過程。  　　2.3 設(shè)備制造監(jiān)理  　　設(shè)備設(shè)計與制造是機(jī)電設(shè)備工程實施階段的實質(zhì)性執(zhí)行過程,對設(shè)備承包商控制的依據(jù)包括設(shè)備承包合同、現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等。設(shè)備承包合同中的技術(shù)規(guī)格書只能作為較詳細(xì)的設(shè)備設(shè)計任務(wù)書,合同中包括的圖紙也只是總體工藝、設(shè)備總圖、總布局等,真正體現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量還是設(shè)備的詳細(xì)設(shè)計。對設(shè)備詳細(xì)設(shè)計過程的控制牽涉到工藝材料選擇、加工工藝選擇、各系統(tǒng)的匹配程度復(fù)核、結(jié)構(gòu)合理性復(fù)核、電氣及控制設(shè)計適用性、可靠性復(fù)核、工藝設(shè)備間接口復(fù)核以及信息交流等各環(huán)節(jié)的控制。  　　3機(jī)電安裝質(zhì)量監(jiān)理要點  　　機(jī)電設(shè)備安裝工程質(zhì)量監(jiān)理貫穿于安裝前以及安裝全過程，從設(shè)備進(jìn)場或開箱檢驗開始，到裝置聯(lián)動試車，應(yīng)當(dāng)按照監(jiān)理工作的流程，進(jìn)行全過程的質(zhì)量監(jiān)理，使通過檢查、測量、檢驗、試驗獲得的各項目標(biāo)值均在國家現(xiàn)行的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計文件、技術(shù)資料規(guī)定的要求之內(nèi)，以確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。作為機(jī)電安裝監(jiān)理人員，應(yīng)當(dāng)要重視安裝方案審查、大型機(jī)組整體吊裝、裝配調(diào)試用的檢測工器具和測量儀器的鑒定合格、監(jiān)督安裝前的技術(shù)交底和安裝時技術(shù)人員現(xiàn)場負(fù)責(zé)、分階段找正找平、共檢設(shè)備調(diào)試檢測、制造商到場指導(dǎo)、潤滑系統(tǒng)的符合要求及試運(yùn)轉(zhuǎn)的旁站監(jiān)理等工作。  　　對于機(jī)電安裝專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)在總監(jiān)理工程師的組織下，熟悉設(shè)備圖紙和設(shè)計文件，掌握本工程設(shè)備安裝的特點。參加圖紙會審和設(shè)計技術(shù)交底。當(dāng)發(fā)現(xiàn)圖紙中存在按圖施工困難，影響工程質(zhì)量以及圖紙錯誤等問題時，應(yīng)通過總監(jiān)理工程師向建設(shè)單位、設(shè)計單位提出書面意見和建議。同時機(jī)電監(jiān)理工程師還應(yīng)審查本專業(yè)的現(xiàn)場開工條件，同時審查設(shè)備安裝工程現(xiàn)場開工是否已具備基本條件：安裝施工地點及附近的建筑材料、泥土、雜物、障礙物等已消除干凈，道路暢通，安裝的各種運(yùn)輸、起重、施工機(jī)械能順利進(jìn)出；當(dāng)氣象條件不適應(yīng)設(shè)備安裝，或安裝有恒溫、恒濕、防震、防塵、防輻射等要求時，應(yīng)當(dāng)條件具備時，方可安裝。具體的機(jī)電安裝監(jiān)理要點，注意以下幾個方面：  　　1）起重設(shè)備安裝前應(yīng)按下列要求進(jìn)行檢查：設(shè)備技術(shù)文件應(yīng)齊全；按設(shè)備裝箱清單檢查設(shè)備、材料及附件的型號、規(guī)格和數(shù)量、且應(yīng)符合設(shè)計和設(shè)備技術(shù)文件的要求，并應(yīng)有出廠合格證書及必要的出廠試驗記錄；機(jī)、電設(shè)備應(yīng)無變形、損傷和銹蝕，其中鋼絲繩不得有銹蝕、損傷、打環(huán)、扭結(jié)、彎折、裂嘴和松散的現(xiàn)象。  　　2）當(dāng)現(xiàn)場裝配聯(lián)軸器時，其端面間隙，徑向位移和軸向傾斜應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定。當(dāng)無規(guī)定時，應(yīng)符合GB50231—98《機(jī)械設(shè)備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》規(guī)定。制動器應(yīng)檢查開閉是否靈活，制動應(yīng)平穩(wěn)可靠；起升機(jī)構(gòu)的制動器應(yīng)為額定負(fù)荷的1.25倍，有特殊要求的為1.4倍，在靜載下應(yīng)無打滑現(xiàn)象；運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動器，調(diào)整不應(yīng)過松或過緊，以不發(fā)生溜車現(xiàn)象和沖擊現(xiàn)象為宜。  　　