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硅烷:橋梁防凍抗鹽侵蝕的保護神
據(jù)了解,防凍鹽能導致不可挽回的破壞。鹽溶解在水中,被來往通行的船只濺到橋墩上,一旦附著在橋墩表面,鹽就會隨著時間的推移向混凝土內(nèi)部逐漸滲透,如果滲透到鋼筋上,會侵蝕鋼筋,并導致鋼筋上的混凝土碎裂剝落,致使橋梁的承載能力受到影響。因此必須對受到影響的橋梁進行整修。然而,這種整修在技術上非常復雜,且不能保證萬無一失。當舊的混凝土層被鑿去后,不得不加上新的混凝土并重塑橋墩外形,這樣一來,在新舊混凝土之間容易形成一個界面,在數(shù)年之后侵蝕會再次發(fā)生,而且這種整修的費用特別高昂。研究表明,整修一個橋墩比重新建造一個橋墩花費還要高,整修現(xiàn)場必須用警戒線隔離,來往車輛必須改道行駛,如果不采取這些措施,整修根本無法進行。
公路橋整體浸漬的開拓性試驗的目的是對增強混凝土構(gòu)成的公路橋梁在自然條件及環(huán)境惡化情況下的破壞情況進行研究。從經(jīng)濟角度看,破壞程度已經(jīng)達到了相當大的比例。研究表明,在德國的12萬座橋梁中,已有1.4萬座處于嚴重危險之中,另有2萬座橋梁需要大規(guī)模整修,大多數(shù)橋梁受到破壞,特別是在橋墩的內(nèi)部和周圍,而且這些破壞都是來自防凍鹽的影響。
卡爾斯魯厄研究中心和大學的科學家們所作的第一步是研究16座巴伐利亞公路橋的狀況。他們在新舊橋梁結(jié)構(gòu)上都發(fā)現(xiàn)了高含量的氯化物,這意味著這些公路橋最終都需要整修。第二步是通過向橋墩噴涂一種特殊的硅烷凝膠對其進行浸漬。Sto股份有限公司采用瓦克有機硅提供的原材料開發(fā)出這種配方。AqualStahl有限公司將這種硅烷凝膠噴涂到橋墩上。厚度為0.45到0.65毫米的涂層確保了硅烷在數(shù)小時內(nèi)滲透到建筑材料中去,形成一個憎水性有機硅樹脂網(wǎng),從而將橋墩覆蓋起來。該網(wǎng)浸漬到多孔的建筑材料中,防止水和溶解于其中的鹽進一步滲透到橋墩中去。在使用這一配方后由科學家們所取的樣本顯示,這種憎水劑已經(jīng)有效地滲透到了6到7毫米的深度。這一深度已經(jīng)足以抑止氯化物的侵蝕,使橋梁在很長的一段時間內(nèi)無需進行整修,深度浸漬的總花費隨橋梁結(jié)構(gòu)的大小不同而變動,僅是通常整修費用的十分之一。“深度浸漬的花費是整修費用的十分之一。”卡爾斯魯厄大學建筑化學教授AndreasGerdes博士說:“長期有效的憎水性使橋梁整修得以避免,而且對環(huán)境的影響小于聚合物保護涂層。”
硅烷是用途極為廣泛的硅衍生產(chǎn)品,可應用于諸多工業(yè)|考試-大|領域,如作為保護無機基材(如混凝土,磚,天然石材)的原材料、玻璃和陶瓷表面處理的原材料等,除此之外,硅烷還是生產(chǎn)有機硅流體、有機硅樹脂和有機硅彈性體的起始原料。有機硅廣泛運用于各行各業(yè),包括汽車、化工和建筑,以及消費者保健品、化妝品、金屬加工和機械工程、造紙、紙漿和紡織品等行業(yè)。瓦克有機硅作為全球四大有機硅生產(chǎn)商之一,長期以來致力于幫助客戶推動創(chuàng)新并協(xié)助其拓展全球市場,優(yōu)化業(yè)務流程,降低總成本,提升生產(chǎn)力。目前在26個國家擁有10個有機硅生產(chǎn)基地及眾多銷售處和子公司。
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成都公司:成都市成華區(qū)建設南路160號1層9號
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