2013年高速公路填石路基試驗(yàn)段施工方案

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　【試驗(yàn)?zāi)康摹俊　⊥ㄟ^(guò)現(xiàn)場(chǎng)回填碾壓試驗(yàn)，確定工區(qū)在不同壓實(shí)機(jī)械、填料在接近最佳含水量條件下適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、方式；確定不同填料與填料含水量的關(guān)系；確定最佳的機(jī)械配套組合及施工組織方式。以此來(lái)指導(dǎo)路基施工，優(yōu)選路基土方填筑的最佳施工方案?！　　　　緝?nèi)容節(jié)選】　　在路基填筑前，需對(duì)路堤基底視地形、土質(zhì)、地下水位、填方邊坡高度等情況進(jìn)行處理。本試驗(yàn)段原地面清除耕植表土層30 cm后，采用震動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，原地面壓實(shí)度不能小于90%，為保證路基邊緣壓實(shí)度，壓實(shí)時(shí)兩側(cè)需加寬50cm?！　　　「鶕?jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn),靜壓之后再進(jìn)行弱震一遍、強(qiáng)震一遍，根據(jù)檢測(cè)結(jié)果是否繼續(xù)進(jìn)行碾壓，若合格靜壓一遍收尾。碾壓時(shí)應(yīng)由兩邊向中間碾壓，碾壓速度不超過(guò)4Km/h，輪跡重疊0.4～0.5m。相鄰兩區(qū)段縱向接頭碾壓重疊2～3米，壓路機(jī)行走速度控制在1.7～2Km/h，開(kāi)始時(shí)用慢速，隨著土層逐漸密實(shí)，速度逐步提高，但最大行走速度不得超過(guò)2Km/h?！　　　」灿?jì)22頁(yè)，編制于2013年

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