關于建筑電氣中存在問題的探討

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摘要：指出建筑電氣試運行是保證人民生命財產安全的一項重要工作,重點歸納了當前建筑電氣試運行存在的一些不符合規(guī)范規(guī)定的問題,以期引起建設單位、監(jiān)理和施工單位對建筑電氣通電試運行的足夠重視。

　　關鍵詞：建筑電氣 試運行 照明全負荷 電機設備 功率 　　 　　GB 50303-2002規(guī)定“建筑電氣動力工程的負荷試運行，依據(jù)電氣設備及相關建筑設備的種類、特性，編制試運行方案或作業(yè)指導書，并應經施工單位審查批準、監(jiān)理單位確認后執(zhí)行”，由此可見建筑電氣試運行是工程竣工交驗前的一項必備工作，是檢驗設計、施工質量好壞的標準，可以及時發(fā)現(xiàn)安全隱患、防止電氣事故發(fā)生，是保證人民生命財產的有效措施。但這項工作長期不受建設、監(jiān)理、施工單位的重視，有些工程根本不做，或者不按規(guī)范規(guī)定執(zhí)行，但由于施工技術資料對工程具有否決權，因此電氣試運行記錄資料又不能缺少，所以大多數(shù)施工單位在試運行資料和實際試驗上存在脫節(jié)。在工作中發(fā)現(xiàn)有如下問題。 　　 　　一、照明全負荷24h試運行記錄不真實 　　 　　GB 50303-2002規(guī)定，公用建筑照明系統(tǒng)通電連續(xù)試運行時間應為24 h，民用住宅照明系統(tǒng)通電連續(xù)試運行時間應為8 h。所有照明燈具均應開啟，且每2 h記錄運行狀態(tài)1次，連續(xù)試運行時間內無故障。由于不認真做現(xiàn)場測試，測量記錄基本是編出來的，記錄數(shù)據(jù)主要存在如下錯誤: 　　1)系統(tǒng)漏做試運行。有些工程有多個電源進戶，由于施工員概念不清，往往只記錄一個系統(tǒng)運行情況，有的把幾個系統(tǒng)負荷電流相加編寫一份試驗記錄，這些都是不符合規(guī)范要求的。 　　2)電壓、電流恒定不變。由于電網不可能只對某一單位工程供電，用電高、低峰期電網提供的電壓相差很大，所以電壓、電流恒定不變是絕對不可能的。 　　3)電流偏高。直接用P=3UI(P為系統(tǒng)負荷計算功率; U為相電壓;I為待求電流)求出的電流肯定很大，因為絕大部分負荷在插座上，我們測的只是照明全負荷電流。 　　4)對測量值不做分析。因為工地周圍情況比較復雜，有的是小區(qū)建設，幾十萬平方米不可能同時竣工，一部分工程竣工試運行肯定受到附近工地大型機施設備(塔吊、電刨、焊機等)的影響，電壓、電流總是隨之波動的;有的鄰近生產車間，和別的負荷共用一臺變壓器供電，測量值也會隨著系統(tǒng)負荷變化而改變;當前燈泡的質量不是很好，運行一段時間總會出現(xiàn)燈絲燒斷的情況，加上開關、燈口壓線不實造成線路故障等原因，均會造成測量值發(fā)生變化。 　　5)公用照明系統(tǒng)試運行時間不能保證。很多別墅區(qū)的照明系統(tǒng)是由園林綠化公司負責實施，而相對在綠化工程中電氣部分的費用只占到10%以下，因此園林施工單位對電氣部分的重視程度不夠。對于公用照明試運行，只要燈能亮就可以了，實際的試運行時間不能保證，導致試運行表格填寫前后不一致。 　　 　　二、電機設備試運行記錄錯誤 　　 　　GB 50303-2002規(guī)定，電動機應試通電，檢查轉向和機械轉動有無異常情況;可空載試運行的電動機，時間一般為2 h，記錄空載電流，且檢查機身和軸承的溫升。應在設備試運轉時做好運行記錄。建筑工程電機設備主要包括生活水泵、消防水泵、加壓泵、污水泵、送風機、排風機、空調機組、地下車庫用電機等，由于電機設備在進場時或者安裝前不做空載試驗，等到設備安裝完后，想做空載試運行已經不可能，如果考慮帶負荷運行，又會帶來很多不便。例如，生活水箱容積一定，具有自動液位控制，生活水泵不可能連續(xù)運行2 h，同樣，消防水泵只有在火災情況下自啟動和手動調試運行，否則，不但帶來許多麻煩，而且造成水資源的浪費。其他電機設備就不一一列舉了。當前，電動機試運行記錄錯誤主要有以下幾個方面: 　　1)電動機漏做試運行。通常水泵一用一備，很多工程為了省事，寫成×××水泵試運行，這是不符合要求的，因為兩臺水泵經常切換，而且特定情況需要手動同時啟動，所以兩臺水泵性能好壞均影響人們日常生活、生命財產安全。 　　2)應做空載運行的電動機，試驗電流寫成額定電流。前面已經提到水泵最好做空載試運行(實際上沒有施工單位會帶負荷進行水泵試運行)，而很多工程，水泵試運行不進行空載實際測量，只是根據(jù)額定功率、線電壓、功率因數(shù)來計算待求電流來填寫;機身和軸承的溫度基本就是現(xiàn)場的環(huán)境溫度或者稍微高一點填寫。結果所填數(shù)據(jù)都接近額定值，這是非常錯誤的，因為電動機的空載電流一般只為額定值的20%~50%，比額定值要小得多。 　　3)帶負荷運行的電動機，檢查結果卻寫成經“空載”運行。對于風機等其他類型可以帶負荷運行的設備，試運行記錄數(shù)據(jù)接近額定值，而檢查結果卻寫成空載運行，像這種非常明顯的錯誤屢見不鮮。 　　4)電動機試驗功率變化明顯，不加以分析。在檢查中發(fā)現(xiàn)，用測得數(shù)值根據(jù)公式P=UI( U為測量電壓;I為測量電流)計算出的功率變化明顯，在檢查結果一欄也不加以分析，究竟是外部原因，還是電機本身性能有毛病，就不得而知了。以上是在實際工作中發(fā)現(xiàn)的部分問題，其實對于施工單位來講，電氣工程雖然有2年的保修期，與其交給建設單位有了問題再去解決，不如在竣工之前把問題處理干凈;希望引起建設單位、監(jiān)理和施工單位對于建筑電氣的通電試運行的足夠重視。 　　 　　參考文獻： 　　[1]GB 50319-2000，建設工程監(jiān)理規(guī)范[S]. 　　[2]GB 50303-2002，建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范[S]. 　　[3]吳雅琴，張志新.建筑電氣線路設計中的火災防范[J].山西建筑，2007，33(24):183-184.