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時評:官員有智慧是打造智慧城市的前提

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摘要:互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展未必都是政府和專家所謂“頂層設計”的結果。無論叫數(shù)字、智能還是智慧,它都是由世界潮流驅動的。

智慧城市發(fā)展

9月20日,廣州科普大講壇開講,中國工程院院士王家耀作了《大數(shù)據(jù)與智慧城市發(fā)展》的專題報告。他指出,智慧城市建設是一項復雜巨系統(tǒng)工程??墒悄壳拔覈鞘行畔⒒ㄔO過程中的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化及其相互關系認識不清,缺乏科學的規(guī)劃和頂層設計。那么究竟要做到什么程度,我們才算是邁進“智慧城市”里呢?

按照專家的描繪,“智慧城市”將滲透生活方方面面,包括智能電網(wǎng)、智能交通、智能食品安全、智能家居、智能物流、智慧醫(yī)療等。“例如,車主們將擁有實時的交通和天氣信息,所有車輛都能夠預先知道并避開交通擁堵。”利用云計算對感知信息進行智能處理和分析,實現(xiàn)網(wǎng)上“數(shù)字城市”與物聯(lián)網(wǎng)的融合,對包括政務、民生、環(huán)境、公共安全、城市服務、工商活動等在內的各種需求作出智能響應。

互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展未必都是政府和專家所謂“頂層設計”的結果。無論叫數(shù)字、智能還是智慧,它都是由世界潮流驅動的。無論其中的從業(yè)者多么千差萬別,從IT公司老總到開網(wǎng)吧的小伙,都能敏銳感觸到生活對互聯(lián)化、智能化的渴求。專家往往從計算技術的層面去構筑智能網(wǎng)絡,推動政府搭建大平臺。商人則更多的是從人們的迫切需求出發(fā),從現(xiàn)實中找尋當下的答案。由此可見,“智慧城市”應該是這個城市持續(xù)的追求,而不可能是一個具體的、封閉的、可完整描述的工程。如果政府把它當做一個項目去做,那么很容易就會陷入脫離公眾需求的狀況中。

究竟政府要構建什么樣的智慧城市,這里面其實還有價值觀問題——為企業(yè)服務,為城市服務,為形象和指標服務,還是為公眾服務,都會有不同的導向。恰恰在為公眾服務方面,人們迫切需要的卻未必是高科技、智能化的技術支持,而是有關部門基本的智慧——比如人們會為各種排隊辦事而苦惱,如果想通過購置大型計算機來解決排隊問題,這種貌似智能化之舉,不過是官僚主義的溫床。

所有的智能化都要市民付出代價,納稅人關心的是,在付出高昂的成本后,究竟對自己的生活是否產(chǎn)生了便利。比如交通違章的查處技術日新月異,但是批發(fā)貨運市場的交通卻毫無進步,行人依然要在危險中穿越馬路,許多地方連基本公交路線都很欠缺。諸如此類的問題,難道都能通過云計算進行“科學調節(jié)”?其實很多大城市的病,并非管理技術不夠智能,或許是決策與執(zhí)行制度本身就有病。

 

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發(fā)布:2007-11-10 14:49    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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