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關于建筑電氣中存在問題的探討
摘要:指出建筑電氣試運行是保證人民生命財產(chǎn)安全的一項重要工作,重點歸納了當前建筑電氣試運行存在的一些不符合規(guī)范規(guī)定的問題,以期引起建設單位、監(jiān)理和施工單位對建筑電氣通電試運行的足夠重視。
關鍵詞:建筑電氣 試運行 照明全負荷 電機設備 功率 GB 50303-2002規(guī)定“建筑電氣動力工程的負荷試運行,依據(jù)電氣設備及相關建筑設備的種類、特性,編制試運行方案或作業(yè)指導書,并應經(jīng)施工單位審查批準、監(jiān)理單位確認后執(zhí)行”,由此可見建筑電氣試運行是工程竣工交驗前的一項必備工作,是檢驗設計、施工質量好壞的標準,可以及時發(fā)現(xiàn)安全隱患、防止電氣事故發(fā)生,是保證人民生命財產(chǎn)的有效措施。但這項工作長期不受建設、監(jiān)理、施工單位的重視,有些工程根本不做,或者不按規(guī)范規(guī)定執(zhí)行,但由于施工技術資料對工程具有否決權,因此電氣試運行記錄資料又不能缺少,所以大多數(shù)施工單位在試運行資料和實際試驗上存在脫節(jié)。在工作中發(fā)現(xiàn)有如下問題。 一、照明全負荷24h試運行記錄不真實 GB 50303-2002規(guī)定,公用建筑照明系統(tǒng)通電連續(xù)試運行時間應為24 h,民用住宅照明系統(tǒng)通電連續(xù)試運行時間應為8 h。所有照明燈具均應開啟,且每2 h記錄運行狀態(tài)1次,連續(xù)試運行時間內無故障。由于不認真做現(xiàn)場測試,測量記錄基本是編出來的,記錄數(shù)據(jù)主要存在如下錯誤: 1)系統(tǒng)漏做試運行。有些工程有多個電源進戶,由于施工員概念不清,往往只記錄一個系統(tǒng)運行情況,有的把幾個系統(tǒng)負荷電流相加編寫一份試驗記錄,這些都是不符合規(guī)范要求的。 2)電壓、電流恒定不變。由于電網(wǎng)不可能只對某一單位工程供電,用電高、低峰期電網(wǎng)提供的電壓相差很大,所以電壓、電流恒定不變是絕對不可能的。 3)電流偏高。直接用P=3UI(P為系統(tǒng)負荷計算功率; U為相電壓;I為待求電流)求出的電流肯定很大,因為絕大部分負荷在插座上,我們測的只是照明全負荷電流。 4)對測量值不做分析。因為工地周圍情況比較復雜,有的是小區(qū)建設,幾十萬平方米不可能同時竣工,一部分工程竣工試運行肯定受到附近工地大型機施設備(塔吊、電刨、焊機等)的影響,電壓、電流總是隨之波動的;有的鄰近生產(chǎn)車間,和別的負荷共用一臺變壓器供電,測量值也會隨著系統(tǒng)負荷變化而改變;當前燈泡的質量不是很好,運行一段時間總會出現(xiàn)燈絲燒斷的情況,加上開關、燈口壓線不實造成線路故障等原因,均會造成測量值發(fā)生變化。 5)公用照明系統(tǒng)試運行時間不能保證。很多別墅區(qū)的照明系統(tǒng)是由園林綠化公司負責實施,而相對在綠化工程中電氣部分的費用只占到10%以下,因此園林施工單位對電氣部分的重視程度不夠。對于公用照明試運行,只要燈能亮就可以了,實際的試運行時間不能保證,導致試運行表格填寫前后不一致。 二、電機設備試運行記錄錯誤 GB 50303-2002規(guī)定,電動機應試通電,檢查轉向和機械轉動有無異常情況;可空載試運行的電動機,時間一般為2 h,記錄空載電流,且檢查機身和軸承的溫升。應在設備試運轉時做好運行記錄。建筑工程電機設備主要包括生活水泵、消防水泵、加壓泵、污水泵、送風機、排風機、空調機組、地下車庫用電機等,由于電機設備在進場時或者安裝前不做空載試驗,等到設備安裝完后,想做空載試運行已經(jīng)不可能,如果考慮帶負荷運行,又會帶來很多不便。例如,生活水箱容積一定,具有自動液位控制,生活水泵不可能連續(xù)運行2 h,同樣,消防水泵只有在火災情況下自啟動和手動調試運行,否則,不但帶來許多麻煩,而且造成水資源的浪費。其他電機設備就不一一列舉了。當前,電動機試運行記錄錯誤主要有以下幾個方面: 1)電動機漏做試運行。通常水泵一用一備,很多工程為了省事,寫成×××水泵試運行,這是不符合要求的,因為兩臺水泵經(jīng)常切換,而且特定情況需要手動同時啟動,所以兩臺水泵性能好壞均影響人們日常生活、生命財產(chǎn)安全。 2)應做空載運行的電動機,試驗電流寫成額定電流。前面已經(jīng)提到水泵最好做空載試運行(實際上沒有施工單位會帶負荷進行水泵試運行),而很多工程,水泵試運行不進行空載實際測量,只是根據(jù)額定功率、線電壓、功率因數(shù)來計算待求電流來填寫;機身和軸承的溫度基本就是現(xiàn)場的環(huán)境溫度或者稍微高一點填寫。結果所填數(shù)據(jù)都接近額定值,這是非常錯誤的,因為電動機的空載電流一般只為額定值的20%~50%,比額定值要小得多。 3)帶負荷運行的電動機,檢查結果卻寫成經(jīng)“空載”運行。對于風機等其他類型可以帶負荷運行的設備,試運行記錄數(shù)據(jù)接近額定值,而檢查結果卻寫成空載運行,像這種非常明顯的錯誤屢見不鮮。 4)電動機試驗功率變化明顯,不加以分析。在檢查中發(fā)現(xiàn),用測得數(shù)值根據(jù)公式P=UI( U為測量電壓;I為測量電流)計算出的功率變化明顯,在檢查結果一欄也不加以分析,究竟是外部原因,還是電機本身性能有毛病,就不得而知了。以上是在實際工作中發(fā)現(xiàn)的部分問題,其實對于施工單位來講,電氣工程雖然有2年的保修期,與其交給建設單位有了問題再去解決,不如在竣工之前把問題處理干凈;希望引起建設單位、監(jiān)理和施工單位對于建筑電氣的通電試運行的足夠重視。 參考文獻: [1]GB 50319-2000,建設工程監(jiān)理規(guī)范[S]. [2]GB 50303-2002,建筑電氣工程施工質量驗收規(guī)范[S]. [3]吳雅琴,張志新.建筑電氣線路設計中的火災防范[J].山西建筑,2007,33(24):183-184.- 1項目管理工具
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