3）當(dāng)通用橋式和門式起重機(jī)空載時，小車車輪踏面與軌道面之間的最大間隙，電動的不應(yīng)大于小車基距或小車軌距的0.00167倍；手動的不應(yīng)大于0.0025倍。軌道鋼軌鋪設(shè)前，應(yīng)對鋼軌的端面，直線度和扭曲進(jìn)行檢查，合格后方可鋪設(shè)。吊裝軌道前，應(yīng)確保軌道安裝基準(zhǔn)線；軌道的安裝基準(zhǔn)線宜為吊車梁的定位軸線。軌道的實際中心線對吊車梁的實際中心線的位置偏差不應(yīng)大于10mm；且不應(yīng)大于吊車梁腹板厚度的一半。軌道的實際中心線對安裝基準(zhǔn)線的水平位置偏差，對于通用橋式起重機(jī)、通用門式起重機(jī)和裝卸橋不應(yīng)大于5mm；對于梁式懸掛起重機(jī)不應(yīng)大于3mm。  　　4機(jī)電設(shè)備安裝監(jiān)理的控制  　　4.1質(zhì)量控制  　　質(zhì)量控制是監(jiān)理工程師在施工階段一項最經(jīng)常最繁重的工作,必須對承包商的各個施工階段嚴(yán)格做到事前審批、事中監(jiān)督、事后把關(guān)。將從以下幾點嚴(yán)格把關(guān),對承包商進(jìn)行監(jiān)督、管理,以保證機(jī)電設(shè)備安裝工程項目" 達(dá)標(biāo)投產(chǎn),建精品工程" 的要求:審查開工條件;審查承包商組織機(jī)構(gòu)和工作人員;根據(jù)招投標(biāo)文件和合同有關(guān)規(guī)定審查承包商選定的分包商;對承包商的施工組織設(shè)計與施工技術(shù)措施設(shè)計以及全面質(zhì)量管理保證體系等進(jìn)行嚴(yán)格審查;對承包商的施工機(jī)具、設(shè)備等進(jìn)行檢查;組織有關(guān)單位對設(shè)計圖紙、制造廠家提供的設(shè)備、安裝說明書和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等向承包商進(jìn)行交底。  　　4.2進(jìn)度控制  　　監(jiān)理工程師對進(jìn)度控制主要職責(zé)是采取有效的監(jiān)理措施協(xié)助業(yè)主對工程進(jìn)度進(jìn)行動態(tài)控制。安裝單位應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定的內(nèi)容和工期,編制安裝總進(jìn)度計劃及安裝進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖報監(jiān)理部審批。經(jīng)批準(zhǔn)的安裝進(jìn)度計劃及網(wǎng)絡(luò)圖,作為控制工程進(jìn)度的依據(jù)。施工進(jìn)度控制的主要任務(wù)：工程開工,對承包商的施工總進(jìn)度進(jìn)行細(xì)致嚴(yán)格審批;組織或參加各種會議對進(jìn)度進(jìn)行協(xié)調(diào)對按合同規(guī)定應(yīng)由業(yè)主提供的施工條件進(jìn)行落實,必要時向業(yè)主提出建議;對承包人提出的合理的工期索賠進(jìn)行客觀公正的處理。  　　4.3安全生產(chǎn)  　　審批承包商的專職安全管理人員的資格,檢查、督促承包商建立安全工作保障體系,制訂各項規(guī)章制度,完善安全防范措施。定期召開安全例會,檢查總結(jié)安全工作,參加重大安全事故調(diào)查, 并協(xié)助業(yè)主審查有關(guān)單位提出的事故報告;開展安全宣傳教育,加強(qiáng)現(xiàn)場各類人員的安全意識。  　　4.4 設(shè)備管理  　　機(jī)電設(shè)備的質(zhì)量控制是安裝質(zhì)量控制的前提。因此,機(jī)電設(shè)備到貨驗收是一項很重要的工作。參加驗收的監(jiān)理工程師要嚴(yán)格按合同規(guī)定的數(shù)量質(zhì)量進(jìn)行驗收,質(zhì)量不合格的設(shè)備決不能入庫。因此,監(jiān)理工程師要有高度的責(zé)任心和良好的職業(yè)道德,有豐富的實踐經(jīng)驗,才能擔(dān)此重任,為保證設(shè)備安裝質(zhì)量控制打下堅實的基礎(chǔ)。  　　結(jié)束語  　　如何加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備安裝工程的監(jiān)理，這不僅是讓全社會監(jiān)督我們，也是讓我們自己監(jiān)督我們自己，我們應(yīng)當(dāng)正確的處理好監(jiān)督與協(xié)調(diào)的關(guān)系，正確處理好質(zhì)量與效益、 質(zhì)量與進(jìn)度的關(guān)系，使工程真正實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效。  　　參考文獻(xiàn)：  　　[1]孫曉巖.淺談機(jī)電設(shè)備安裝的監(jiān)理[J].中國科技縱橫，2010.  　　[2]黃樹生.淺析機(jī)電設(shè)備安裝工程的監(jiān)理[J].科海故事博覽•科教論壇，2010.