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09年造價工程師建設工程技術與計量(土建)精華(62)
二、橋梁上部結構
(一)橋面構造
橋面的一般構造。
1.橋面鋪裝及排水、防水系統(tǒng)
?。?)橋面鋪裝。橋面鋪裝即行車道鋪裝,亦稱橋面保護層。橋面鋪裝的形式有:
?、偎嗷炷粱驗r青混凝土鋪裝。裝配式鋼筋混凝土、預應力混凝土橋通常采用水泥混凝土或瀝青混凝土鋪裝;其厚度為60~80mm,強度不低于行車道板混凝土的強度等級。橋上的瀝青混凝土鋪裝叮以做成單層式的(50~80mm)或雙層式的(底層40~50mm,面層30~40mm)來源:泛普軟件-工程項目管理系統(tǒng)
?、诜浪炷龄佈b。在需要防水的橋梁上,當不設防水層時,可在橋面板上以厚80~100mm且?guī)в袡M坡的防水混凝土作鋪裝層,其強度不低于行車道板混凝土強度等級,其上一般可不另設面層而直接承受車輪荷載。但為了延長橋面鋪裝層的使用年限,宜在上面鋪筑厚20mm的瀝青表面做磨耗層。為使鋪裝層具有足夠的強度和良好的整體性(亦能起聯(lián)系各主梁共同受力的作用),一般宜在混凝土中鋪設直徑為4~6mm的鋼筋網(wǎng)。來源:泛普軟件-工程項目管理系統(tǒng)
(2)橋面縱橫坡。橋面的縱坡,一般都做成雙向縱坡,在橋中心設置曲線,縱坡一般以不超過3%為宜。
橋面的橫坡,一般采用1.5%~3%。通常是在橋面板頂面鋪設混凝土三角墊層來構成;對于板梁或就地澆筑的肋梁橋,為了節(jié)省鋪裝材料,并減輕重力,可將橫坡直接設在墩臺頂部而做成傾斜的橋面板,此時不需要設置混凝土三角墊層;在比較寬的橋梁,戶,用三角墊層沒置橫坡將使混凝土用量與恒載重量增加過多,在此情況下可直接將行車道板做成雙向傾斜的橫坡,但這樣會使主梁的構造和施工稍趨復雜。
?。?)橋面排水和防水設施。
?、贅蛎媾潘?。在橋梁設計時要有一個完整的排水系統(tǒng),在橋面上除設置縱橫坡排水外,常常需要設置一定數(shù)量的泄水管。
當橋面縱坡大于2%而橋長小寸:50m時,橋上可以不設泄水管,此時可在引道兩側設置流水槽;當橋面縱坡大1:2%而橋長大于50m時,就需要設置泄水管,一般順橋長方向每隔12~15m設置一個;橋面縱坡小于2%時,泄水管就需設置更密一些,一般順橋長方向每隔6~8m設置一個。泄水管可以沿行車道兩側左右對稱排列,也可交錯排列,其離緣石的距離為200~500mm.泄水管也可布置在人行道下面。
目前常用的泄水管有鋼筋混凝土泄水管和金屬泄水管兩種。
?、诜浪畬印蛎娣浪畬釉O置在橋面鋪裝層下面,它將透過鋪裝層滲下來的雨水匯集到排水設施(泄水管)排出。國內常用的為貼式防水層,由兩層卷材(如油氈)和三層粘結材料(瀝青膠砂)相間組合而成,一般厚10~20mm.橋面伸縮縫處應連續(xù)鋪設,不可切斷;橋面縱向應鋪過橋臺背;截面橫向兩側,則應伸過緣石底面從人行道與緣石砌縫里向上疊起100mm.來源:泛普軟件-工程項目管理系統(tǒng)
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