南北大道高架橋某預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)施工專項安全方案

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內(nèi)容簡介

　　3、安全管理目標(biāo)　　安全生產(chǎn)是施工管理的主題，管生產(chǎn)必須管安全，為了預(yù)防和控制箱梁吊裝架設(shè)施工過程中各類生產(chǎn)安全事故的發(fā)生，保障人身及財產(chǎn)的安全，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定和諧發(fā)展，在吊裝架設(shè)施工過程中必須堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，貫徹落實《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、交通部《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》等法律法規(guī)以及有關(guān)會議和文件精神，加強領(lǐng)導(dǎo)，全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制；確保安全投入有效實施，加大宣傳教育力度，提高全體施工人員的安全意識，加強隱患整治力度，堅決杜絕“三違”行為，加大科技運用力度，不斷提高管理能力和水平。為最大限度地預(yù)防和減少生產(chǎn)安全事故，制定以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，經(jīng)理部和施工班組分級負(fù)責(zé)，以加強施工作業(yè)現(xiàn)場控制，以職工的安全生產(chǎn)教育為重點，開展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動，使“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針深入人腦，確保本工程施工生產(chǎn)順利進(jìn)行。該橋預(yù)制箱梁吊裝架設(shè)的安全生產(chǎn)管理目標(biāo)是：　　（1）堅決杜絕重傷及以上事故；　?。?）堅決杜絕運梁炮車的一般及以上事故；　?。?）堅決杜絕龍門吊和架橋機等特種設(shè)備的一般及以上事故；　　（4）確保施工安全，無事故?！　?、預(yù)制箱梁吊裝和架設(shè)方案　　南北大道高架橋第三聯(lián)預(yù)制箱梁共40片，按照業(yè)主的總體進(jìn)度要求，左半幅必須在2010年6月8日前進(jìn)行箱梁架設(shè)，6月底完成左半幅第三聯(lián)（4跨）的架設(shè)任務(wù)，7月底完成右半幅第三聯(lián)的架設(shè)任務(wù)?！　?0m跨預(yù)制箱梁高度2m，最大寬度2.85m，單片梁最大重量達(dá)150多噸，根據(jù)梁體的重量，該橋預(yù)制箱梁的吊裝和架設(shè)擬采取以下方案：　　（1）、預(yù)制場內(nèi)移梁：預(yù)制場共設(shè)置8個底座，分兩排布置，兩排底座之間的凈距離6.6m，場內(nèi)移梁采用2臺100噸龍門吊起吊，1臺專用運梁炮車運輸，運至存梁區(qū)后，再用龍門吊卸車，將箱梁存放在存梁區(qū)?！　。?）、箱梁架設(shè)安裝：根據(jù)單片箱梁的最大重量情況，擬采用1臺200噸專用架橋機進(jìn)行箱梁架設(shè)安裝，采用1臺專用運梁炮車從存梁區(qū)將箱梁運至架橋機喂梁區(qū)，存梁區(qū)至0#臺段長度約60m，采用石渣填平，路面坡度控制在2%~3%以內(nèi)，第一、二聯(lián)橋面鋪裝施工完成且橋面鋪裝砼強度達(dá)到設(shè)計強度后，運梁炮車才能從橋面經(jīng)過?！　?

培訓(xùn)課程

• · 技術(shù)員到項目經(jīng)理的晉升路
• · 施工安全必備技能全面詳解
• · 項目總工必備安全計算技能
• · 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)解讀
• · 房建施工識圖小白到方案高手