平臨公路某特大橋生產(chǎn)安全事故的應(yīng)急預(yù)案

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、方針與目標(biāo)　　 堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場(chǎng)區(qū)周圍居民提供更好更安全的環(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”?！　《?、應(yīng)急策劃：　　(一)工程概況及地質(zhì)條件　　(1)工程概況　　**特大橋中心里程為K1+600，平臺(tái)尾里程為K0+675.6，臨臺(tái)尾里程為K2+524.4，全長(zhǎng)1848.8米，交角90。上部構(gòu)造為46-40預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁，橋臺(tái)為肋式、鉆孔樁基礎(chǔ)，橋墩為柱式、鉆孔灌注樁。橋面凈寬為2×12m，橋跨布置從東向西共分6聯(lián)，其布置為1聯(lián)(7×40米預(yù)應(yīng)力組合梁)+4聯(lián)(8×40米預(yù)應(yīng)力組合梁)+1聯(lián)(7×40米預(yù)應(yīng)力組合梁)，采用D80、D160型系列伸縮縫。肋式橋臺(tái)2×2個(gè)，橋臺(tái)鉆孔樁2×8根，φ150cm，每根樁長(zhǎng)28m；橋墩45×4根，每根樁長(zhǎng)36~45米不等；立柱45×4根，柱高2~14米不等。本橋所在區(qū)域處于**沖積平原，橋位處河道基本順直，寬約1000米，深水區(qū)約200米，水深7米左右，河床兩側(cè)發(fā)育有狹長(zhǎng)的河漫灘，外側(cè)為人工構(gòu)筑的大堤，堤高3～5米，與河道基本平行，晴天車輛可通行?！　?*特大橋其中約5跨位于深水區(qū)，水上施工難度大。40m箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)類型多，施工工藝復(fù)雜，模板設(shè)計(jì)要求高。箱梁質(zhì)量大，運(yùn)輸、架設(shè)要求高。橋面連續(xù)、體系轉(zhuǎn)換施工較復(fù)雜?！　?2)工程地質(zhì)　　該地區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度。本標(biāo)段位于平原區(qū)，主要為淮河沖積物，沉積厚度較大，分布面積廣。巖性主要由灰黃色、土黃色厚層亞砂土、粉細(xì)砂、中細(xì)砂層，具二元結(jié)構(gòu)，松散，多含分散鈣質(zhì)結(jié)核，含砂比一般40%以上。　　1、氣侯　　工程所在區(qū)屬大陸性半濕潤(rùn)半干旱季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，年平均氣溫14.94℃。冬季寒冷多北風(fēng)，元月份氣溫最低；夏季炎熱多南風(fēng)，7、8月份氣溫最高，平均為27.79℃。多年平均降雨量701.9mm，雨量集中在6～8月，占全年的50-60%，夏季多暴雨，春秋兩季淫雨綿綿，年平均蒸發(fā)量1967.4mm。全年無霜期214～236天?！　?、水文特征　　**源于伏牛山東鹿，河流徑至平原區(qū)后，由于坡降減緩，河床變淺，汛期容易泛濫成災(zāi)。流量隨季節(jié)而變化，枯水季節(jié)為頭年12月到來年2月，6、7、8三個(gè)月為豐水季節(jié)，占全年徑流量的60%。 28#墩～33#墩之間河水較深，其余墩臺(tái)處河水較淺或無水?！　?

培訓(xùn)課程

• · 技術(shù)員到項(xiàng)目經(jīng)理的晉升路
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