淺談?dòng)绊懟備佀嗷炷谅访尜|(zhì)量的因素

二十一世紀(jì)我國高等級(jí)公路的建設(shè)高速發(fā)展，其中不少高等級(jí)公路是以水泥混凝土為路面的。水泥混凝土路面的滑模施工已普遍應(yīng)用于我國高等級(jí)公路的建設(shè)中，這種施工方式大大提高了水泥混凝土路面施工的速度和質(zhì)量，給社會(huì)帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益。

水泥混凝土路面的滑模施工是由施工的組織、基準(zhǔn)線的設(shè)置、滑模攤鋪機(jī)使用、水泥混凝土配比、混凝土路面的養(yǎng)生等部分組成的施工系統(tǒng)。在系統(tǒng)中缺少任何一部分都會(huì)影響水泥混凝土路面的質(zhì)量，造成不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失。因此在水泥混凝土路面的滑模施工中要對(duì)這幾部分要進(jìn)行嚴(yán)格控制。

1施工組織

要制定科學(xué)嚴(yán)密的施工組織。在滑模施工前的施工組織的是否合理、完善，直接影響到整個(gè)施工系統(tǒng)能否有效地運(yùn)作。施工組織包含有技術(shù)交底、工藝流程、機(jī)械配置、施工測量、材料儲(chǔ)備、人員安排、現(xiàn)場試驗(yàn)、交通安全等。

2準(zhǔn)線的設(shè)置

滑模攤鋪機(jī)是通過基準(zhǔn)線確定其攤鋪的方向和高度的?；鶞?zhǔn)線設(shè)置是否準(zhǔn)確是直接影響到攤鋪出路面的線形走向、標(biāo)高、面寬、板厚、橫坡、縱坡等路面的最基本技術(shù)指標(biāo)，是符合要求的前題條件。基準(zhǔn)線設(shè)置形式根據(jù)施工現(xiàn)場需要可采用單向坡雙線式、單向坡單線式和雙向坡雙線式。