京滬高速鐵路某標(biāo)段連續(xù)梁工程懸澆掛籃施工作業(yè)指導(dǎo)書

內(nèi)容簡介

　　5.施工工藝流程　　懸灌梁段采用菱形或三角形掛籃懸臂施工，跨越鐵路和公路時(shí)，掛籃采用搭設(shè)防護(hù)棚架或全封閉防護(hù)兩種防護(hù)形式，跨越既有電氣化鐵路的防護(hù)設(shè)施應(yīng)具有防電、防水、防風(fēng)、防墜落功能，跨公路的防護(hù)設(shè)施應(yīng)具有防墜落功能，防護(hù)棚架用鋼管柱+型鋼門式支架，頂部鋪設(shè)5cm厚木板及釘白鐵皮防護(hù)，跨越電氣化鐵路且棚底跨承力索距離不足2m的，尚需在木板下增加一層防電絕緣板?！　′摻钣晒S集中加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場由塔吊或吊車提升、現(xiàn)場綁扎成型；混凝土由攪拌站集中供應(yīng)，攪拌輸送車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器搗固?；炷敛捎酶采w塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。　　6．施工方法　　6.1掛籃加工要求　　1)掛籃各零部件的加工應(yīng)遵守《鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001）；對于重要的受力部件，如前后下橫梁、前上橫梁及主桁下弦桿、斜撐桿、斜拉桿、吊帶、吊耳、銷軸等均需進(jìn)行超聲波探傷檢查，探傷檢驗(yàn)等級為B級，符合規(guī)范方可使用。如有對接焊縫，應(yīng)進(jìn)行全截面探傷檢查，確保結(jié)構(gòu)受力安全。　　2)各加工件所有孔眼均采用鉆（鏜）孔，不得現(xiàn)場沖孔，孔壁及銷軸光潔度應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，各銷軸及孔徑允許加工誤差±0.25 mm，端孔邊距的允許誤差±0.5 mm?！　?)所有焊接構(gòu)件必須盡量減少其焊接變形，因此施焊前需先制定出合理的焊接工藝，使變形控制在規(guī)范允許范圍之內(nèi)?！　?)鋼板及鋼吊帶的加工要確保設(shè)計(jì)尺寸，嚴(yán)禁采用手工切割，其切割邊距要滿足設(shè)計(jì)要求，并要消除熱影響區(qū)對鋼材力學(xué)性能的不良影響（考慮熱影響，下料時(shí)應(yīng)放大5 mm，然后再加工到設(shè)計(jì)尺寸）。　　5)各構(gòu)件加工完畢后，主桁及聯(lián)結(jié)系和底模平臺部分在廠內(nèi)試拼。試拼合格后，涂紅丹一度，金黃漆二度，并預(yù)編號。構(gòu)件在運(yùn)輸、堆放時(shí)應(yīng)謹(jǐn)防損壞和變形?！　?)錨固筋除圖中注明要接長外，均應(yīng)盡量采用整根精軋螺紋鋼筋，兩端均設(shè)配套螺母及錨墊板。精軋螺紋鋼筋不得受任何損傷。　　7)掛籃主構(gòu)件中（包括主桁、前后下橫梁，前上橫梁及內(nèi)外導(dǎo)梁），除綴板及加勁板可采用手工焊以外，其余焊縫能采用埋弧自動焊的均采用埋弧自動焊，并進(jìn)行超聲波探傷檢查?！　?

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