高速鐵路軌道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)講義211頁（線路道岔鋪軌）

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　資料含鋼軌技術(shù)要求、無縫線路的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)、板式軌道制造與施工技術(shù)、高速鐵路道岔與道碴鋪設(shè)技術(shù)、鋪軌設(shè)備共計(jì)五部分。細(xì)節(jié)詳細(xì)，附圖及標(biāo)準(zhǔn)表豐富?！　內(nèi)容節(jié)選]軌道強(qiáng)度計(jì)算的主要內(nèi)容，是在列車動(dòng)載作用下計(jì)算軌底邊緣的彎曲拉應(yīng)力、軌頭　　壓應(yīng)力、木枕支承面的承壓應(yīng)力、道床頂面的承壓應(yīng)力、路基面的承壓應(yīng)力以及混凝土軌　　枕和寬軌枕的軌下斷面、中間斷面的彎矩等……伸出長(zhǎng)度指的是鋼軌從焊機(jī)鉗口伸出的長(zhǎng)度。伸出長(zhǎng)度不足，電極散熱慢，使溫度場(chǎng)變陡，加熱區(qū)變窄，以致產(chǎn)生塑性困難，增加了淬火傾向。伸出長(zhǎng)度過量，則溫度場(chǎng)變緩，加熱區(qū)變寬，頂鍛時(shí)容易破壞焊件的同軸性。鋼軌斷面增加……鋪設(shè)無縫線路時(shí)，由于單元長(zhǎng)軌條較長(zhǎng)，很難在同一時(shí)間內(nèi)、同一溫度下把長(zhǎng)軌條鋪入到位并鎖定好。單元長(zhǎng)軌條的實(shí)際鎖定，其各截面之間必然存在軌溫差。因此，在鋪設(shè)過程中，鎖定軌溫的測(cè)定應(yīng)分段進(jìn)行，取平均值作為該單元長(zhǎng)軌……尖軌頂鐵長(zhǎng)度應(yīng)保證在尖軌尖端扳靠基本軌時(shí)，頂鐵恰好與基本軌腰部密貼?；拒墴o損傷，其垂直磨損，正線上不得大于……共計(jì)211頁，編制于2009年

專題推薦