英法海峽隧道工程設(shè)計(jì)與施工技術(shù)詳細(xì)講解122頁(yè)

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　　資料對(duì)英法海峽隧道興建過程、隧道襯砌結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、掘進(jìn)施工、出土作業(yè)、海底波線室、安全設(shè)計(jì)和安全作業(yè)進(jìn)行了詳細(xì)介紹，對(duì)了解這一世界大工程非常有幫助?！　　　『{隧道工程由三條長(zhǎng)51km的平行隧洞組成，總長(zhǎng)度153km，其中海底段的隧洞長(zhǎng)度為3×38km，是目前世界上最長(zhǎng)的海底隧道。兩條鐵路洞襯砌后的直徑為7.6m,開挖洞徑為8.36~8.78m；中間一條后勤服務(wù)洞襯砌后的直徑為4.8m，開挖洞徑為5.38~5.77m?！　∮?guó)一側(cè)的隧道工程，都在包含粘土質(zhì)碳酸鹽泥巖的泥灰?guī)r地層中施工。泥灰?guī)r地層具有良好的自立性，比較適合于全斷面盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)施工。　　法國(guó)一側(cè)的海峽隧道要穿越多處斷層的泥灰?guī)r地層，所以采用了與英國(guó)一側(cè)不同類型的土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)?！　　　」灿?jì)122頁(yè)，編制于2015年

海峽隧道襯砌

隧洞拱形坑道殼體施工圖

英法兩側(cè)終點(diǎn)站之間的運(yùn)營(yíng)圖

英法海峽隧道施工和運(yùn)營(yíng)的通風(fēng)設(shè)置

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