【碩士】工程安全與環(huán)境管理研究

內(nèi)容簡介

　　隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速增長，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大規(guī)模發(fā)展，但是隨著建設(shè)規(guī)模的增大，施工項目安全與環(huán)境管理卻相對落后，觸電、高空墜落、物體打擊等重大惡性安全事故頻頻發(fā)生，施工現(xiàn)場環(huán)境狀況每況愈下，建筑施工中的安全與環(huán)境管理問題越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。本文首先介紹了論文的研究背景，我國施工安全環(huán)境管理面臨的嚴(yán)峻形式及存在的主要問題，然后研究英美日等國家在安全管理方面的先進(jìn)方法及有效的措施，分析了我國在安全環(huán)境管理方面采取的常規(guī)做法，系統(tǒng)的介紹了國內(nèi)外在安全環(huán)境管理方面的研究現(xiàn)狀。另外，本文還介紹了最大期望收益決策準(zhǔn)則的計算原理及應(yīng)用方法，利用該準(zhǔn)則主要是為了求出在滿足目標(biāo)控制安全水平要求的前提下根據(jù)各安全管理方案所帶來的期望收益的大小選擇期望收益最大的安全管理方案，同時介紹了平衡計分卡的基本原理及計算方法，旨在以此方法對施工項目的安全管理體系進(jìn)行評測。最后將研究結(jié)運(yùn)用到天津地鐵1號線改建工程-西站站項目的安全環(huán)境管理中，根據(jù)最大期望收益決策準(zhǔn)則確定了該項目的安全管理方案，同時建立了項目的安全環(huán)境管理體系，再利用平衡計分卡的原理對體系進(jìn)行評測，找出隱患、提出整改措施，使項目的安全環(huán)境管理處于良性循環(huán)的軌道并取得了連續(xù)施工40個月無重大安全事故的良好效果，施工環(huán)境管理水平也有了很大提高?！　　　　　?006年編制　　

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