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項(xiàng)目管理系統(tǒng)

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高速鐵路軌道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)講義211頁(線路道岔鋪軌)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

  資料含鋼軌技術(shù)要求、無縫線路的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)、板式軌道制造與施工技術(shù)、高速鐵路道岔與道碴鋪設(shè)技術(shù)、鋪軌設(shè)備共計(jì)五部分。細(xì)節(jié)詳細(xì),附圖及標(biāo)準(zhǔn)表豐富?! 內(nèi)容節(jié)選]軌道強(qiáng)度計(jì)算的主要內(nèi)容,是在列車動(dòng)載作用下計(jì)算軌底邊緣的彎曲拉應(yīng)力、軌頭  壓應(yīng)力、木枕支承面的承壓應(yīng)力、道床頂面的承壓應(yīng)力、路基面的承壓應(yīng)力以及混凝土軌  枕和寬軌枕的軌下斷面、中間斷面的彎矩等……伸出長(zhǎng)度指的是鋼軌從焊機(jī)鉗口伸出的長(zhǎng)度。伸出長(zhǎng)度不足,電極散熱慢,使溫度場(chǎng)變陡,加熱區(qū)變窄,以致產(chǎn)生塑性困難,增加了淬火傾向。伸出長(zhǎng)度過量,則溫度場(chǎng)變緩,加熱區(qū)變寬,頂鍛時(shí)容易破壞焊件的同軸性。鋼軌斷面增加……鋪設(shè)無縫線路時(shí),由于單元長(zhǎng)軌條較長(zhǎng),很難在同一時(shí)間內(nèi)、同一溫度下把長(zhǎng)軌條鋪入到位并鎖定好。單元長(zhǎng)軌條的實(shí)際鎖定,其各截面之間必然存在軌溫差。因此,在鋪設(shè)過程中,鎖定軌溫的測(cè)定應(yīng)分段進(jìn)行,取平均值作為該單元長(zhǎng)軌……尖軌頂鐵長(zhǎng)度應(yīng)保證在尖軌尖端扳靠基本軌時(shí),頂鐵恰好與基本軌腰部密貼?;拒墴o損傷,其垂直磨損,正線上不得大于……共計(jì)211頁,編制于2009年

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發(fā)布:2007-11-24 13:37    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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