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項(xiàng)目進(jìn)度管理軟件

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高速公路拱涵專項(xiàng)安全施工方案

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

  一、地理位置  XXXX至XXXX工程位于XXXX境內(nèi),長(zhǎng)江上游,全長(zhǎng)XXXX Km。我部承建的XXXX高速公路XXXX合同段路線起點(diǎn)位于XXXX鎮(zhèn),由東向西沿S106省道,終點(diǎn)止于XXXX,起點(diǎn)樁號(hào)為KXX+XXX,終點(diǎn)樁號(hào)為KXX+XXX,路線全長(zhǎng)XX Km?! ”句摻铐殴昂行臉短?hào)為KXX+XXX,為1-4.0m的鋼筋混凝土拱涵,全長(zhǎng)XXXXm,涵洞軸線與路中線法向夾角為XX度?! 《⒌匦?、地貌、地質(zhì)  本區(qū)屬紅層丘陵地貌,多為平坦開闊的溝谷夾橢圓形或長(zhǎng)條形的微丘,區(qū)內(nèi)農(nóng)田遍布,森林極少。地勢(shì)總體呈南北低,具向北、向西側(cè)緩傾的趨勢(shì)。區(qū)內(nèi)溝谷較發(fā)育,切割深度一般在10~30m,最深可達(dá)50m左右。路線橫穿褶皺構(gòu)造帶,但路線布置時(shí)多以沿向斜或背斜翼部寬緩處,穿越地層主要為侏羅系泥巖、砂巖、頁巖地層,巖層平緩,斷裂構(gòu)造不發(fā)育?! ∪⒌卣稹 ”緟^(qū)地震基本烈度屬于Ⅵ度,路區(qū)與線路有關(guān)的隱伏斷裂歷史上活動(dòng)微弱,對(duì)工程影響不大,不計(jì)入地震力的影響?! ∷摹夂?、水文  本拱涵工程屬于亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)區(qū),氣候溫和,四季分明,雨量充沛,季風(fēng)明顯。多年平均氣溫19.1℃,多年平均降水量1643.7mm,多集中在夏季,常年無霜期314天。 主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|北和西南風(fēng)向。四季的氣候特點(diǎn)為:春早有寒潮;夏長(zhǎng)酷熱,多連陰雨及暴雨;秋短、有低溫,多綿雨、寒露;冬遲、無嚴(yán)寒、少雨、有霜雪、冰凍。  五、交通、水電、通訊  交通: 本拱涵工程位于主線上,通過土石方二隊(duì)的施工段,從XXXX處進(jìn)場(chǎng)的臨時(shí)便道已經(jīng)修通?! “韬蛨?chǎng):拌和場(chǎng)場(chǎng)地硬化、分倉(cāng)等建設(shè)完成,拌和設(shè)備調(diào)試完畢?! 」こ逃盟罕竟昂こ谈浇兴?,水量豐富,水源基本無污染,能滿足公路用水的質(zhì)量要求?! 」こ逃秒姡罕竟昂こ桃褟漠?dāng)?shù)卮罱尤嚯?,并配備?0KW發(fā)電機(jī)組以備停電時(shí)使用,能滿足工程用電需求?! ⊥ㄓ崳罕竟昂こ痰靥幇咨虫?zhèn)所在地,通訊較為便利,沿線移動(dòng)、聯(lián)通、電信信號(hào)全部覆蓋?! ×?、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)  全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),雙向四車道,主要技術(shù)指標(biāo)如下:  1、設(shè)計(jì)行車時(shí)速: 80Km/h  2、路基寬度: 24.5m  3、中央分隔帶寬度: 2.0m  4、行車道寬度: 整體式2×2×3.75m  5、硬路肩寬度: 整體式2×2.5m  6、設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn): 汽車-I級(jí)  七、主要工程情況  本拱涵中心樁號(hào)為KXX+XXX,涵洞進(jìn)、出水口均采用八字墻,并設(shè)置四塊蓋板跨邊溝?! ι聿捎肅25混凝土,拱圈采用C30混凝土,護(hù)拱采用C30混凝土,帽石采用C20混凝土,基礎(chǔ)采用分離式雙層擴(kuò)大基礎(chǔ),C25混凝土。鋼筋采用HRB335號(hào)鋼筋;洞口側(cè)墻采用C20混凝土,砌體采用M7.5漿砌塊石八字墻?! 《瓷砻扛?~6米設(shè)置一道沉降縫(錯(cuò)臺(tái)處必須設(shè)置),縫內(nèi)填以瀝青麻絮或不透水材料。本涵洞的地基承載力不得小于0.6MPa,否則應(yīng)采用M7.5漿砌片石換填?! ”竞ǖ冷佈b采用15cm厚的C25水泥砼,墊層采用填隙碎石?! ?

培訓(xùn)課程

  • · 技術(shù)員到項(xiàng)目經(jīng)理的晉升路
  • · 施工安全必備技能全面詳解
  • · 項(xiàng)目總工必備安全計(jì)算技能
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發(fā)布:2007-11-23 17:02    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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