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項目進度管理軟件

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跨鐵路既有線立交橋施工的安全管理

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內(nèi)容簡介

  1、前言      交通運輸是人類生存和社會發(fā)展的重要條件之一,目前,隨著我國經(jīng)濟的快速增長,高速公路建設的高速發(fā)展和鐵路大提速的加快,與鐵路交叉施工越來越多,其中尤其是跨鐵路架梁施工占很大比例。這種立交橋一般采用預制梁,架橋機架梁、連接、張拉連成一體。因此對在鐵路既有線上進行架梁施工的安全要求也越來越高,從近幾年發(fā)生的因施工造成的安全事故來看,除了技術、人為因素外,更為重要的是缺少一套科學合理的安全管理運行機制,怎樣才能在保證安全行車的前提下,確保施工不對鐵路既有線運輸產(chǎn)生危害和給人民生命財產(chǎn)帶來損失,這已成為路內(nèi)外施工企業(yè)和安全部門關注的重要課題。筆者曾參加過幾次跨鐵路既有線立交橋的施工,現(xiàn)就跨鐵路立交橋施工安全管理談幾點個人粗淺的認識?!     ?、成立安全領導組織機構(gòu),實施全過程監(jiān)控      為確保鐵路行車安全,在施工中必須高度重視跨鐵路既有線立交橋施工中的安全管理工作,精心組織,科學安排,扎扎實實地做好施工安全工作,為此在工程開工前必須成立以項目經(jīng)理為組長的施工安全領導機構(gòu),從安全保障、領導管理職責、專業(yè)管理職責、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、事故處理、責任追究等方面,明確和完善各層次、各崗位在安全上的安全管理責任,清楚“負什么責,管那些事,向誰負責”,形成職責明確、互聯(lián)互控,責、權、利相統(tǒng)一的共同體,達到體現(xiàn)依法管理要求,為施工生產(chǎn)提供有力的組織保障。      從施工準備、封鎖施工、恢復開通三個階段實施全過程監(jiān)控。對干部到位、人員部署、安全防護、聯(lián)系封鎖、施工作業(yè)、開通前后等每個環(huán)節(jié)作出明確規(guī)定,按照程序?qū)嵤┳鳂I(yè)人員自控、同組人員互控、包保人協(xié)控、職能人員監(jiān)控,充分發(fā)揮管理功能、職能作用和機制功能的作用,突出自控,強化互控聯(lián)控。調(diào)動各層次、各崗位的積極性,促使其“身入心更入”,真正做到在現(xiàn)場安全管理上下工夫,確保施工安全?! ?

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發(fā)布:2007-11-23 17:20    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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