高速公路拱涵專項(xiàng)安全施工方案

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、地理位置　　XXXX至XXXX工程位于XXXX境內(nèi)，長(zhǎng)江上游，全長(zhǎng)XXXX Km。我部承建的XXXX高速公路XXXX合同段路線起點(diǎn)位于XXXX鎮(zhèn)，由東向西沿S106省道，終點(diǎn)止于XXXX，起點(diǎn)樁號(hào)為KXX+XXX，終點(diǎn)樁號(hào)為KXX+XXX，路線全長(zhǎng)XX Km?！　”句摻铐殴昂行臉短?hào)為KXX+XXX，為1-4.0m的鋼筋混凝土拱涵，全長(zhǎng)XXXXm，涵洞軸線與路中線法向夾角為XX度?！　《⒌匦?、地貌、地質(zhì)　　本區(qū)屬紅層丘陵地貌，多為平坦開闊的溝谷夾橢圓形或長(zhǎng)條形的微丘，區(qū)內(nèi)農(nóng)田遍布，森林極少。地勢(shì)總體呈南北低，具向北、向西側(cè)緩傾的趨勢(shì)。區(qū)內(nèi)溝谷較發(fā)育，切割深度一般在10～30m，最深可達(dá)50m左右。路線橫穿褶皺構(gòu)造帶，但路線布置時(shí)多以沿向斜或背斜翼部寬緩處，穿越地層主要為侏羅系泥巖、砂巖、頁巖地層，巖層平緩，斷裂構(gòu)造不發(fā)育?！　∪⒌卣稹　”緟^(qū)地震基本烈度屬于Ⅵ度，路區(qū)與線路有關(guān)的隱伏斷裂歷史上活動(dòng)微弱，對(duì)工程影響不大，不計(jì)入地震力的影響?！　∷摹夂?、水文　　本拱涵工程屬于亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)區(qū)，氣候溫和，四季分明，雨量充沛，季風(fēng)明顯。多年平均氣溫19.1℃，多年平均降水量1643.7mm，多集中在夏季，常年無霜期314天。 主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北和西南風(fēng)向。四季的氣候特點(diǎn)為：春早有寒潮；夏長(zhǎng)酷熱，多連陰雨及暴雨；秋短、有低溫，多綿雨、寒露；冬遲、無嚴(yán)寒、少雨、有霜雪、冰凍。　　五、交通、水電、通訊　　交通: 本拱涵工程位于主線上，通過土石方二隊(duì)的施工段，從XXXX處進(jìn)場(chǎng)的臨時(shí)便道已經(jīng)修通?！　“韬蛨?chǎng)：拌和場(chǎng)場(chǎng)地硬化、分倉(cāng)等建設(shè)完成，拌和設(shè)備調(diào)試完畢?！　」こ逃盟罕竟昂こ谈浇兴?，水量豐富，水源基本無污染，能滿足公路用水的質(zhì)量要求?！　」こ逃秒姡罕竟昂こ桃褟漠?dāng)?shù)卮罱尤嚯?，并配備?0KW發(fā)電機(jī)組以備停電時(shí)使用，能滿足工程用電需求?！　⊥ㄓ崳罕竟昂こ痰靥幇咨虫?zhèn)所在地，通訊較為便利，沿線移動(dòng)、聯(lián)通、電信信號(hào)全部覆蓋?！　×?、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向四車道，主要技術(shù)指標(biāo)如下：　　1、設(shè)計(jì)行車時(shí)速： 80Km/h　　2、路基寬度： 24.5m　　3、中央分隔帶寬度： 2.0m　　4、行車道寬度： 整體式2×2×3.75m　　5、硬路肩寬度： 整體式2×2.5m　　6、設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)： 汽車-I級(jí)　　七、主要工程情況　　本拱涵中心樁號(hào)為KXX+XXX，涵洞進(jìn)、出水口均采用八字墻，并設(shè)置四塊蓋板跨邊溝?！　ι聿捎肅25混凝土，拱圈采用C30混凝土，護(hù)拱采用C30混凝土，帽石采用C20混凝土，基礎(chǔ)采用分離式雙層擴(kuò)大基礎(chǔ)，C25混凝土。鋼筋采用HRB335號(hào)鋼筋；洞口側(cè)墻采用C20混凝土，砌體采用M7.5漿砌塊石八字墻?！　《瓷砻扛?～6米設(shè)置一道沉降縫(錯(cuò)臺(tái)處必須設(shè)置)，縫內(nèi)填以瀝青麻絮或不透水材料。本涵洞的地基承載力不得小于0.6MPa，否則應(yīng)采用M7.5漿砌片石換填?！　”竞ǖ冷佈b采用15cm厚的C25水泥砼，墊層采用填隙碎石?！　?

培訓(xùn)課程

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• · 施工安全必備技能全面詳解
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