橋梁接線路基施工方案(路堤路塹)

內(nèi)容簡介

　　公路等級：二級公路　　設(shè)計基準期：100年；設(shè)計安全等級：二級　　設(shè)計行車速度：40Km/h　　橋面寬12m(9m 行車道+2×1.5m人行道)　　設(shè)計荷載：汽車荷載：公路-Ⅱ級;人群荷載：3.0KN/m2　　路基設(shè)計標高采用中央分隔帶的邊緣標高，路基設(shè)計洪水頻率為1/50，路堤土質(zhì)填方邊坡率第一級采用1：1.5，路塹土質(zhì)挖方邊坡坡率第一級采用1：10，采取經(jīng)濟有效的路基防護、排水工程以及特殊路基處理措施，確保路基的整體強度和穩(wěn)定性?！　　　　竟こ讨?、難點】　　路基附屬擋墻加固處理是克服減少工后沉降的有力保障措施,施工質(zhì)量應嚴格控制,施工工序及質(zhì)量應符合設(shè)計要求，施工安全應有保障措施。　　征地拆遷。水土保持和環(huán)境保護。沿線植被良好，生態(tài)環(huán)境相對較好。施工期間應重點解決工程廢水、廢油排放問題，確保原有良好的生態(tài)環(huán)境。由于施工正值雨季，工地上要做好防排水措施，確保施工順利進行?！　　　　臼┕?nèi)容節(jié)選】　　八流程分為：施工準備→基底處理→分層填筑→撒水涼曬→攤鋪整平→碾壓夯實→檢查簽證→邊坡整修。以此分層重復填筑至路堤成型。對正線區(qū)間路段及車站的土方填筑，按橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實，路基兩側(cè)超填寬度不小于50cm，在填筑……　　……　　斷面控制：填方斷面坡腳邊線按超填寬度進行控制，為保證斷面幾何尺寸準確無誤，直線段邊樁設(shè)置間距20m，曲線段邊樁設(shè)置間距10m，每隔50m用標竿和紅色施工繩作成標準幾何斷面進行量測控制?！　　　≡诳v向、橫向填方和挖方結(jié)合部的挖方段內(nèi)挖臺階和設(shè)置過渡段，每級臺階寬度不小于2m，臺階向內(nèi)傾斜4%，過渡段長10m，高0.3-0.8m，與路基同寬，同時設(shè)橫向碎石盲溝，過渡段開挖后與填方段一起分層填筑，分層碾壓，達到要求的壓實度?！　　　栏裾莆展纯p砂漿配合比，禁止使用不合格的材料；勾縫砂漿的流動性一般控制在4～5cm；勾縫前進行檢查，如有孔洞應填漿加塞適量小石塊修補，并先灑水濕潤，勾縫深度宜大于2cm；勾縫后早期灑水養(yǎng)護，以防干裂、脫落，個別缺陷返工修理?！　　　」灿?2頁

漿砌片石排水溝實測項目

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