【深度】：剖析風(fēng)險管理五大失敗案例

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【摘要】風(fēng)險管理（Risk Management）是一個管理過程，包括對風(fēng)險的定義、測量、評估和發(fā)展因應(yīng)風(fēng)險的策略。目的是將可避免的風(fēng)險、成本及損失極小化。理想的風(fēng)險管理，事先已排定優(yōu)先次序，可以優(yōu)先處理引發(fā)最大損失及發(fā)生機(jī)率最高的事件，其次再處理風(fēng)險相對較低的事件。 既有風(fēng)險，必有成功與失敗。

    近年來我們看到，國際上多家跨國公司因風(fēng)險管理不善及欺詐事件而引致嚴(yán)重虧損或倒閉，同時我們也看到，企業(yè)及監(jiān)管機(jī)構(gòu)都在推行改革，希望能恢復(fù)投資者的信心。在此想通過審視幾個公司，了解引致公司倒閉或嚴(yán)重?fù)p失的內(nèi)控缺陷，從而總結(jié)一下應(yīng)該從案例中吸取什么教訓(xùn)。

　 在市場不確定性增加的環(huán)境下，企業(yè)的風(fēng)險管理成為企業(yè)應(yīng)對經(jīng)濟(jì)危機(jī)的核心。國務(wù)院國資委《中央企業(yè)全面風(fēng)險管理指引》中把風(fēng)險分為戰(zhàn)略風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險、市場風(fēng)險、運營風(fēng)險和法律風(fēng)險。本文梳理出五個案例，希望可以作為廣大企業(yè)的前車之鑒。
　　摩托羅拉陷入戰(zhàn)略迷途
　　風(fēng)險類型：戰(zhàn)略風(fēng)險
　　典型企業(yè)：摩托羅拉
　　摩托羅拉在中國的市場占有率由1995年60%以上跌至2007年的12%！
　　10年前，摩托羅拉還一直是引領(lǐng)尖端技術(shù)和卓越典范的代表，享有著全球最受尊敬公司之一的尊崇地位。它一度前無古人地每隔10年便開創(chuàng)一個工業(yè)領(lǐng)域，有的10年還開創(chuàng)兩個。成立80年來，發(fā)明過車載收音機(jī)、彩電顯像管、全晶體管彩色電視機(jī)、半導(dǎo)體微處理器、對講機(jī)、尋呼機(jī)、大哥大(蜂窩電話)以及“六西格瑪”質(zhì)量管理體系認(rèn)證，它先后開創(chuàng)了汽車電子、晶體管彩電、集群通信、半導(dǎo)體、移動通信、手機(jī)等多個產(chǎn)業(yè)，并長時間在各個領(lǐng)域中找不到對手。
　　但是這樣一家有著煊赫歷史的企業(yè)，在2003年手機(jī)的品牌競爭力排在第一位，2004年被諾基亞超過排在了第二位，而到了2005年，則又被三星超過，排到了第三位。
　　而在2008年5月，市場調(diào)研廠商IDC和戰(zhàn)略分析公司Strategy Analytics表示，摩托羅拉可能在2008年底之前失去北美市場占有率第一的位置。摩托羅拉的當(dāng)季報也顯示，2008年第一季度全球手機(jī)銷量下降39%，手機(jī)部門虧損4.18億美元，與上年同期相比虧損額增加了80%。
　　敗于“銥星計劃”
　　為了奪得對世界移動通信市場的主動權(quán)，并實現(xiàn)在世界任何地方使用無線手機(jī)通信，以摩托羅拉為首的美國一些公司在政府的幫助下，于1987年提出新一代衛(wèi)星移動通信星座系統(tǒng)——銥星。
　　銥星系統(tǒng)技術(shù)上的先進(jìn)性在目前的衛(wèi)星通信系統(tǒng)中處于領(lǐng)先地位。銥星系統(tǒng)衛(wèi)星之間可通過星際鏈路直接傳送信息，這使得銥星系統(tǒng)用戶可以不依賴地面網(wǎng)而直接通信，但這也恰恰造成了系統(tǒng)風(fēng)險大、成本過高、維護(hù)成本相對于地面也高出許多。整個衛(wèi)星系統(tǒng)的維護(hù)費一年就需幾億美元之巨。
　　誰也不能否認(rèn)銥星的高科技含量，但用66顆高技術(shù)衛(wèi)星編織起來的世紀(jì)末科技童話在商用之初卻將自己定位在了“貴族科技”。銥星手機(jī)價格每部高達(dá)3000美元，加上高昂的通話費用，它開業(yè)的前兩個季度，在全球只發(fā)展了1萬用戶，這使得銥星公司前兩個季度的虧損即達(dá)10億美元。盡管銥星手機(jī)后來降低了收費，但仍未能扭轉(zhuǎn)頹勢。
　　營銷戰(zhàn)略失誤

　　——迷失了產(chǎn)品開發(fā)方向。不考慮手機(jī)的細(xì)分發(fā)展，3年時間僅依賴V3一個機(jī)型。沒有人會否認(rèn)V3作為一款經(jīng)典手機(jī)的地位，正是依靠V3，摩托