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[貴州]高速公路工程高填方路基施工方案(中鐵)
內(nèi)容簡介
四、施工方案 4.3、高填方路堤填筑要求 4.3.2、施工方法 路堤填筑宜采用水平分層填筑法施工,即按照橫斷面全寬、縱向水平分層逐次向上填筑。如原地面不平,應(yīng)由最低處分層填起,每填一層,經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后再填上一層。填料采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運輸,推土機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行攤鋪,分層填筑,振動壓路機(jī)碾壓。按“三階段、四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進(jìn)行,“三階段”包括準(zhǔn)備階段、施工階段、整修階段;“四區(qū)段”包括填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段和檢測區(qū)段;“八流程”包括施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證和路基整修。合理安排施工工序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán),做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè),盡量避免施工干擾,做到路基施工的正規(guī)化、標(biāo)準(zhǔn)化………… 填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高,分層進(jìn)行平行攤鋪,壓實方法、虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進(jìn)行控制………… 1、施工前線填筑試驗段。以取得壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等有關(guān)數(shù)據(jù)以指導(dǎo)施工………… 2、高填方施工前準(zhǔn)備工作。施工前仔細(xì)對填方區(qū)進(jìn)行現(xiàn)場勘查,掌握填方區(qū)地質(zhì)情況,對于特殊地基,根據(jù)設(shè)計和施工規(guī)范的要求,按特殊地基處理方法進(jìn)行基底處理;對于一般原地面,先將原地面樹木雜草及腐殖土清除,并疏干積水、晾曬、平整,原地面縱坡大于12%橫坡陡于1:5的地段挖成坡度向內(nèi)并大于4%、寬度不大于2m的臺階,然后用壓路機(jī)碾壓至規(guī)范要求的壓實度………… 4.5、 土方路堤施工工藝 4.5.1、土方路堤施工工藝 (1)路堤填筑時必須根據(jù)設(shè)計斷面水平分層填筑和壓實。分層最大松鋪厚度應(yīng)根據(jù)試驗確定,且不應(yīng)超過30cm;分層最小壓實厚度不小于10cm………… (2)性質(zhì)不同的填料應(yīng)分段填筑,同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料,不得混填。每種填料的填筑層壓實后的連續(xù)厚度應(yīng)不小50cm………… (3)路堤填筑時,應(yīng)從最低處起分層填筑,逐層壓實;當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時,應(yīng)按設(shè)計要求挖臺階,或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階………… (4)填方分幾個作業(yè)段施工時,接頭部位如不能交替填筑,則先填路段應(yīng)按1:1坡度分層填筑,每層碾壓至邊緣,逐層收坡,待后填段填筑到位時,再把交界面逐層挖成不小于3m的臺階,分層填筑碾壓;如能交替填筑,則應(yīng)分層相互交替搭接,搭接長度不小于3m………… (5)填方路堤必須按路面平行面分層控制填土高程,為利于排水,填筑時路堤頂面應(yīng)形成不小于2%橫坡,設(shè)計縱橫坡必須在下路堤范圍內(nèi)形成………… (6)填筑、攤鋪、碾壓 ①路基每層填筑嚴(yán)格執(zhí)行“劃格上土、掛線施工”………… ②準(zhǔn)備直徑3cm、長150cm紅白相間(25cm刻度)的花桿,在邊線位置每隔20m插一根,依據(jù)花桿上的刻度連續(xù)掛好線繩,線繩應(yīng)繃緊,作為機(jī)械平整時的依據(jù),保證平整度和松鋪厚度………… ③運輸車按要求卸料后,先用推土機(jī)粗平,對含水量進(jìn)行檢查,不合格要灑水或翻拌晾曬,合格后用平地機(jī)精平;檢查松鋪厚度、平整度,符合要求后方可碾壓………… ④先穩(wěn)壓,后振動碾壓,碾壓時壓路機(jī)遵循從路邊向路中、從低側(cè)向高側(cè)的原則;壓路機(jī)的碾壓行駛速度不得超過4km/h,錯輪寬度對振動壓路機(jī)不得小于壓實輪的1/3,對三輪壓路機(jī)不得小于后輪的1/2………… 編制于2013年 共43頁
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