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項目進(jìn)度管理軟件

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跨鐵路既有線立交橋施工的安全管理

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內(nèi)容簡介

  1、前言      交通運輸是人類生存和社會發(fā)展的重要條件之一,目前,隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長,高速公路建設(shè)的高速發(fā)展和鐵路大提速的加快,與鐵路交叉施工越來越多,其中尤其是跨鐵路架梁施工占很大比例。這種立交橋一般采用預(yù)制梁,架橋機架梁、連接、張拉連成一體。因此對在鐵路既有線上進(jìn)行架梁施工的安全要求也越來越高,從近幾年發(fā)生的因施工造成的安全事故來看,除了技術(shù)、人為因素外,更為重要的是缺少一套科學(xué)合理的安全管理運行機制,怎樣才能在保證安全行車的前提下,確保施工不對鐵路既有線運輸產(chǎn)生危害和給人民生命財產(chǎn)帶來損失,這已成為路內(nèi)外施工企業(yè)和安全部門關(guān)注的重要課題。筆者曾參加過幾次跨鐵路既有線立交橋的施工,現(xiàn)就跨鐵路立交橋施工安全管理談幾點個人粗淺的認(rèn)識?!     ?、成立安全領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu),實施全過程監(jiān)控      為確保鐵路行車安全,在施工中必須高度重視跨鐵路既有線立交橋施工中的安全管理工作,精心組織,科學(xué)安排,扎扎實實地做好施工安全工作,為此在工程開工前必須成立以項目經(jīng)理為組長的施工安全領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu),從安全保障、領(lǐng)導(dǎo)管理職責(zé)、專業(yè)管理職責(zé)、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、事故處理、責(zé)任追究等方面,明確和完善各層次、各崗位在安全上的安全管理責(zé)任,清楚“負(fù)什么責(zé),管那些事,向誰負(fù)責(zé)”,形成職責(zé)明確、互聯(lián)互控,責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一的共同體,達(dá)到體現(xiàn)依法管理要求,為施工生產(chǎn)提供有力的組織保障?!     氖┕?zhǔn)備、封鎖施工、恢復(fù)開通三個階段實施全過程監(jiān)控。對干部到位、人員部署、安全防護(hù)、聯(lián)系封鎖、施工作業(yè)、開通前后等每個環(huán)節(jié)作出明確規(guī)定,按照程序?qū)嵤┳鳂I(yè)人員自控、同組人員互控、包保人協(xié)控、職能人員監(jiān)控,充分發(fā)揮管理功能、職能作用和機制功能的作用,突出自控,強化互控聯(lián)控。調(diào)動各層次、各崗位的積極性,促使其“身入心更入”,真正做到在現(xiàn)場安全管理上下工夫,確保施工安全?! ?

培訓(xùn)課程

  • · 技術(shù)員到項目經(jīng)理的晉升路
  • · 施工安全必備技能全面詳解
  • · 項目總工必備安全計算技能
  • · 建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)解讀
  • · 房建施工識圖小白到方案高手
發(fā)布:2007-11-23 17:20    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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